本实用新型专利技术属于航空电机领域，具体涉及一种航空电机保护装置。本实用新型专利技术保护装置壳体1内安装有电磁铁绕组3，电磁铁绕组3与衔铁2电连接，所述定位销6上套有定位销弹簧5，定位销弹簧5和定位销6可活动地安装在保护装置壳体1上，所述挡板片7卡在定位销下方，所述空心轴连接套10与电机的空心轴8固定连接，弹性轴连接套11与电机的弹性轴9固定连接；本实用新型专利技术能够在不破坏电机弹性轴的前提下，当电机出现故障时，使电机与发动机等配套设备脱开，从而启动保护电机和配套设备的作用。具有结构简单，生产成本低，可重复利用的优点，能够有效避免航空电机出现故障导致电机本身和发动机等配套设备损坏的风险。套设备损坏的风险。套设备损坏的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种航空电机保护装置
[0001]本技术属于航空电机领域，具体涉及一种航空电机保护装置及保护方法。
技术介绍
[0002]航空电机在使用过程中，可能会因某种意外，导致出现扫膛、抱死、反转等故障现象，为了保护发动机等配套设备，目前业内最常用的手段是在电机的弹性轴上设置剪切段，剪切段的外径小于弹性轴轴径，因此能够承受的最大力矩也较小，一旦电机工作状态出现异常，异常增加的扭矩会将弹性轴剪切端剪断，使电机与发动机等配套设备脱开，这种方法对弹性轴来说是破坏性的，是一种牺牲电机来保护其他设备的方法，不起保护电机的作用。
技术实现思路
[0003]提供一种航空电机保护装置，能够在不破坏电机弹性轴的前提下，当电机出现故障时，使电机与发动机等配套设备脱开，从而启动保护电机和配套设备的作用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种航空电机保护装置，包括保护装置壳体1、衔铁2、电磁铁绕组3、定位销弹簧5、定位销6、挡片7、空心轴连接套10、弹性轴连接套11；所述保护装置壳体1内安装有电磁铁绕组3，电磁铁绕组3与衔铁2电连接，所述定位销6上套有定位销弹簧5，定位销弹簧5和定位销6可活动地安装在保护装置壳体1上，所述挡板7卡在定位销下方，所述空心轴连接套10与电机的空心轴8固定连接，弹性轴连接套11与电机的弹性轴9固定连接。
[0005]所述保护装置壳体1与挡片7之间增加弹簧4，正常状态下弹簧处于压缩状态，使挡板能够稳定卡住定位销6。
[0006]所述保护装置壳体1上固定有弹簧开关13，所述弹簧开关13与电磁铁绕组3串联。当弹性轴9向左移动到一定距离后，会碰触到弹簧开关13，切断电磁铁绕组3内的电流，防止电磁铁绕组3长时间通电产生其他安全隐患。
[0007]所述弹性轴连接套11与弹性轴9螺纹连接。
[0008]所述的弹性轴连接套11和弹性轴9的螺纹旋向与电机转向相反。
[0009]所述航空电机保护装置固定在发电机尾部端盖上。
[0010]所述挡片7为圆盘状，且中间有孔，能使弹性轴9穿过，所述挡片7上设置有台阶，挡片7通过台阶卡住定位销6。
[0011]本技术具有以下优点和有益效果：提出了一种航空电机保护装置，具有结构简单，生产成本低，可重复利用的优点，能够有效避免航空电机出现故障导致电机本身和发动机等配套设备损坏的风险。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]其中：1.保护装置壳体、2.衔铁、3.电磁铁绕组、4.弹簧、5.定位销弹簧、6.定位销、
7.挡片、8.空心轴、9.弹性轴、10.空心轴连接套、11.弹性轴连接套、12.连接螺钉a、13.弹簧开关、15.连接螺钉b
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0015]如图1所示，一种航空电机保护装置，包括保护装置壳体1、衔铁2、电磁铁绕组3、定位销弹簧5、定位销6、挡片7、空心轴连接套10、弹性轴连接套11；所述保护装置壳体1内安装有电磁铁绕组3，电磁铁绕组3与衔铁2电连接，所述定位销6上套有定位销弹簧5，定位销弹簧5和定位销6可活动地安装在保护装置壳体1上，所述挡片7卡在定位销下方，所述空心轴连接套10与电机的空心轴8固定连接，弹性轴连接套11与电机的弹性轴9螺纹连接。所述的弹性轴连接套11和弹性轴9的螺纹旋向与电机转向相反。
[0016]保护装置壳体1与挡片7之间增加弹簧4，正常状态下弹簧处于压缩状态，使挡板能够稳定卡住定位销6。挡片7为圆盘状，且中间有孔，能使弹性轴9穿过，所述挡片7上设置有台阶，挡片7通过台阶卡住定位销6。
[0017]保护装置壳体1上固定有弹簧开关13，所述弹簧开关13与电磁铁绕组3串联。当弹性轴9向左移动到一定距离后，会碰触到弹簧开关13，切断电磁铁绕组3内的电流，防止电磁铁绕组3长时间通电产生其他安全隐患。
[0018]航空电机保护装置固定在发电机尾部端盖上。
[0019]本技术的原理：在发动机的带动下，发电机正常工作，当航空电机控制器检测到电机出现异常工作时，航空电机控制器接通电磁铁绕组3，在电磁吸力的作用下，衔铁2吸引挡片7向左移动，被挡片7挡住的两根定位销6在定位销弹簧5的作用下弹出，然后卡住弹性轴连接套11，在扭力的作用下，连接弹性轴连接套11与空心轴连接套10之间的螺钉12和15被扭断，弹性轴连接套11停止旋转，因弹性轴连接套11与弹性轴9为螺纹连接，因此继续旋转的弹性轴9在螺纹的作用下向左移动，最终与发动机输出轴花键套脱开，电机停止运转。
[0020]所述电机停止运转后，弹性轴9继续向左移动，碰触到固定在保护装置壳体1上与电磁铁绕组3串联在一起的弹簧开关13，弹簧开关13转变为断开状态，电磁铁绕组3断电，防止电磁铁长时间通电造成其他事故。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空电机保护装置，其特征在于，包括保护装置壳体(1)、衔铁(2)、电磁铁绕组(3)、定位销弹簧(5)、定位销(6)、挡片(7)、空心轴连接套(10)、弹性轴连接套(11)；所述保护装置壳体(1)内安装有电磁铁绕组(3)，电磁铁绕组(3)与衔铁(2)电连接，所述定位销(6)上套有定位销弹簧(5)，定位销弹簧(5)和定位销(6)可活动地安装在保护装置壳体(1)上，所述挡片(7)卡在定位销下方，所述空心轴连接套(10)与电机的空心轴(8)固定连接，弹性轴连接套(11)与电机的弹性轴(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种航空电机保护装置，其特征在于：所述保护装置壳体(1)与挡片(7)之间增加弹簧(4)，正常状态下弹簧处于压缩状态，使挡板能够稳定卡住定位销(6)。3.根据权利要求1所述的一种航空电机保护装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩杰，鞠来财，刘骅斌，
申请(专利权)人：北京曙光航空电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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