一种可调试运梁专用运梁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调试运梁专用运梁架，包括运梁架体，所述运梁架体的后端上方安装有第二调节电机，所述第二调节电机的输出端安装有第二双向调节丝杆，所述第二调节电机的左侧安装有第一安装支撑柱，所述第一安装支撑柱的两方一体式固定安装有限位连接板，所述限位连接板的内壁开设有限位连接槽，所述限位连接槽的内部安装有限位连接块；第二安装支撑柱，其安装在所述第一安装支撑柱的左侧，所述第二安装支撑柱的左侧安装有固定块。该一种可调试运梁专用运梁架通过第二调节电机通电工作带动第二双向调节丝杆转动，推动第一安装支撑柱和第二安装支撑柱相互靠近或相互远离，进而实现调节第一安装支撑柱和第二安装支撑柱之间的间距。之间的间距。之间的间距。

【技术实现步骤摘要】
一种可调试运梁专用运梁架


[0001]本技术涉及运梁
，具体为一种可调试运梁专用运梁架。

技术介绍

[0002]运梁车，将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机的专用车辆，分轨行式和轮胎式等，主要由几十个驱动轮与从动轮、车架、驾驶室、操纵控制系统、辅助装置等组成，由于载重大(达千吨),故要求高度低,以降低架桥机总体高度，是架桥机施工的配套设备。
[0003]现有的运梁架上的运梁架体与安装支撑柱之间通过螺纹连接，由于运梁架的体积较大导致运梁架体与安装支撑柱之间的安装拆卸调节操作变得费事费力，不利于对其进行调节，我们提出一种可调试运梁专用运梁架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调试运梁专用运梁架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的运梁架上的运梁架体与安装支撑柱之间通过螺纹连接，由于运梁架的体积较大导致运梁架体与安装支撑柱之间的安装拆卸调节操作变得费事费力，不利于对其进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调试运梁专用运梁架，包括运梁架体，所述运梁架体的后端上方安装有第二调节电机，所述第二调节电机的输出端安装有第二双向调节丝杆，所述第二调节电机的左侧安装有第一安装支撑柱，所述第一安装支撑柱的两方一体式固定安装有限位连接板，所述限位连接板的内壁开设有限位连接槽，所述限位连接槽的内部安装有限位连接块；
[0006]第二安装支撑柱，其安装在所述第一安装支撑柱的左侧，所述第二安装支撑柱的左侧安装有固定块，所述固定块的内部安装有连接轴承。
[0007]优选的，所述第二双向调节丝杆依次贯穿于第一安装支撑柱和第二安装支撑柱的内部，且第二双向调节丝杆与第一安装支撑柱螺纹连接，并且第二双向调节丝杆与第二安装支撑柱螺纹连接。
[0008]优选的，所述运梁架体与固定块一体式固定连接，且第二双向调节丝杆通过连接轴承与固定块活动连接。
[0009]优选的，所述运梁架体与限位连接块一体式固定连接，且限位连接块的形状尺寸局部与限位连接槽内部的形状尺寸相吻合，并且限位连接板通过限位连接槽和限位连接块与运梁架体活动连接。
[0010]优选的，所述运梁架体还设有：
[0011]第一调节电机，其安装在所述运梁架体的后端下方，所述第一调节电机的输出端安装有第一双向调节丝杆，所述第一调节电机的左侧安装有第四支撑板，所述第四支撑板的左侧安装有第三安装支撑柱，所述运梁架体的前端一体式固定安装有固定板。
[0012]优选的，所述第一双向调节丝杆依次贯穿于第三安装支撑柱和第四支撑板的内部，且第一双向调节丝杆与第三安装支撑柱螺纹连接，并且第一双向调节丝杆与第四支撑板螺纹连接。
[0013]优选的，所述第三安装支撑柱与第四支撑板关于第一双向调节丝杆的中心线对称，且第一安装支撑柱的结构尺寸与第四支撑板的结构尺寸相吻合。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种可调试运梁专用运梁架，具备以下有益效果：该一种可调试运梁专用运梁架通过第二调节电机通电工作带动第二双向调节丝杆转动，推动第一安装支撑柱和第二安装支撑柱相互靠近或相互远离，进而实现调节第一安装支撑柱和第二安装支撑柱之间的间距。
[0015]1.本技术通过第二调节电机通电工作带动第二双向调节丝杆转动，推动第一安装支撑柱和第二安装支撑柱相互靠近或相互远离，进而实现调节第一安装支撑柱和第二安装支撑柱之间的间距；
[0016]2.本技术通过第一调节电机通电工作带动第一双向调节丝杆转动，推动第三安装支撑柱和第四支撑板相互靠近或相互远离，使得第三安装支撑柱和第四支撑板之间的调节操作变得简单方便，提高该运梁架的调节效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术右视结构示意图；
[0019]图3为本技术仰视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、运梁架体；2、固定板；3、第一双向调节丝杆；4、第一调节电机；5、第二调节电机；6、第二双向调节丝杆；7、第一安装支撑柱；8、限位连接板；9、限位连接块；10、第二安装支撑柱；11、连接轴承；12、固定块；13、第三安装支撑柱；14、第四支撑板；15、限位连接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1、图2和图4，一种可调试运梁专用运梁架，包括运梁架体1，运梁架体1的后端上方安装有第二调节电机5，第二调节电机5的输出端安装有第二双向调节丝杆6，第二调节电机5的左侧安装有第一安装支撑柱7，第一安装支撑柱7的两方一体式固定安装有限位连接板8，限位连接板8的内壁开设有限位连接槽15，限位连接槽15的内部安装有限位连接块9；运梁架体1与限位连接块9一体式固定连接，且限位连接块9的形状尺寸局部与限位连接槽15内部的形状尺寸相吻合，并且限位连接板8通过限位连接槽15和限位连接块9与运梁架体1活动连接；第二安装支撑柱10，其安装在第一安装支撑柱7的左侧；第二双向调节丝杆6依次贯穿于第一安装支撑柱7和第二安装支撑柱10的内部，且第二双向调节丝杆6与第一安装支撑柱7螺纹连接，并且第二双向调节丝杆6与第二安装支撑柱10螺纹连接，第二安
装支撑柱10的左侧安装有固定块12，固定块12的内部安装有连接轴承11；运梁架体1与固定块12一体式固定连接，且第二双向调节丝杆6通过连接轴承11与固定块12活动连接；通过第二调节电机5通电工作带动第二双向调节丝杆6转动，推动第一安装支撑柱7和第二安装支撑柱10相互靠近或相互远离，进而实现调节第一安装支撑柱7和第二安装支撑柱10之间的间距，以便于将该运梁架安装在不同尺寸的运梁车上使用。
[0024]请参阅图1和图3，一种可调试运梁专用运梁架，包括第一调节电机4，其安装在运梁架体1的后端下方，第一调节电机4的输出端安装有第一双向调节丝杆3，第一调节电机4的左侧安装有第四支撑板14，第四支撑板14的左侧安装有第三安装支撑柱13，运梁架体1的前端一体式固定安装有固定板2；第一双向调节丝杆3依次贯穿于第三安装支撑柱13和第四支撑板14的内部，且第一双向调节丝杆3与第三安装支撑柱13螺纹连接，并且第一双向调节丝杆3与第四支撑板14螺纹连接；第三安装支撑柱13与第四支撑板14关于第一双向调节丝杆3的中心线对称，且第一安装支撑柱7的结构尺寸与第四支撑板14的结构尺寸相吻合；通过第一调节电机4通电工作带动第一双向调节丝杆3转动，推动第三安装支撑柱13和第四支撑板14相互靠近或相互远离，使得第三安装支撑柱13和第四支撑板14之间的调节操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调试运梁专用运梁架，其特征在于，包括：运梁架体(1)，所述运梁架体(1)的后端上方安装有第二调节电机(5)，所述第二调节电机(5)的输出端安装有第二双向调节丝杆(6)，所述第二调节电机(5)的左侧安装有第一安装支撑柱(7)，所述第一安装支撑柱(7)的两方一体式固定安装有限位连接板(8)，所述限位连接板(8)的内壁开设有限位连接槽(15)，所述限位连接槽(15)的内部安装有限位连接块(9)；第二安装支撑柱(10)，其安装在所述第一安装支撑柱(7)的左侧，所述第二安装支撑柱(10)的左侧安装有固定块(12)，所述固定块(12)的内部安装有连接轴承(11)。2.根据权利要求1所述的一种可调试运梁专用运梁架，其特征在于，所述第二双向调节丝杆(6)依次贯穿于第一安装支撑柱(7)和第二安装支撑柱(10)的内部，且第二双向调节丝杆(6)与第一安装支撑柱(7)螺纹连接，并且第二双向调节丝杆(6)与第二安装支撑柱(10)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种可调试运梁专用运梁架，其特征在于，所述运梁架体(1)与固定块(12)一体式固定连接，且第二双向调节丝杆(6)通过连接轴承(11)与固定块(12)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种可调试运梁专用运梁架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，
申请(专利权)人：菏泽京九特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：