本实用新型专利技术公开了一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，包括主板与副板，所述主板上开设有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板通过限位组件连接有限位板，所述滑动板端部固定连接有卡合板，所述主板通过弹动组件连接有锁紧销，所述限位组件包括开设于所述主板内壁的限位腔，所述限位腔内壁转动连接有限位转杆，所述限位转杆上固定连接有两个联动齿轮，所述联动齿轮啮合连接有联动齿条。本实用新型专利技术通过设置限位组件，可以在该半挂自卸车车厢用锁紧装置出现故障时，快速进行拆卸，无需修理人员进行修理，并且可以根据不同车厢的厚度对限位板的位置进行调整，从而适应不同类型的车厢，适应性更强。适应性更强。适应性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂自卸车车厢用锁紧装置
[0001]本技术涉及锁紧装置
，尤其涉及一种半挂自卸车车厢用锁紧装置。
技术介绍
[0002]罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车，主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等，罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等，罐体通过三维设计，采用先进的加工工艺制造而成。
[0003]但是现有的半挂自卸车车厢用锁紧装置一旦出现损坏，无法自行将其进行更换维修，导致使用过程中存在诸多不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有的半挂自卸车车厢用锁紧装置一旦出现损坏，无法自行将其进行更换维修，导致使用过程中存在诸多不便的缺点，而提出的一种半挂自卸车车厢用锁紧装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，包括主板与副板，所述主板上开设有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板通过限位组件连接有限位板，所述滑动板端部固定连接有卡合板，所述主板通过弹动组件连接有锁紧销。
[0007]优选地，所述限位组件包括开设于所述滑动板内壁的限位腔，所述限位腔内壁转动连接有限位转杆，所述限位转杆上固定连接有两个联动齿轮，所述联动齿轮啮合连接有联动齿条，所述联动齿条端部固定连接有衔接板，所述衔接板侧壁上固定连接有多个呈等距排列的固定销。
[0008]优选地，所述联动齿条与所述衔接板均位于所述限位腔内并与其内壁滑动连接，两个所述联动齿条呈相对设置，所述限位板上开设有与所述滑动板适配的联动槽，所述联动槽内壁开设有与所述固定销适配的固定孔，所述限位板与所述滑动板外侧壁滑动连接。
[0009]优选地，所述弹动组件包括开设于所述主板内壁的弹动腔，所述弹动腔内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧端部固定连接有连接板，所述连接板侧壁与所述锁紧销侧壁固定连接。
[0010]优选地，所述副板侧壁开设有与所述锁紧销适配的锁紧槽，所述锁紧槽内壁固定连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与所述锁紧销端部螺纹连接。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0012]通过设置限位组件，可以在该半挂自卸车车厢用锁紧装置出现故障时，快速进行拆卸，无需修理人员进行修理，并且可以根据不同车厢的厚度对限位板的位置进行调整，从而适应不同类型的车厢，适应性更强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种半挂自卸车车厢用锁紧装置的剖视图；
[0014]图2为图1中A处的放大图。
[0015]图中：1主板、2限位弹簧、3连接板、4锁紧销、5锁紧螺栓、6副板、7滑动板、8卡合板、9限位转杆、10联动齿轮、11联动齿条、12衔接板、13固定销、14限位板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]参照图1
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图2，一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，包括主板1与副板6，主板1上开设有安装槽，安装槽内壁滑动连接有滑动板7，滑动板7通过限位组件连接有限位板14，进一步地，限位组件包括开设于主板1内壁的限位腔，限位腔内壁转动连接有限位转杆9，限位转杆9上固定连接有两个联动齿轮10，联动齿轮10啮合连接有联动齿条11，联动齿条11端部固定连接有衔接板12，衔接板12侧壁上固定连接有多个呈等距排列的固定销13，通过设置限位组件，在对该半挂自卸车车厢用锁紧装置进行拆卸时，通过转动限位转杆9来带动联动齿轮10进行转动，进而带动与联动齿轮10啮合连接的联动齿条11进行滑动，便可使得衔接板12向限位腔内部进行滑动，便可使得固定销13脱离固定孔，便可解除对限位板14的固定，之后将限位板14取出后，便可将主板1拆除；
[0018]进一步地，联动齿条11与衔接板12均位于限位腔内并与其内壁滑动连接，两个联动齿条11呈相对设置，限位板14上开设有与滑动板7适配的联动槽，联动槽内壁开设有与固定销13适配的固定孔，限位板14与滑动板7外侧壁滑动连接；
[0019]滑动板7端部固定连接有卡合板8，主板1通过弹动组件连接有锁紧销4，进一步地，弹动组件包括开设于滑动板7内壁的弹动腔，弹动腔内壁固定连接有限位弹簧2，限位弹簧2端部固定连接有连接板3，连接板3侧壁与锁紧销4侧壁固定连接，通过设置弹动组件，在锁紧锁紧销4时，可以通过限位弹簧2的作用，使得连接板3带动锁紧销4稳定在副板6上的锁紧槽内，避免锁紧销4没有稳定连接导致锁紧销4的故障；
[0020]进一步地，副板6侧壁开设有与锁紧销4适配的锁紧槽，锁紧槽内壁固定连接有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5与锁紧销4端部螺纹连接，通过设置锁紧螺栓5，在锁紧锁紧销4时，通过转动锁紧螺栓5使得其将锁紧销4固定在锁紧槽内，保证车厢门的稳定锁闭。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，包括主板（1）与副板（6），其特征在于，所述主板（1）上开设有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有滑动板（7），所述滑动板（7）通过限位组件连接有限位板（14），所述滑动板（7）端部固定连接有卡合板（8），所述主板（1）通过弹动组件连接有锁紧销（4）。2.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，其特征在于，所述限位组件包括开设于所述滑动板（7）内壁的限位腔，所述限位腔内壁转动连接有限位转杆（9），所述限位转杆（9）上固定连接有两个联动齿轮（10），所述联动齿轮（10）啮合连接有联动齿条（11），所述联动齿条（11）端部固定连接有衔接板（12），所述衔接板（12）侧壁上固定连接有多个呈等距排列的固定销（13）。3.根据权利要求2所述的一种半挂自卸车车厢用锁紧装置，其特征在于，所述联动齿条（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，董国营，
申请(专利权)人：陕西华禹通泰交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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