一种防颠簸物流运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防颠簸物流运输箱，包括底板、外箱、内箱、阻尼结构和缓冲件，所述外箱为顶部开口的中空墙体，所述内箱嵌套于外箱内，所述缓冲件设有四组且对应设于外箱内底壁四角处，所述缓冲件包括可伸缩限位杆和弹簧一，所述可伸缩限位杆的底端设置在外箱的内底壁上，所述可伸缩限位杆的顶端设于内箱的底壁上，所述弹簧一套设在可伸缩限位杆上，所述阻尼结构设有多组且对称设于内箱两侧，所述阻尼结构与外箱的外侧壁接触，所述外箱顶部两侧通过合页连接有相配合的翻盖一和翻盖二，所述翻盖一和翻盖二闭合时通过插扣件固定。本实用新型专利技术属于物流箱技术领域，具体是一种防颠簸物流运输箱。运输箱。运输箱。

【技术实现步骤摘要】
一种防颠簸物流运输箱


[0001]本技术属于物流箱
，具体是指一种防颠簸物流运输箱。

技术介绍

[0002]物流箱也称为周转箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库和生产现场等多种场合。但是在运输过程中，会有些路面较为颠簸，很多商家所用的物流箱减震和缓冲并不是很好；另外物流箱与车厢底板固定不牢靠，受到颠簸时会导致箱体侧翻，往往会把箱内货物颠簸散乱，导致货物损坏，还需要进行整理，增大工作量。
[0003]如授权专利号为CN213863553U公开的一种物流运输用防颠簸型物流箱，包括物流箱外壳、物流箱内壳、减震机构和防盗机构，在物流箱外壳与物流箱内壳之间设置减震机构，起到对物流箱内壳减震缓冲的作用，而该申请减震机构包括第一弹簧、第二弹簧合海绵层，而无任何阻尼结构，当物流箱受到颠簸时，第一弹簧合第二弹簧变形，会使物流箱内壳反复震颤，流箱内壳内的货物仍处于“颠簸”状态。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种防颠簸物流运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提出的一种防颠簸物流运输箱，包括底板、外箱、内箱、阻尼结构和缓冲件，所述外箱为顶部开口的中空墙体，所述内箱嵌套于外箱内，所述缓冲件设有四组且对应设于外箱内底壁四角处，所述缓冲件包括可伸缩限位杆和弹簧一，所述可伸缩限位杆的底端设置在外箱的内底壁上，所述可伸缩限位杆的顶端设于内箱的底壁上，所述弹簧一套设在可伸缩限位杆上，当受到颠簸时，弹簧一变形，进而起到缓冲的作用，可伸缩限位杆的两端连接在外箱和内箱上，可防止内箱偏移，所述阻尼结构设有多组且对称设于内箱两侧，所述阻尼结构与外箱的外侧壁接触，所述外箱顶部两侧通过合页连接有相配合的翻盖一和翻盖二，所述翻盖一和翻盖二闭合时通过插扣件固定。
[0006]作为对本技术的进一步改进，所述阻尼结构包括滑柱、弹簧二和摩擦片，所述滑柱一端设有外螺纹，所述滑柱的另一端设有凸出块，所述内箱侧壁上设有与滑柱配合的内螺纹孔，所述外箱侧壁设有与滑柱配合的限位槽，所述滑柱穿过限位槽且与内螺纹螺纹连接，所述摩擦片滑动套设在滑柱上，所述摩擦片设置在外箱的外侧，所述弹簧二套设在滑柱上，所述弹簧二设于凸出块和摩擦片之间，借助弹簧二驱使摩擦片抵持在外箱的外侧壁上，通过旋转滑柱，调节弹簧二对摩擦片的压力，进而调节阻尼的强度。
[0007]作为对本技术的进一步改进，所述底板底壁的四角处对应设有凹槽，所述底板上设有与凹槽配合的螺纹杆，所述螺纹杆与底板螺纹连接，所述螺纹杆底端转动设有吸盘支座，当该物流运输箱移转到运输车上时，转动螺纹杆，使吸盘支座下移，吸附在运输车的车板上，防止外箱物流箱侧翻。
[0008]作为对本技术的进一步改进，所述插扣件包括插槽、插块、限位套和弹簧三，所述插槽设置在翻盖一上，所述插槽的开口端朝向翻盖二设置，所述限位套设于翻盖二上且与插槽配合设置，所述限位套为一端开口的中空腔体，所述限位套的开口端朝向翻盖一设置，所述插块滑动设于限位套内，所述弹簧三的两端连接于限位套和插块，翻盖一和翻盖二闭合时，插块在弹簧三的作用下卡入插槽内，即可将翻盖一与翻盖二闭合固定。
[0009]作为对本技术的进一步改进，所述限位套上设有限位卡槽，所述插块上设有与限位卡槽配合的推杆，方便拨动插块，将插块从插槽中抽出，进而打开翻盖一和翻盖二。
[0010]作为对本技术的进一步改进，所述内箱的内侧壁上设有海绵内衬，可起到保护货物的作用。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种防颠簸物流运输箱，结构简单，设计合理，内箱嵌设在外箱内，并通过缓冲件连接，配合阻尼结构，可防止弹簧一持续震颤，较好的起到减震的作用；底板上设置的螺纹杆与吸盘支座的结构，可将物流箱固定在运输车车板上，防止物流箱因颠簸而侧翻。
附图说明
[0012]图1为本技术一种防颠簸物流运输箱的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种防颠簸物流运输箱的俯视图；
[0014]图3为图2中A
‑
A向剖视图；
[0015]图4为图2中A处的局部放大图；
[0016]图5为图3中B处的局部放大图。
[0017]其中，1、底板，2、外箱，3、内箱，4、阻尼结构，5、缓冲件，6、可伸缩限位杆，7、弹簧一，8、翻盖一，9、翻盖二，10、插扣件，11、滑柱，12、弹簧二，13、摩擦片，14、外螺纹，15、凸出块，16、内螺纹孔，17、限位槽，18、凹槽，19、螺纹杆，20、吸盘支座，21、插槽，22、插块，23、限位套，24、弹簧三，25、限位卡槽，26、推杆，27、海绵内衬。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供的一种防颠簸物流运输箱，包括底板1、外箱2、内箱3、阻尼结构4和缓冲件5，外箱2为顶部开口的中空墙体，内箱3嵌套于外箱2内，缓冲件5设有四组且对应设于外箱2内底壁四角处，缓冲件5包括可伸缩限位杆6和弹簧一7，可伸缩限位杆6的底端设置在外箱2的内底壁上，可伸缩限位杆6的顶端设于内箱3的底壁上，弹簧一7套设在可伸缩限位杆6上，阻尼结构4设有多组且对称设于内箱3两侧，阻尼结构4与外箱2的外
侧壁接触，外箱2顶部两侧通过合页连接有相配合的翻盖一8和翻盖二9，翻盖一8和翻盖二9闭合时通过插扣件10固定。
[0022]阻尼结构4包括滑柱11、弹簧二12和摩擦片13，滑柱11一端设有外螺纹14，滑柱11的另一端设有凸出块15，内箱3侧壁上设有与滑柱11配合的内螺纹孔16，外箱2侧壁设有与滑柱11配合的限位槽17，滑柱11穿过限位槽17且与内螺纹螺纹连接，摩擦片13滑动套设在滑柱11上，摩擦片13设置在外箱2的外侧，弹簧二12套设在滑柱11上，弹簧二12设于凸出块15和摩擦片13之间。
[0023]底板1底壁的四角处对应设有凹槽18，底板1上设有与凹槽18配合的螺纹杆19，螺纹杆19与底板1螺纹连接，螺纹杆19底端转动设有吸盘支座20。
[0024]插扣件10包括插槽21、插块22、限位套23和弹簧三24，插槽21设置在翻盖一8上，插槽21的开口端朝向翻盖二9设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防颠簸物流运输箱，其特征在于：包括底板、外箱、内箱、阻尼结构和缓冲件，所述外箱为顶部开口的中空墙体，所述内箱嵌套于外箱内，所述缓冲件设有四组且对应设于外箱内底壁四角处，所述缓冲件包括可伸缩限位杆和弹簧一，所述可伸缩限位杆的底端设置在外箱的内底壁上，所述可伸缩限位杆的顶端设于内箱的底壁上，所述弹簧一套设在可伸缩限位杆上，所述阻尼结构设有多组且对称设于内箱两侧，所述阻尼结构与外箱的外侧壁接触，所述外箱顶部两侧通过合页连接有相配合的翻盖一和翻盖二，所述翻盖一和翻盖二闭合时通过插扣件固定。2.根据权利要求1所述的一种防颠簸物流运输箱，其特征在于：所述阻尼结构包括滑柱、弹簧二和摩擦片，所述滑柱一端设有外螺纹，所述滑柱的另一端设有凸出块，所述内箱侧壁上设有与滑柱配合的内螺纹孔，所述外箱侧壁设有与滑柱配合的限位槽，所述滑柱穿过限位槽且与内螺纹螺纹连接，所述摩擦片滑动套设在滑柱上，所述摩擦片设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：白东伟，高博，陈泽东，
申请(专利权)人：北京兰铃科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：