一种具有盘线结构的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种具有盘线结构的汽车线束，包括线束导线，所述线束导线的表面包裹有绝缘套，且绝缘套的表面套有盘线块，所述盘线块的中间位置处开设有通槽，所述盘线块的顶端开设有滑动槽，所述盘线块的底端固定连接有滑动块，所述盘线块的背面中间位置处固定连接有底座，且底座的表面装设有挂钩。本实用新型专利技术通过盘线块可以将导线盘成一圈，然后将滑动块插设到滑动槽内，进而将两组盘线块进行固定，进一步将线束盘成一圈，重复以上步骤，可以通过几组盘线块将杂乱的线束排成线圈，使汽车线束排列整齐，而且通过挂钩可以将线圈旁边的导线进行悬挂，进一步解决汽车线束排列乱的问题，操作简单，使用方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有盘线结构的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种具有盘线结构的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；
[0003]传统的汽车线束都是由连接器、导线和壳体组成，一辆汽车的电路非常复杂，因此也需要大量的汽车线束来形成完整的电路，当大量的汽车线束装设在汽车内部，容易导致排线非常的乱，而一般的汽车线束结构简单，自身不具备盘线功能，通常人们都是使用扎带进行捆扎，而这种方式捆扎如果需要重新排线时则需要扎带剪开，非常不方便，因此，亟需一种具有盘线结构的汽车线束来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有盘线结构的汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车线束结构简单，不具备盘线功能，排线不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有盘线结构的汽车线束，包括线束导线，所述线束导线的表面包裹有绝缘套，且绝缘套的表面套有盘线块，所述盘线块的中间位置处开设有通槽，所述盘线块的顶端开设有滑动槽，所述盘线块的底端固定连接有滑动块，所述盘线块的背面中间位置处固定连接有底座，且底座的表面装设有挂钩。
[0006]优选的，所述通槽为柱形结构，且通槽两侧的垂直切面为等边梯形结构，所述通槽两侧的直径大小大于通槽中间位置的直径大小，盘线块两边的口径较大，便于将线束导线穿过盘线块。
[0007]优选的，所述滑动槽的右侧设置有限位板，且限位板的高度大小等于滑动槽的深度大小，滑动槽的顶端和限位板的顶端在一个水平面上，便于两组盘线块衔接更加紧密和美观。
[0008]优选的，所述滑动块的切面为T型结构，且滑动块的高度大小等于限位板的宽度大小，所述滑动块的尺寸大小小于滑动槽的尺寸大小，便于排线时将一组盘线块的底端滑动插入到另一组盘线块的顶端进行固定。
[0009]优选的，所述底座通过轴承座转动连接在盘线块的背面，便于转动底座调节角度。
[0010]优选的，所述挂钩的顶端为半圆形结构，便于将附近杂乱的导线悬挂在挂钩上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种具有盘线结构的汽车线束，相比较传统的汽车线束，通过盘线块可以将导线盘成一圈，然后将滑动块插设到滑动槽内，进而将两组盘线块进行固定，进一步将线束盘成一圈，重复以上步骤，可以通过几组盘线块将杂乱的线束排成线圈，使汽车线束排列整齐，而且通过挂钩可以将线圈旁边的导线进行悬挂，进一步解决汽车线束排列乱的问题，操作简单，使用方便，实用性很高，易于推广应用。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构立体示意图；
[0013]图2为本技术的结构仰视立体示意图；
[0014]图3为本技术的结构侧视示意图；
[0015]图4为本技术盘线块的结构使用状态立体示意图。
[0016]图中：1、线束导线；2、盘线块；3、通槽；4、滑动槽；5、限位板；6、滑动块；7、绝缘套；8、底座；9、挂钩。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种具有盘线结构的汽车线束，包括线束导线1，所述线束导线1的表面包裹有绝缘套7，且绝缘套7的表面套有盘线块2，如图3所示，所述盘线块2的中间位置处开设有通槽3，所述通槽3为柱形结构，且通槽3两侧的垂直切面为等边梯形结构，所述通槽3两侧的直径大小大于通槽3中间位置的直径大小，盘线块2两边的口径较大，便于将线束导线1穿过盘线块2，而且盘线时，线束成圈穿过通槽3，线束与通槽3的两侧分别形成向上和向下的扭力，这种外大内小的通槽设计对线束形成一种保护；
[0019]所述盘线块2的顶端开设有滑动槽4，所述滑动槽4的右侧设置有限位板5，且限位板5的高度大小等于滑动槽4的深度大小，滑动槽4的顶端和限位板5的顶端在一个水平面上，便于两组盘线块2衔接更加紧密和美观，所述盘线块2的底端固定连接有滑动块6，所述滑动块6的切面为T型结构，且滑动块6的高度大小等于限位板5的宽度大小，所述滑动块6的尺寸大小小于滑动槽4的尺寸大小，便于排线时将一组盘线块2的底端滑动插入到另一组盘线块2的顶端进行固定，如图3所示，所述盘线块2的背面中间位置处固定连接有底座8，且底座8的表面装设有挂钩9，所述底座8通过轴承座转动连接在盘线块2的背面，便于转动底座8调节角度，所述挂钩9的顶端为半圆形结构，便于将附近杂乱的导线悬挂在挂钩9上。
[0020]工作原理：准备将多余线束盘起来的时候，一只手拿住第一个盘线块2，同时让滑动槽4保持向上，滑动块6保持向下，同时另一只手拿住第二个盘线块2，方位保持跟第一个一样，然后将第二个盘线块2和第一个盘线块2沿着线束拉开一段距离，在拿着第二个盘线块2沿着圆形路径画个圈，此时两个盘线块2在一个位置，再将第二个盘线块2上移一点，将第二个盘线块2的底端滑动块6对准第一个盘线块2的顶端滑动槽4，再将两个盘线块2向相反的方向移动一点，再将滑动块6滑动插入到滑动槽4内，此时盘线一圈完成，如果线束过长重复以上步骤即可完成整个盘线，同时盘完线束后，周围有杂乱的导线还可以放置在挂钩9内，使整个汽车线束排列更加整齐有序，以上就是本实用的全部工作原理。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有盘线结构的汽车线束，包括线束导线(1),其特征在于：所述线束导线(1)的表面包裹有绝缘套(7)，且绝缘套(7)的表面套有盘线块(2)，所述盘线块(2)的中间位置处开设有通槽(3)，所述盘线块(2)的顶端开设有滑动槽(4)，所述盘线块(2)的底端固定连接有滑动块(6)，所述盘线块(2)的背面中间位置处固定连接有底座(8)，且底座(8)的表面装设有挂钩(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有盘线结构的汽车线束，其特征在于：所述通槽(3)为柱形结构，且通槽(3)两侧的垂直切面为等边梯形结构，所述通槽(3)两侧的直径大小大于通槽(3)中间位置的直径大小。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐巧云，
申请(专利权)人：常熟市众为电联接科技有限公司，
类型：新型
国别省市：