一种发动机缸孔珩磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸孔珩磨装置，包括工作台和珩磨机，所述工作台的外部设有珩磨机，所述珩磨机的外壁上安装有支套座，所述支套座下方的工作台顶端安装有夹具台，所述夹具台的顶端对称安装有调节架，所述调节架的顶端皆对称安装有夹持板，所述调节架的内部皆安装有旋转驱动件，所述旋转驱动件的顶端皆安装有齿轮，所述齿轮两侧的外壁上皆安装有齿条，且齿条皆与夹持板固定连接。本实用新型专利技术不仅实现了发动机缸孔珩磨装置对发动机便捷快速的调节式夹持固定，方便了不同长度的发动机进行夹持固定，提高了发动机夹持时的便利性。提高了发动机夹持时的便利性。提高了发动机夹持时的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸孔珩磨装置


[0001]本技术涉及珩磨装置
，具体为一种发动机缸孔珩磨装置。

技术介绍

[0002]发动机缸孔工作表面的质量对发动机的性能有着重要的影响，在活塞润滑系统中，润滑剂以油膜的方式存在于缸套和活塞相互摩擦的零件之间，其主要任务是减少两个零件之间的摩擦，作为承载体的缸套，即尽可能使缸套的表面达到一个光滑的平台表面，对活塞环具有良好支承性，由此而获得一个良好的动态滑动性能，珩磨就是用镶嵌在珩磨头上的油石对缸孔表面进行精细加工的过程，发动机的缸孔珩磨经过粗珩、精珩、高压喷射、抛光珩等工艺，使缸孔表面具有满足既定的粗糙度要求及形状要求。
[0003]发动机缸孔的珩磨需要专用的珩磨设备进行加工，发动机缸孔珩磨装置在进行珩磨通常需要对发动机进行固定，由于发动机生产车间型号不一，当不同长度的发动机进行珩磨时，需要多组夹具进行夹持固定，此方式大大的增加了夹具的开模费用，也不利于对发动机进行便捷快速的夹持固定，大大的增加了操作人员的劳动强度和操作时的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机缸孔珩磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出珩磨装置不便于对发动机便捷快速的调节式夹持固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸孔珩磨装置，包括工作台和珩磨机，所述工作台的外部设有珩磨机，所述珩磨机的外壁上安装有支套座，所述支套座下方的工作台顶端安装有夹具台，所述夹具台的顶端对称安装有调节架，所述调节架的顶端皆对称安装有夹持板，所述调节架的内部皆安装有旋转驱动件，所述旋转驱动件的顶端皆安装有齿轮，所述齿轮两侧的外壁上皆安装有齿条，且齿条皆与夹持板固定连接，所述调节架下方的夹具台内部皆设有支撑架，所述支撑架的外壁上皆安装有第一伸缩驱动件，所述第一伸缩驱动件远离支撑架的一端皆安装有推杆。
[0006]所述推杆远离第一伸缩驱动件的一端皆安装有转接块，且转接块皆与调节架固定连接。
[0007]所述夹持板下方的调节架内部皆设有轨道，所述轨道的表面皆套装有滑套。
[0008]所述滑套与轨道滑动连接，且滑套与夹持板固定连接。
[0009]所述调节架下方的夹具台内部皆设有滑轨，且滑轨皆与调节架滑动连接。
[0010]所述支套座的底端安装有滑杆，所述滑杆的底端安装有调节座，所述调节座的底端安装有珩磨刀头。
[0011]所述调节座的外壁上安装有传动架，所述支套座两侧的外壁上皆安装有第二伸缩驱动件，所述第二伸缩驱动件的底端皆安装有驱动杆，所述驱动杆的底端皆安装有转接扣，且转接扣皆与传动架相连接。
[0012]所述夹具台的外壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与第二伸缩驱动
件、旋转驱动件和第一伸缩驱动件的输入端电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该珩磨装置不仅实现了发动机缸孔珩磨装置对发动机便捷快速的调节式夹持固定，方便了不同长度的发动机进行夹持固定，提高了发动机夹持时的便利性；通过由第一伸缩驱动件驱动推杆移动，由推杆经过转接块带动调节架移动，来对两组调节架的间距进行调节，来适应不同长度的发动机，由旋转驱动件驱动齿轮旋转，由齿轮驱动两组齿条移动，由齿条带动夹持板移动，由两组夹持板对发动机进行夹持固定，实现了发动机缸孔珩磨装置对发动机便捷快速的调节式夹持固定，方便了不同长度的发动机进行夹持固定，提高了发动机夹持时的便利性；通过齿条驱动调节架移动，滑套在轨道的表面滑动，滑套和轨道配合对夹持板进行滑动支撑，调节架在夹具台的表面滑动，滑轨对调节架进行滑动支撑，实现了发动机夹持时可靠的滑动支撑，提高了珩磨装置传动时的稳定性；通过由第二伸缩驱动件驱动驱动杆往下移动，由传动架带动调节座和滑杆往下移动，滑杆在支套座的内部滑动，来驱动调节座和珩磨刀头往下移动，来对珩磨刀头的高度进行调节，实现了珩磨装置便捷的高度调节加工，提高了珩磨装置加工时的便利性。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的夹具台俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的夹持板侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的第一伸缩驱动件仰视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术的轨道正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、珩磨机；3、夹具台；4、旋转驱动件；5、齿轮；6、齿条；7、轨道；8、调节架；9、夹持板；10、滑轨；11、支撑架；12、第一伸缩驱动件；13、推杆；14、转接块；15、滑套；16、珩磨刀头；17、调节座；18、滑杆；19、传动架；20、转接扣；21、驱动杆；22、第二伸缩驱动件；23、支套座；24、控制面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种发动机缸孔珩磨装置，包括工作台1和珩磨机2，工作台1的外部设有珩磨机2，珩磨机2的外壁上安装有支套座23，支套座23下方的工作台1顶端安装有夹具台3，夹具台3的顶端对称安装有调节架8，调节架8与夹具台3滑动连接，调节架8的顶端皆对称安装有夹持板9，夹持板9与调节架8滑动连接，调节架8的内部皆安装有旋转驱动件4，旋转驱动件4起到动力驱动的作用，旋转驱动件4的顶端皆安装有齿轮5，齿轮5两侧的外壁上皆安装有齿条6，且齿条6皆与夹持板9固定连接，齿条6与齿轮5相互啮合，齿条6与调节架8滑动连接；
[0022]调节架8下方的夹具台3内部皆设有支撑架11，支撑架11的外壁上皆安装有第一伸缩驱动件12，第一伸缩驱动件12起到动力驱动的作用，第一伸缩驱动件12远离支撑架11的
一端皆安装有推杆13，推杆13远离第一伸缩驱动件12的一端皆安装有转接块14，且转接块14皆与调节架8固定连接；
[0023]使用时通过将发动机放置在两组调节架8之间，操作控制面板24打开第一伸缩驱动件12，在支撑架11的支撑下，由第一伸缩驱动件12驱动推杆13移动，由推杆13经过转接块14带动调节架8移动，来对两组调节架8的间距进行调节，来适应不同长度的发动机，操作控制面板24打开旋转驱动件4，由旋转驱动件4驱动齿轮5旋转，由齿轮5驱动两组齿条6移动，由齿条6带动夹持板9移动，由两组夹持板9对发动机进行夹持固定，实现了发动机缸孔珩磨装置对发动机便捷快速的调节式夹持固定，方便了不同长度的发动机进行夹持固定，提高了发动机夹持时的便利性；
[0024]夹持板9下方的调节架8内部皆设有轨道7，轨道7的表面皆套装有滑套15，滑套15与轨道7滑动连接，且滑套15与夹持板9固定连接，调节架8下方的夹具台3内部皆设有滑轨10，且滑轨10皆与调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸孔珩磨装置，包括工作台（1）和珩磨机（2），其特征在于：所述工作台（1）的外部设有珩磨机（2），所述珩磨机（2）的外壁上安装有支套座（23），所述支套座（23）下方的工作台（1）顶端安装有夹具台（3），所述夹具台（3）的顶端对称安装有调节架（8），所述调节架（8）的顶端皆对称安装有夹持板（9），所述调节架（8）的内部皆安装有旋转驱动件（4），所述旋转驱动件（4）的顶端皆安装有齿轮（5），所述齿轮（5）两侧的外壁上皆安装有齿条（6），且齿条（6）皆与夹持板（9）固定连接，所述调节架（8）下方的夹具台（3）内部皆设有支撑架（11），所述支撑架（11）的外壁上皆安装有第一伸缩驱动件（12），所述第一伸缩驱动件（12）远离支撑架（11）的一端皆安装有推杆（13）；所述推杆（13）远离第一伸缩驱动件（12）的一端皆安装有转接块（14），且转接块（14）皆与调节架（8）固定连接；所述夹持板（9）下方的调节架（8）内部皆设有轨道（7），所述轨道（7）的表面皆套装有滑套（15）；所述滑套（15）与轨道（7）滑动连接，且滑套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益超，丁波，
申请(专利权)人：张家港思高机械有限公司，
类型：新型
国别省市：