一种汽车前围板组合模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车前围板组合模具，属于汽车前围板技术领域，包括模具主板，其顶端开有安装孔、两个安装槽与两个凹槽，所述安装孔中安装有前围板凸模，所述前围板凸模两侧均固定有安装块，所述安装块侧面开有两个卡槽，所述凹槽中固定有轴承且设有第一螺杆与第二螺杆并与所述安装槽之间开有两个方形孔，所述第一螺杆与所述第二螺杆之间通过挡块连接并且两者均通过移动块活动连接有驱动杆，所述第一螺杆另一端与所述轴承连接；两个所述方形孔中均连接有移动杆，所述移动杆一端固定有卡块，另一端通过连接块与所述驱动杆另一端连接；使用该模具，所述前围板凸模从所述模具主板上拆装起来十分方便，不会造成资源浪费和成本提高，满足了使用需求。满足了使用需求。满足了使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围板组合模具


[0001]本技术涉及汽车前围板
，特别涉及一种汽车前围板组合模具。

技术介绍

[0002]目前，汽车前围板组合模具上的前围板凸模等模具都是固定设置在模具主板上，并且不能更换，倘若其中一个凸模损坏不能使用，尽管其他凸模完好，整个组合模具仍然不能继续使用，这就造成了资源浪费和成本提高，难以满足使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车前围板组合模具，以解决现有的汽车前围板组合模具上的前围板凸模等模具都是固定设置在模具主板上导致不能更换从而造成了资源浪费、成本提高以及难以满足使用需求的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车前围板组合模具，包括模具主板，所述模具主板顶端开有安装孔、两个安装槽与两个凹槽，所述安装孔中安装有前围板凸模，所述前围板凸模两侧均固定有位于所述安装槽中的安装块，所述安装块侧面开有两个卡槽，所述凹槽中固定有轴承且设有第一螺杆与第二螺杆并与所述安装槽之间开有两个方形孔，所述第一螺杆与所述第二螺杆之间通过挡块连接且两者螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块，所述第一螺杆另一端与所述轴承连接，所述第二螺杆另一端固定有圆块，两个所述移动块均通过第一转轴活动连接有驱动杆；
[0005]两个所述方形孔中均活动连接有移动杆，所述移动杆一端位于所述卡槽中并固定有卡块，另一端固定有连接块，所述连接块与所述驱动杆另一端通过第二转轴活动连接。
[0006]可选的，所述方形孔两侧壁均开有滑槽，所述移动杆顶端面与底端面均固定有连接杆，所述连接杆另一端位于所述滑槽中并固定有滑块。
[0007]可选的，所述圆块侧面可拆卸式固定有拨杆。
[0008]在本技术提供的一种汽车前围板组合模具中，包括模具主板，其顶端开有安装孔、两个安装槽与两个凹槽，所述安装孔中安装有前围板凸模，所述前围板凸模两侧均固定有安装块，所述安装块侧面开有两个卡槽，所述凹槽中固定有轴承且设有第一螺杆与第二螺杆并与所述安装槽之间开有两个方形孔，所述第一螺杆与所述第二螺杆之间通过挡块连接并且两者均通过移动块活动连接有驱动杆，所述第一螺杆另一端与所述轴承连接；两个所述方形孔中均连接有移动杆，所述移动杆一端固定有卡块，另一端通过连接块与所述驱动杆另一端连接；使用该模具，所述前围板凸模从所述模具主板上拆装起来十分方便，不会造成资源浪费和成本提高，满足了使用需求。
附图说明
[0009]图1是本技术提供的汽车前围板组合模具结构示意图；
[0010]图2是图1中A的放大图。
具体实施方式
[0011]以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种汽车前围板组合模具作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0012]实施例一
[0013]本技术提供了一种汽车前围板组合模具，其结构如图1所示，包括模具主板1，所述模具主板1顶端开有安装孔2、两个安装槽4与两个凹槽6，所述安装孔2中安装有前围板凸模3，所述前围板凸模3两侧均固定有位于所述安装槽4中的安装块5，所述安装块5侧面开有两个卡槽18，其结构如图2所示，所述凹槽6中固定有轴承7且设有第一螺杆8与第二螺杆9并与所述安装槽4之间开有两个方形孔10，所述第一螺杆8与所述第二螺杆9之间通过挡块11连接且两者螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块12，所述第一螺杆8另一端与所述轴承7连接，所述第二螺杆9另一端固定有圆块13，两个所述移动块12均通过第一转轴14活动连接有驱动杆15；两个所述方形孔10中均活动连接有移动杆16，所述移动杆16一端位于所述卡槽18中并固定有卡块19，另一端固定有连接块17，所述连接块17与所述驱动杆15另一端通过第二转轴20活动连接，通过转动所述第二螺杆9与所述第一螺杆8带动两个所述移动块12以及两根所述驱动杆15一端同时向外或向内移动，使得两根所述驱动杆15另一端均带动所述移动杆16一端水平左右移动，最后两根所述移动杆16另一端均带动所述卡块19左右移动实现了所述前围板凸模3的拆装。使用所述汽车前围板组合模具，所述前围板凸模3从所述模具主板1上拆装起来十分方便，不会造成资源浪费和成本提高，满足了使用需求。
[0014]所述方形孔10两侧壁均开有滑槽21，所述移动杆16顶端面与底端面均固定有连接杆22，所述连接杆22另一端位于所述滑槽21中并固定有滑块23，使得所述移动杆16始终水平左右移动不会发生倾斜；所述圆块13侧面可拆卸式固定有拨杆24，方便转动所述第一螺杆8与所述第二螺杆9。
[0015]当需要拆卸所述前围板凸模3时，转动所述第二螺杆9与所述第一螺杆8带动两个所述移动块12以及两根所述驱动杆15一端同时向外移动，这时两根所述驱动杆15另一端均带动所述移动杆16一端水平向左移动，最后两根所述移动杆16另一端均带动所述卡块19向左移动与所述卡槽18脱离连接，此时拆下所述前围板凸模3即可；当需要安装所述前围板凸模3时，反向转动所述第二螺杆9与所述第一螺杆8带动两个所述移动块12以及两根所述驱动杆15一端同时向内移动，这时两根所述驱动杆15另一端均带动所述移动杆16一端水平向右移动，最后两根所述移动杆16另一端均带动所述卡块19向右移动重新进入所述卡槽18，从而完成所述前围板凸模3的安装工作。
[0016]上述描述仅是对本技术较佳实施例的描述，并非对本技术范围的任何限定，本
的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围板组合模具，包括模具主板(1)，其特征在于，所述模具主板(1)顶端开有安装孔(2)、两个安装槽(4)与两个凹槽(6)，所述安装孔(2)中安装有前围板凸模(3)，所述前围板凸模(3)两侧均固定有位于所述安装槽(4)中的安装块(5)，所述安装块(5)侧面开有两个卡槽(18)，所述凹槽(6)中固定有轴承(7)且设有第一螺杆(8)与第二螺杆(9)并与所述安装槽(4)之间开有两个方形孔(10)，所述第一螺杆(8)与所述第二螺杆(9)之间通过挡块(11)连接且两者螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块(12)，所述第一螺杆(8)另一端与所述轴承(7)连接，所述第二螺杆(9)另一端固定有圆块(13)，两个所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆聚琛，
申请(专利权)人：无锡晓诚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：