制动装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制动装置和车辆。该制动装置包括：闸盒和制动蹄组件；所述闸盒内设置有所述制动蹄组件，所述制动蹄组件活动设置在所述闸盒内，以使所述制动蹄组件与所述闸盒能够形成摩擦制动；所述制动蹄组件包括制动蹄本体和制动片，所述制动蹄本体具有靠近所述闸盒的表面，在所述表面上设置有所述制动片；所述制动片背离所示制动蹄本体的表面上开设有至少一条凹槽结构，所述凹槽结构为通槽，且所述凹槽结构沿所述制动蹄本体的周向方向延伸。本实用新型专利技术提供的制动装置，在制动过程中，减少了制动片与闸盒接触面积，达到了降低制动灵敏性的效果。敏性的效果。敏性的效果。

【技术实现步骤摘要】
制动装置和车辆


[0001]本技术涉及交通工具
，更具体地，本技术涉及一种制动装置和车辆。

技术介绍

[0002]近年来随着共享单车行业的快速发展，消费者已经青睐以共享单车作为短途出行的交通工具。共享单车包括了普通的自行车、助力自行车以及电动自行车等共享骑行车辆。大量不同种类的共享单车投放于城市交通中，对城市交通安全管理造成了影响。
[0003]但在现有技术中，受运营环境的影响，尤其在一些沿海多雨城市，车辆由于泡雨导致闸盒生锈，或闸盒内进水、进泥沙等，均会导致随动闸的制动性能过于灵敏，导致用户骑行时交通事故频发，造成了车辆的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是提供一种新的制动装置和车辆，以至少解决
技术介绍
中的问题之一。
[0005]根据本技术的第一方面，提供一种制动装置。该制动装置包括：闸盒和制动蹄组件；
[0006]所述闸盒内设置有所述制动蹄组件，所述制动蹄组件活动设置在所述闸盒内，以使所述制动蹄组件与所述闸盒能够形成摩擦制动；
[0007]所述制动蹄组件包括制动蹄本体和制动片，所述制动蹄本体具有靠近所述闸盒的表面，在所述表面上设置有所述制动片；
[0008]所述制动片上开设有至少两条凹槽结构，所述凹槽结构为通槽，且所述凹槽结构沿所述制动蹄本体的周向方向延伸。
[0009]可选地，所述制动片上开设有至少两条所述凹槽结构，所述至少两条所述凹槽结构相互平行并等距排布。
[0010]可选地，相邻两个所述凹槽结构之间的间距为5mm～10mm。
[0011]可选地，所述凹槽结构的截面形状为槽口宽度宽于底部宽度的形状。
[0012]可选地，所述凹槽结构的深度值为0.5mm～2mm。
[0013]可选地，所述凹槽结构的槽口宽度值为2mm～3mm；所述凹槽结构的底部宽度值为1mm～2mm。
[0014]可选地，所述制动片包括底板和制动片本体，所述制动片本体设置在所述底板上；
[0015]所述制动蹄本体上开设有凸起部，所述底板上开设有卡槽，所述卡槽与所述凸起部配合，以使所述底板设置在所述制动蹄本体上。
[0016]可选地，所述制动片本体背离所述闸盒的表面上设置有限位块，所述底板上开设有安装孔，所述安装孔沿所述底板的厚度方向贯穿所述底板；
[0017]所述限位块和所述安装孔配合，以使所述制动片本体设置在所述底板上。
[0018]可选地，沿所述制动蹄本体的周向方向，所述制动片本体具有两个端部，所述端部为倾斜斜面。
[0019]第二方面，提供了一种车辆。所述车辆包括如第一方面所述的制动装置。
[0020]本技术的一个技术效果在于，提供了一种制动装置，通过在制动装置的制动片上开设至少一条凹槽结构，使得在制动过程中，减少制动片与闸盒接触面积，降低刹车制动力。另外由于凹槽结构为通槽，且凹槽结构沿制动蹄本体的周向方向延伸，便于通过凹槽结构将闸盒内的水、灰尘、泥沙等杂物进行清除，进一步降低了制动的灵敏性，提高了制动装置的安全性。
[0021]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0022]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0023]图1是本技术提供的一种制动装置的结构示意图。
[0024]图2是图1中的制动蹄组件结构示意图。
[0025]图3是本技术提供的制动片本体的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、闸盒；
[0028]2、制动蹄组件；21、制动蹄本体；22、制动片；220、凹槽结构；221、底板；222、制动片本体；
[0029]211、凸起部；2211、卡槽；2212、安装孔；2221、限位块。
具体实施方式
[0030]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0031]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0032]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0033]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0035]根据本技术提供的一种制动装置，制动装置应用于车辆。参照图1
‑
图3所示，制动装置包括：闸盒1和制动蹄组件2。
[0036]所述闸盒1内安装有所述制动蹄组件2，所述制动蹄组件2活动设置在所述闸盒1内，以使所述制动蹄组件2与所述闸盒1能够形成摩擦制动。
[0037]所述制动蹄组件2包括制动蹄本体21和制动片22，所述制动蹄本体21具有靠近所述闸盒1的表面，在该表面上设置有所述制动片22。
[0038]所述制动片22背离所述制动蹄本体21的表面上开设有至少一条凹槽结构220，所述凹槽结构220为通槽，且所述凹槽结构220沿所述制动蹄本体21的周向方向延伸。
[0039]具体地，参考图1，在本实施例中，提供的制动装置包括闸盒1和可活动设置于闸盒1内的制动蹄组件2。
[0040]例如制动装置应用于车辆，闸盒1和制动蹄组件2安装在车轮的轮毂上。在制动过程中，制动蹄组件2在外力作用下会向外张开，使制动蹄组件2与闸盒1的内侧壁抵接，进而使得制动蹄组件2的外表面与闸盒1的内侧壁发生摩擦，实现对车辆车轮的制动效果。
[0041]具体地，制动蹄组件2包括制动蹄本体21和制动片22。在实际应用中，制动蹄组件2包括两块制动蹄本体21，其中一块制动蹄本体21作为了主动蹄块，另外一块制动蹄本体21作为了从动蹄块，在主动蹄块靠近闸盒1的表面上设置制动片22，在从动蹄块靠近闸盒1的表面上设置制动片22。
[0042]当需要对车辆进行制动时，在外力作用下，主动蹄块主动转动并向外张开，使得设置在主动蹄块的制动片22与闸盒接触后，产生对闸盒的作用力，当随着主动蹄块上设置的制动片22对闸盒的作用力增大，从动蹄块在主动蹄块的的带动下，从动蹄块开始转动向外张开，使得设置在从动蹄块的制动片22接触到闸盒，从动蹄块上设置的制动片22对闸盒产生作用力，在主动蹄块上设置的制动片22对闸盒1的作用力下，以及在从动蹄块上设置的制动片22对闸盒的作用力下，主动蹄块上设置的制动片22和从动蹄块上设置的制动片22均与闸盒产生摩擦力，进而达到制动效果。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动装置，其特征在于，所述制动装置包括：闸盒(1)和制动蹄组件(2)；所述闸盒(1)内设置有所述制动蹄组件(2)，所述制动蹄组件(2)活动设置在所述闸盒(1)内，以使所述制动蹄组件(2)与所述闸盒(1)能够形成摩擦制动；所述制动蹄组件(2)包括制动蹄本体(21)和制动片(22)，所述制动蹄本体(21)具有靠近所述闸盒(1)的表面，在所述表面上设置有所述制动片(22)；所述制动片(22)背离所示制动蹄本体(21)的表面上开设有至少一条凹槽结构(220)，所述凹槽结构(220)为通槽，且所述凹槽结构(220)沿所述制动蹄本体(21)的周向方向延伸。2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动片(22)上开设有至少两条所述凹槽结构(220)，所述至少两条所述凹槽结构(220)相互平行并等距排布。3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，相邻两个所述凹槽结构(220)之间的间距为5mm～10mm。4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述凹槽结构(220)的截面形状为槽口宽度宽于底部宽度的形状。5.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述凹槽结构(220)的深度值为0.5mm～2mm。6.根据权利要求1或4所述的制动装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保亚，王正岩，毛非一，李俊，郭健良，唐海龙，崔晓亮，曹双华，左飞龙，
申请(专利权)人：汉海信息技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：