一种三轮摩托车装配用吊装机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车装配用吊装机，包括两侧对称设置的用于对三轮摩托车车架进行升降调整的升降机构，所述升降机构相对面上固定有用于对三轮摩托车车架进行调整支撑的支撑机构，以及设置在所述升降机构下端的用于对所述升降机构间的间距进行调整的夹持机构；所述升降机构包括底板，所述底板上端前后侧对称固定有立柱，所述立柱相对面间设置有凹槽。本实用新型专利技术通过升降机构的传动件使丝杠同步转动，将升降杆带动支撑机构整体向上抬升，使支撑座稳定的将车架支撑抬起，提高了使用的稳定性，便于进行装配操作，同时通过支撑机构的左右螺栓丝杠转动调整支撑座间的相对距离，便于适应不同车型间的使用，提高了整体的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车装配用吊装机


[0001]本技术涉及摩托车生产加工领域，特别是涉及一种三轮摩托车装配用吊装机。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车。安装三个轮，装置车厢或平板，用来载人或装货。
[0003]现有公开号为CN214570257U的一种用于摩托车生产的吊装机，包括机箱、支柱、夹具、支撑板，所述机箱下部设有四个支撑腿，所述支撑腿下部设有万向轮，所述机箱前方设有机箱推拉门，所述机箱推拉门前方设有PLC控制器，所述机箱内部设有三号伺服电机，所述三号伺服电机上部设有二号齿轮，所述二号齿轮一侧设有一号齿轮。有益效果在于：该吊装机通过PLC控制器控制三号伺服电机、一号电推杆、一号伺服电机、二号电推杆、二号伺服电机、液压杆来互相配合，从而实现对不同位置和高度工件的吊装，再将工件进行不同角度的翻转和调整，使工件可以快速且精确地装配至需要的加工位置，大大提高了吊装机的实用性和吊装效率。然而在使用过程中，夹具对车体的夹持整体稳定性较差，且不利于装配的进行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种三轮摩托车装配用吊装机。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种三轮摩托车装配用吊装机，包括两侧对称设置的用于对三轮摩托车车架进行升降调整的升降机构，所述升降机构相对面上固定有用于对三轮摩托车车架进行调整支撑的支撑机构，以及设置在所述升降机构下端的用于对所述升降机构间的间距进行调整的夹持机构；
[0007]所述升降机构包括底板，所述底板上端前后侧对称固定有立柱，所述立柱相对面间设置有凹槽，且该凹槽内竖直设置有丝杠，所述立柱上端固定有顶板，所述丝杠穿过所述顶板连接有传动件，所述顶板上端连接有外罩，其中一处所述丝杠上端连接有第一伺服电机，所述丝杠上连接有升降杆；
[0008]所述支撑机构包括连接在所述升降杆上的调整框，所述调整框上安装有左右螺栓丝杠，所述左右螺栓丝杠一端连接有第二伺服电机，所述左右螺栓丝杠上前后对称设置有支撑座。
[0009]进一步设置：所述夹持机构包括设置在所述底板下端的滑轨，所述滑轨两端均设置有固定板，所述固定板上安装有伸缩杆。
[0010]进一步设置：所述伸缩杆为液压杆或电动伸缩杆，所述伸缩杆的固定端安装在所
述固定板上，活动端连接在所述底板上。
[0011]进一步设置：所述滑轨前后对称设置，所述底板与所述滑轨滑动连接。
[0012]进一步设置：所述丝杠与所述底板、所述顶板转动连接，所述立柱与所述底板焊接。
[0013]进一步设置：所述传动件为链轮或同步带轮，所述传动件与所述丝杠键连接。
[0014]进一步设置：所述升降杆与所述丝杠螺纹连接，所述升降杆与所述立柱滑动连接。
[0015]进一步设置：所述调整框与所述升降杆焊接，所述左右螺栓丝杠与所述调整框转动连接。
[0016]进一步设置：所述左右螺栓丝杠与所述支撑座螺纹连接，两侧所述支撑座呈长条状，且两侧对称设置。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]通过升降机构的传动件使丝杠同步转动，将升降杆带动支撑机构整体向上抬升，使支撑座稳定的将车架支撑抬起，提高了使用的稳定性，便于进行装配操作，同时通过支撑机构的左右螺栓丝杠转动调整支撑座间的相对距离，便于适应不同车型间的使用，提高了整体的实用性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的第一结构示意图；
[0021]图2是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的第二结构示意图；
[0022]图3是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的俯视结构示意图；
[0023]图4是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的局部结构示意图；
[0024]图5是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的升降机构的局部分解状态下的结构示意图；
[0025]图6是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的升降机构的局部结构示意图；
[0026]图7是本技术所述一种三轮摩托车装配用吊装机的支撑机构的局部结构示意图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、升降机构；11、底板；12、立柱；13、丝杠；14、顶板；15、传动件；16、升降杆；17、第一伺服电机；18、外罩；2、支撑机构；21、调整框；22、左右螺栓丝杠；23、支撑座；24、第二伺服电机；3、夹持机构；31、滑轨；32、固定板；33、伸缩杆。
具体实施方式
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0032]如图1
‑
图7所示，一种三轮摩托车装配用吊装机，包括两侧对称设置的用于对三轮摩托车车架进行升降调整的升降机构1，升降机构1相对面上固定有用于对三轮摩托车车架进行调整支撑的支撑机构2，以及设置在升降机构1下端的用于对升降机构1间的间距进行调整的夹持机构3；
[0033]本实施例中：升降机构1包括底板11，底板11上端前后侧对称固定有立柱12，立柱12相对面间设置有凹槽，且该凹槽内竖直设置有丝杠13，立柱12上端固定有顶板14，丝杠13穿过顶板14连接有传动件15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车装配用吊装机，其特征在于：包括两侧对称设置的用于对三轮摩托车车架进行升降调整的升降机构(1)，所述升降机构(1)相对面上固定有用于对三轮摩托车车架进行调整支撑的支撑机构(2)，以及设置在所述升降机构(1)下端的用于对所述升降机构(1)间的间距进行调整的夹持机构(3)；所述升降机构(1)包括底板(11)，所述底板(11)上端前后侧对称固定有立柱(12)，所述立柱(12)相对面间设置有凹槽，且该凹槽内竖直设置有丝杠(13)，所述立柱(12)上端固定有顶板(14)，所述丝杠(13)穿过所述顶板(14)连接有传动件(15)，所述顶板(14)上端连接有外罩(18)，其中一处所述丝杠(13)上端连接有第一伺服电机(17)，所述丝杠(13)上连接有升降杆(16)；所述支撑机构(2)包括连接在所述升降杆(16)上的调整框(21)，所述调整框(21)上安装有左右螺栓丝杠(22)，所述左右螺栓丝杠(22)一端连接有第二伺服电机(24)，所述左右螺栓丝杠(22)上前后对称设置有支撑座(23)。2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车装配用吊装机，其特征在于：所述夹持机构(3)包括设置在所述底板(11)下端的滑轨(31)，所述滑轨(31)两端均设置有固定板(32)，所述固定板(32)上安装有伸缩杆(33)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高胜杰，
申请(专利权)人：河南北方永盛摩托车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：