一种3kv及以下125度铁路机车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，涉及电缆领域，本实用新型专利技术的技术方案包括导体、绝缘层、耐火层、隔离层和外护层，所述隔离层的外表面设置有若干沟槽，所述沟槽内填充有石墨纤维。产品柔软性能优异，外径小、电缆重量轻，电缆工作温度高；具有优异的阻燃性能，结构紧凑，便于敷设且成本增加不大。便于敷设且成本增加不大。便于敷设且成本增加不大。

【技术实现步骤摘要】
一种3kv及以下125度铁路机车用电缆


[0001]本技术涉及一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，主要涉及电缆领域。

技术介绍

[0002]现有的铁路电缆其中一类，通常是在导体上绕包隔离层，再在绕包隔离层后的导体上包覆单层塑料绝缘后，再加单层塑料护套的结构，产品可采用辐照交联的生产方式，其温度等级最高为125℃，此类电缆自耐低温试验后，击穿电压试验余量小，电缆阻燃性能一般，并且由于圆径较大产品柔软性能差，安装敷设不方便。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术的不足，本技术提出一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，产品柔软性能优异，外径小、电缆重量轻，电缆工作温度高；具有优异的阻燃性能，结构紧凑，便于敷设且成本增加不大。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：包括导体、绝缘层、耐火层、隔离层和外护层，所述隔离层的外表面设置有若干沟槽，所述沟槽内填充有石墨纤维。
[0005]本技术的技术原理及有益效果如下：
[0006]耐低温试验后，击穿电压试验余量大，产品柔软性能优异，外径小、电缆重量轻，电缆工作温度高；具有优异的阻燃性能，结构紧凑，便于敷设且成本增加不大，通过设置沟槽一方面可以用于填充石墨纤维，避免石墨纤维被隔离层和外护层摩擦后在局部堆积，以便石墨纤维能够均匀分布在沟槽内，在外部发生高温的时候，能够将热能向周围扩散，避免热量堆积，另一方面可以使隔离层的保留一定的柔韧性。
[0007]优选地，所述绝缘层为于所述导体上挤包的低烟无卤阻燃混橡胶。更加环保，绝缘性能更好。
[0008]优选地，所述耐火层为绝缘层外纵包的煅烧云母带。通过煅烧云母带可以将热量隔离，避免向内侵袭。
[0009]优选地，所述隔离层采用聚氯乙烯护套料。具有非常好的电气绝缘性能和柔韧性。
[0010]优选地，所述外护层采用热塑性树脂材料。具有较好的耐低高温性能，化学稳定性好，符合大多数需要耐酸碱侵蚀的场所，在常温下不溶于一般化学溶剂，吸水性小，电绝缘性能优良。
[0011]优选地，所述外护层的外壁设置若干外脊，所述外脊螺旋分布。通过外脊一方面可以避免外护层主体部分与外部直接接触，提高外护层的耐磨性能，另一方面可以提高确保整体的柔韧性。
[0012]优选地，所述沟槽于所述隔离层的外表面螺旋设置，所述沟槽螺旋分布。通过螺旋结构的沟槽能够提高整体的柔韧性同时能够尽可能的保持其轴向抗拉性能。
[0013]优选地，所述外脊和沟槽的旋转方向相反。采用旋转方向相反的外脊和沟槽，能够对其拧动的方向进行中和，避免线缆整体发现向一个方向拧动。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0016]其中，导体1、绝缘层2、耐火层3、隔离层4、外护层5、外脊6、沟槽7。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]如图1所示，本技术实施例包括导体1、绝缘层2、耐火层3、隔离层4和外护层5，所述隔离层4的外表面设置有若干沟槽7，所述沟槽7 内填充有石墨纤维。
[0020]本技术的技术原理及有益效果如下：
[0021]耐低温试验后，击穿电压试验余量大，产品柔软性能优异，外径小、电缆重量轻，电缆工作温度高；具有优异的阻燃性能，结构紧凑，便于敷设且成本增加不大，通过设置沟槽7一方面可以用于填充石墨纤维，避免石墨纤维被隔离层4和外护层5摩擦后在局部堆积，以便石墨纤维能够均匀分布在沟槽7内，在外部发生高温的时候，能够将热能向周围扩散，避免热量堆积，另一方面可以使隔离层4的保留一定的柔韧性。
[0022]其中导体1圆径5
‑
20mm，所述绝缘层2厚度不小于3mm，所述耐火层3厚度不小于2mm，所述隔离层4厚度不小于3mm，所述外护层5厚度不小于4mm。
[0023]所述绝缘层2为于所述导体1上挤包的低烟无卤阻燃混橡胶。更加环保，绝缘性能更好。
[0024]所述耐火层3为绝缘层2外纵包的煅烧云母带。通过煅烧云母带可以将热量隔离，避免向内侵袭。
[0025]所述隔离层采用聚氯乙烯护套料。具有非常好的电气绝缘性能和柔韧性。
[0026]所述外护层5采用热塑性树脂材料。具有较好的耐低高温性能，化学稳定性好，符合大多数需要耐酸碱侵蚀的场所，在常温下不溶于一般化学溶剂，吸水性小，电绝缘性能优良。
[0027]所述外护层5的外壁设置若干外脊6，所述外脊6螺旋分布。通过外脊6一方面可以避免外护层5主体部分与外部直接接触，提高外护层5的耐磨性能，另一方面可以提高确保整体的柔韧性。
[0028]所述沟槽7于所述隔离层4的外表面螺旋设置，所述沟槽7螺旋分布。通过螺旋结构的沟槽7能够提高整体的柔韧性同时能够尽可能的保持其轴向抗拉性能。
[0029]所述外脊6和沟槽7的旋转方向相反。采用旋转方向相反的外脊6和沟槽7，能够对其拧动的方向进行中和，避免线缆整体发现向一个方向拧动。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，其特征在于，包括导体(1)、绝缘层(2)、耐火层(3)、隔离层(4)和外护层(5)，所述隔离层(4)的外表面设置有若干沟槽(7)，所述沟槽(7)内填充有石墨纤维。2.根据权利要求1所述的一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，其特征在于：所述绝缘层(2)为于所述导体(1)上挤包的低烟无卤阻燃混橡胶。3.根据权利要求1所述的一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，其特征在于：所述耐火层(3)为绝缘层(2)外纵包的煅烧云母带。4.根据权利要求1所述的一种3kv及以下125度铁路机车用电缆，其特征在于：所述隔离层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄美华，
申请(专利权)人：重庆科宝电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：