一种三段式内胎成型套模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三段式内胎成型套模，包括：上模盖、中模和下模；所述中模设置在上模盖和下模之间；所述上模盖和中模分别与一气动驱动装置连动连接，以向使得气动驱动装置驱动上模盖和中模分别向着靠近下模的方向移动，以完成合模动作；所述中模用于套设生胎。上述的三段式内胎成型套模，采用气动式合模，减少员工的工作强度。少员工的工作强度。少员工的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种三段式内胎成型套模


[0001]本技术涉及一种模具，尤其涉及内胎成型套模。

技术介绍

[0002]传统的内胎成型套模分为上模盖和下模。上模盖和下模是通过手动合模的。那么在合模前需要将生胎套在下模上，然后将上模盖和下模合模。但是因为生胎的高度是高于下模的，那么为了上模盖和下模可以顺利合模，就需要对生胎进行折叠，如图1
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图3所示。那么生胎经过折叠后再成型的内胎就容易产生折角，或者局部材料因为折叠后变得稀薄。并且手动合模的成型套模也比较耗费人工，造成员工的工作强度太高。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的主要技术问题是提供一种三段式内胎成型套模，采用气动式合模，减少员工的工作强度。
[0004]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种三段式内胎成型套模，包括：上模盖、中模和下模；所述中模设置在上模盖和下模之间；
[0005]所述上模盖和中模分别与一气动驱动装置连动连接，以向使得气动驱动装置驱动上模盖和中模分别向着靠近下模的方向移动，以完成合模动作；
[0006]所述中模用于套设生胎。
[0007]在一较佳实施例中：所述上模盖、中模和下模合模后，上模盖、中模和下模之间形成用于成型内胎的型腔。
[0008]在一较佳实施例中：所述中模朝向上模盖的一侧具有与上模盖贴合的合模面。
[0009]在一较佳实施例中：所述合模面为斜面。
[0010]在一较佳实施例中：所述气动驱动装置包括第一气缸和第二气缸；所述上模盖远离中模的一侧与所述第一气缸的伸缩端连动连接。
[0011]在一较佳实施例中：所述中模朝向下模的一侧与所述第二气缸的伸缩端连动连接。
[0012]在一较佳实施例中：所述中模朝向下模的一侧设置有中模支撑盘，所述中模支撑盘与第二气缸的伸缩端连动连接。
[0013]在一较佳实施例中：所述下模具有供所述第二气缸的伸缩端通过的让位开口。
[0014]相较于现有技术，本技术的技术方案具备以下有益效果：
[0015]本技术提供了一种三段式内胎成型套模，采用气动驱动的方式进行合模，从而节约了人工成本。同时将套模分成了上膜、下模和中模；将生胎套在中模上后，就无需对生胎进行折胎，可以对生胎直接进行充气，从而将中模与上模盖的合模面露出来，并可同时进行上模盖向中模合模及中模向下模的合模移动。这样就避免了对生胎进行折叠，解决了内胎具有折角和局部材料稀薄不良的问题。
附图说明
[0016]图1
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图3为现有技术中内胎成型的示意图；
[0017]图4为本技术优选实施例的示意图；
[0018]图5
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图7为本技术优选实施例的使用流程图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参考图4
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图7，本实施例提供了一种三段式内胎成型套模，包括：上模盖1、中模2和下模3；所述中模2设置在上模盖1和下模3之间；
[0023]所述上模盖1和中模2分别与一气动驱动装置连动连接，以向使得气动驱动装置驱动上模盖1和中模2分别向着靠近下模3的方向移动，以完成合模动作；所述中模2用于套设生胎4。
[0024]这样在所述上模盖1和下模3合模后，上模盖1和下模3之间形成用于成型内胎的型腔。并且所述中模2朝向上模盖1的一侧具有与上模盖1贴合的合模面21。
[0025]为了避免折叠生胎4，本实施例中在气动合模的过程中，可以对生胎4进行充气，从而将合模面21露出，这样就不需要折叠生胎4。因此，神啊古德三段式内胎成型套模，采用气动驱动的方式进行合模，从而节约了人工成本。同时将套模分成了上膜、下模3和中模2；将生胎4套在中模2上后，就无需对生胎4进行折胎，可以利用上膜向下模3移动的过程中，对生胎4进行充气，从而将中模2与上模盖1的合模面21露出来。这样就避免了对生胎4进行折叠，解决了内胎具有折角和局部材料稀薄不良的问题。
[0026]本实施例中，所述合模面21为斜面。
[0027]为了实现气动合模的效果，所述气动驱动装置包括第一气缸和第二气缸；所述上模盖1远离中模2的一侧与所述第一气缸的伸缩端连动连接。具体来说，所述中模2朝向下模3的一侧与所述第二气缸的伸缩端连动连接。所述中模2朝向下模3的一侧设置有中模支撑盘22，所述中模支撑盘22与第二气缸的伸缩端连动连接。
[0028]为了供第二气缸的伸缩端与中模2连接，所述下模3具有供所述第二气缸的伸缩端
通过的让位开口31。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均属于侵犯本技术保护范围的行为。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三段式内胎成型套模，其特征在于包括：上模盖、中模和下模；所述中模设置在上模盖和下模之间；所述上模盖和中模分别与一气动驱动装置连动连接，以向使得气动驱动装置驱动上模盖和中模分别向着靠近下模的方向移动，以完成合模动作；所述中模用于套设生胎。2.根据权利要求1所述的一种三段式内胎成型套模，其特征在于：所述上模盖、中模和下模合模后，上模盖、中模和下模之间形成用于成型内胎的型腔。3.根据权利要求1所述的一种三段式内胎成型套模，其特征在于：所述中模朝向上模盖的一侧具有与上模盖贴合的合模面。4.根据权利要求3所述的一种三段式内胎成型套模，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞华，
申请(专利权)人：厦门正新实业有限公司，
类型：新型
国别省市：