水冷两级电动空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩机领域，具体是一种水冷两级电动空气压缩机，包括活塞缸和缸盖；通过设置有整机导气通道和整机水冷通道，使得注入到低压压缩缸内的空气温度接近或等于水冷两级电动空气压缩机外部的空气的温度，进而使得本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的低压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的低压压缩空气的温度；以及本实用新型专利技术提供的水冷两级电动空气压缩机的高压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的高压压缩空气的温度，解决了如何更好的降低空气压缩机的排气温度的技术问题。缩机的排气温度的技术问题。缩机的排气温度的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
水冷两级电动空气压缩机


[0001]本技术涉及空气压缩机领域，具体是一种水冷两级电动空气压缩机。

技术介绍

[0002]现有技术中，提供了一篇名称为：一种双级水冷离合式空气压缩机，申请号为201911305610.1的专利文献；在该现有技术中，其冷却部分采用了在缸头内设置缸头水道，从而为该现有技术的增压后的气体进行降温。
[0003]上述现有技术中，其冷却部分仅能够对增压后的气体进行降温，从而该现有技术的一种双极水冷离合式空气压缩机的排气温度依然比较高。
[0004]因此，现有技术中，如何更好的降低空气压缩机的排气温度，成为要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中，如何更好的降低空气压缩机的排气温度的技术问题，本技术提供。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]根据本技术的一个方面，提供一种水冷两级电动空气压缩机，包括活塞缸和缸盖；
[0008]所述缸盖盖合在所述活塞缸上；
[0009]还包括整机导气通道和整机水冷通道，其中，所述整机导气通道至少贯通所述活塞缸和所述缸盖，所述整机水冷通道至少贯通所述活塞缸和所述缸盖，所述整机水冷通道的轮廓和所述整机水冷通道的轮廓互不相交；
[0010]所述整机导气通道与所述整机水冷通道之间形成整机进气换热部。
[0011]进一步的，所述活塞缸设置有第一活塞缸安装面和第二活塞缸安装面，所述第一活塞缸安装面用于连接所述缸盖，所述第二活塞缸安装面用于连接曲轴箱；r/>[0012]至少在所述活塞缸上设置有活塞缸导气通道和活塞缸水冷通道，其中，所述活塞缸导气通道为所述整机导气通道的一部分，所述活塞缸水冷通道为所述整机水冷通道的一部分；
[0013]所述活塞缸导气通道沿着所述第一活塞缸安装面至所述第二活塞缸安装面方向贯通所述活塞缸，所述活塞缸水冷通道被限制在所述第一活塞缸安装面和所述第二活塞缸安装面之间，所述活塞缸导气通道的轮廓和所述活塞缸水冷通道的轮廓相互隔离，位于所述活塞缸导气通道和所述活塞缸水冷通道之间的其中一部分所述活塞缸形成活塞缸换热部，所述活塞缸换热部所述整机进气换热部的一部分。
[0014]进一步的，所述活塞缸水冷通道被配置为上层通道和下层通道，所述上层通道和所述下层通道相通；
[0015]所述活塞缸上设置有第一接口和第二接口；
[0016]所述第一接口和所述第二接口分别与所述下层通道相通。
[0017]进一步的，还包括阀板；
[0018]所述阀板被设置在所述活塞缸和所述缸盖之间，其中，所述阀板的边缘轮廓分别与所述缸盖的边缘轮廓和所述活塞缸的边缘轮廓相同；
[0019]所述阀板上设置有阀板导气通道；
[0020]所述阀板导气通道的数量为两个，任一个所述阀板导气通道分别与其中一个所述活塞缸导气通道相通，其中，任一个所述阀板导气通道分别为所述整机导气通道的一部分。
[0021]进一步的，所述阀板上设置有用于被通水螺栓穿透的导液通孔，其中，所述通水螺栓的内腔为所述整机水冷通道的一部分；
[0022]所述导液通孔的数量为两个，任一个所述导液通孔分别与其中一个所述活塞缸水冷通道相通。
[0023]进一步的，所述缸盖设置有缸盖安装面、低压进气腔和缸盖水冷腔，其中，所述低压进气腔为所述整机导气通道的一部分，所述缸盖水冷腔为所述整机水冷通道的一部分；
[0024]所述低压进气腔凹陷于所述缸盖安装面；
[0025]所述缸盖水冷腔被限制在所述缸盖的外表面和内表面之间；
[0026]所述低压进气腔的轮廓位于所述缸盖水冷腔的轮廓内，且所述低压进气腔和所述缸盖水冷腔相互隔离，其中，所述低压进气腔和所述缸盖水冷腔之间设置有第一换热部，所述第一换热部为所述缸盖的一部分。
[0027]进一步的，所述缸盖设置有低压排气腔；
[0028]所述低压排气腔凹陷于所述第一安装面；
[0029]所述低压排气腔的轮廓位于所述缸盖水冷腔的轮廓内，且所述低压排气腔和所述缸盖水冷腔相互隔离，其中，所述低压排气腔和所述缸盖水冷腔之间设置有第二换热部，所述第二换肺部为所述缸盖的一部分。
[0030]所述缸盖设置有高压排气腔、高压出气腔和高压出气通道；
[0031]所述高压排气腔和所述高压出气腔分别凹陷于所述第一安装面；
[0032]所述高压排气腔的轮廓位于所述缸盖水冷腔的轮廓外，所述高压排气腔和所述缸盖水冷腔相互隔离；
[0033]所述高压出气腔的轮廓位于所述缸盖水冷腔的轮廓外，所述高压出气腔和所述缸盖水冷腔相互隔离；
[0034]所述高压排气腔的轮廓和所述高压出气腔的轮廓被所述低压排气腔的轮廓隔离；
[0035]所述高压出气通道被限制在所述缸盖的外表面和内表面之间，所述高压出气通道沿着所述高压排气腔至所述高压出气腔方向设置，所述高压出气通道分别与所述高压排气腔和所述高压出气腔相通，其中，所述高压排气通道的轮廓位于所述缸盖水冷腔的轮廓内，所述高压排气通道和所述缸盖水冷腔之间形成第三换热部，所述第三换热部为所述缸盖的一部分。
[0036]所述缸盖水冷腔被设置为跨越所述高压排气通道，且所述缸盖水冷腔被设置为呈U形的环绕所述高压排气通道。
[0037]进一步的，曲轴箱设置有用于安装活塞缸的第一曲轴箱安装面和用于安装前端盖的第二曲轴箱安装面，其中，第一曲轴箱安装面和第二曲轴箱安装面相互垂直；
[0038]所述曲轴箱设置有两个曲轴箱导气孔，任一个曲轴箱导气孔分别贯通第一曲轴箱安装面，任一个曲轴箱导气孔分别与所述曲轴箱的内腔相通。
[0039]进一步的，所述曲轴箱沿着双曲柄分体式曲轴的轴向一端设置有前端盖和盖板；
[0040]所述前端盖设置有板状部和延伸部，所述板状部的两个板面分别为第一板面和第二板面，所述板状部的中心处设置有进气口，所述延伸部设置在所述第二板面上；
[0041]所述延伸部设置有至少两条扩散通道，任一条所述扩散通道分别具有首端和末端，位于所述首端处的所述扩散通道被设置为沿着轴向与所述进气口相通，位于所述首端至所述末端之间的所述扩散通道呈曲折状，位于所述末端处的所述扩散通道设置于所述板状部的边缘处；
[0042]所述盖板可拆卸的设置在所述延伸部上，所述盖板的边缘与所述延伸部的边缘之间形成排气口，其中，任一条位于末端处所述扩散通道裸露于所述排气口的轮廓内。
[0043]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0044]本技术提供的水冷两级电动空气压缩机，通过设置有整机导气通道和整机水冷通道，使得注入到低压压缩缸内的空气温度接近或等于水冷两级电动空气压缩机外部的空气的温度，进而使得本实施例提供的水冷两级电动空气压缩机的低压压缩空气的温度，小于现有技术的空气压缩机的低压压缩空气的温度；以及本技术提供的水冷两级电动空气压缩机的高压压缩空气的温度，小于现有技术的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水冷两级电动空气压缩机，其特征在于，包括活塞缸和缸盖；所述缸盖盖合在所述活塞缸上；还包括整机导气通道和整机水冷通道，其中，所述整机导气通道至少贯通所述活塞缸和所述缸盖，所述整机水冷通道至少贯通所述活塞缸和所述缸盖，所述整机水冷通道的轮廓和所述整机水冷通道的轮廓互不相交；所述整机导气通道与所述整机水冷通道之间形成整机进气换热部。2.根据权利要求1所述的水冷两级电动空气压缩机，其特征在于，所述活塞缸设置有第一活塞缸安装面和第二活塞缸安装面，所述第一活塞缸安装面用于连接所述缸盖，所述第二活塞缸安装面用于连接曲轴箱；至少在所述活塞缸上设置有活塞缸导气通道和活塞缸水冷通道，其中，所述活塞缸导气通道为所述整机导气通道的一部分，所述活塞缸水冷通道为所述整机水冷通道的一部分；所述活塞缸导气通道沿着所述第一活塞缸安装面至所述第二活塞缸安装面方向贯通所述活塞缸，所述活塞缸水冷通道被限制在所述第一活塞缸安装面和所述第二活塞缸安装面之间，所述活塞缸导气通道的轮廓和所述活塞缸水冷通道的轮廓相互隔离，位于所述活塞缸导气通道和所述活塞缸水冷通道之间的其中一部分所述活塞缸形成活塞缸换热部，所述活塞缸换热部所述整机进气换热部的一部分。3.根据权利要求2所述的水冷两级电动空气压缩机，其特征在于，所述活塞缸水冷通道被配置为上层通道和下层通道，所述上层通道和所述下层通道相通；所述活塞缸上设置有第一接口和第二接口；所述第一接口和所述第二接口分别与所述下层通道相通。4.根据权利要求3所述的水冷两级电动空气压缩机，其特征在于，还包括阀板；所述阀板被设置在所述活塞缸和所述缸盖之间，其中，所述阀板的边缘轮廓分别与所述缸盖的边缘轮廓和所述活塞缸的边缘轮廓相同；所述阀板上设置有阀板导气通道；所述阀板导气通道的数量为两个，任一个所述阀板导气通道分别与其中一个所述活塞缸导气通道相通，其中，任一个所述阀板导气通道分别为所述整机导气通道的一部分。5.根据权利要求4所述的水冷两级电动空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彬，钟周乐，王建飞，贾濠宇，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：