车载屏安装结构及车载显示设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载屏安装结构及车载显示设备，涉及汽车配件技术领域。车载屏安装结构包括背板、后壳和安装支架，背板设于车载屏，其远离车载屏的一侧设有多个螺母柱；后壳用以固定安装在车辆上；多个安装支架均能够安装在背板上，各安装支架通过多个穿过连接孔的螺接件与螺母柱配合连接，各安装支架通过连接结构与后壳固定连接；其中，至少部分安装支架设置为不同型号，不同型号的安装支架上的连接孔的位置和/或数量不同，选择不同型号的安装支架设于后壳和背板之间，以使得车载屏安装结构能够适配不同的车型。通过在背板设置多个螺母柱，以使车载屏在与不同汽车连接时，只需更换适配的安装支架即可，节约车载屏的生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
车载屏安装结构及车载显示设备


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车载屏安装结构及车载显示设备。

技术介绍

[0002]随着车载屏产品需求的多样化，推生了产品款式的迭代更新速度呈几何级增长，款式种类越来越多、屏越来越大，安装要求千变万化，每个车型适配一款大屏，大屏所有结构件，包括装配支架都全新设计、全新开模，对的开模费用越来越高，产品款式的管理成本也越来越高。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种车载屏安装结构及车载显示设备，旨在解决现有车载屏的通用性差，生产成本高的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种车载屏安装结构，所述车载屏安装结构包括：
[0005]背板，用以设于车载屏的后侧，所述背板远离所述车载屏的一侧设有多个螺母柱；
[0006]后壳，用以固定安装在车辆上；以及，
[0007]多个安装支架，各所述安装支架均能够安装在所述背板上，各所述安装支架上设有多个连接孔，所述安装支架通过多个穿过所述连接孔的螺接件与所述螺母柱配合连接，各所述安装支架通过连接结构与所述后壳固定连接；
[0008]其中，至少部分所述安装支架设置为不同型号，不同型号的所述安装支架上的所述连接孔的位置和/或数量不同，选择不同型号的所述安装支架设于所述后壳和所述背板之间，以使得所述车载屏安装结构能够适配不同的车型。
[0009]可选地，所述连接结构包括：
[0010]多个卡勾，一体化设于所述安装支架靠近所述后壳的一侧；以及，r/>[0011]多个卡槽，设置在所述后壳上，并对应多个所述卡勾设置；
[0012]多个所述卡勾对应卡接在多个所述卡槽内以使所述安装支架与所述后壳固定连接。
[0013]可选地，各所述卡勾上设有加强筋，所述卡勾包括沿前后方向延伸的第一卡部，以及自所述第一卡部远离所述安装支架的一端沿纵向延伸的第二卡部，所述加强筋分别与所述安装支架、所述第一卡部和所述第二卡部固定连接；
[0014]所述第一卡部穿设于所述卡槽内，所述第二卡部用以与所述后壳背向所述安装支架的一侧抵接。
[0015]可选地，多个所述卡勾沿横向和纵向阵列排布，其中，以横向为排、以纵向为列，至少其中一排的多个所述卡勾上分别设有两个凸肋；
[0016]各所述凸肋沿前后方向延伸，各所述卡勾上的两个所述凸肋分别设置在所述加强
筋横向的两侧，两个所述凸肋用以与所述卡槽横向的两侧壁抵接限位。
[0017]可选地，各所述凸肋靠近所述后壳的一端设有倒角。
[0018]可选地，所述后壳远离所述安装支架的一侧设有多个抵接部，多个所述抵接部对应多个所述卡槽设置，多个所述抵接部用以与多个所述第二卡部抵接。
[0019]可选地，各所述抵接部包括多个加强肋，多个所述加强肋沿横向间隔设置，且所述加强肋的形状与所述卡勾的形状对应；
[0020]其中，多个所述加强肋与所述后壳一体成型设置。
[0021]可选地，所述卡勾和所述加强筋上贴设有消音布，所述加强筋的顶端设有定位凸部，所述消音布的一端与所述定位凸部抵接。
[0022]可选地，所述连接结构还包括：
[0023]安装孔，设于所述后壳上；以及，
[0024]螺接部，设于所述安装支架上，所述螺接部上设有配合孔，所述配合孔与所述安装孔对应设置，所述螺接部通过螺接件与所述后壳固定连接。
[0025]本技术还提供一种车载显示设备，包括如上述车载屏安装结构，所述车载屏安装结构包括：
[0026]背板，用以设于车载屏的后侧，所述背板远离所述车载屏的一侧设有多个螺母柱；
[0027]后壳，用以固定安装在车辆上；以及，
[0028]多个安装支架，各所述安装支架均能够安装在所述背板上，各所述安装支架上设有多个连接孔，所述安装支架通过多个穿过所述连接孔的螺接件与所述螺母柱配合连接，各所述安装支架通过连接结构与所述后壳固定连接；
[0029]其中，至少部分所述安装支架设置为不同型号，不同型号的所述安装支架上的所述连接孔的位置和/或数量不同，选择不同型号的所述安装支架设于所述后壳和所述背板之间，以使得所述车载屏安装结构能够适配不同的车型。
[0030]本技术的技术方案中，车载屏安装结构包括背板、后壳和多个安装支架，所述背板用以设于车载屏的后侧，所述背板远离所述车载屏的一侧设有多个螺母柱；所述后壳用以固定安装在车辆上；各所述安装支架均能够安装在所述背板上，各所述安装支架上设有多个连接孔，所述安装支架通过多个穿过所述连接孔的螺接件与所述螺母柱配合连接，各所述安装支架通过连接结构与所述后壳固定连接；至少部分所述安装支架设置为不同型号，不同型号的所述安装支架上的所述连接孔的位置和/或数量不同，选择不同型号的所述安装支架设于所述后壳和所述背板之间，以使得所述车载屏安装结构能够适配不同的车型。通过在所述背板上设置多个螺母柱，以使车载屏在与不同车型组合安装时，只需更换对应的所述安装支架，无需对车载屏的结构重新开模设计，达到节约生产成本技术效果。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0032]图1为本技术提供的车载屏安装结构的一实施例的结构示意图；
[0033]图2为图1中车载屏去掉后侧安装壳的结构示意图；
[0034]图3为图2中背板的结构示意图；
[0035]图4为图2中后壳的结构示意图；
[0036]图5为图2中安装支架的结构示意图；
[0037]图6为图5中A处的局部放大结构示意图。
[0038]附图标号说明：
[0039]标号名称标号名称100车载屏安装结构321第一卡部1背板322第二卡部11螺母柱33加强筋2后壳331定位凸部21卡槽34凸肋22抵接部341倒角221加强肋35螺接部23安装孔351配合孔3安装支架4消音布31连接孔5螺接件32卡勾101车载屏
[0040]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏安装结构，其特征在于，包括：背板，用以设于车载屏的后侧，所述背板远离所述车载屏的一侧设有多个螺母柱；后壳，用以固定安装在车辆上；以及，多个安装支架，各所述安装支架均能够安装在所述背板上，各所述安装支架上设有多个连接孔，所述安装支架通过多个穿过所述连接孔的螺接件与所述螺母柱配合连接，各所述安装支架通过连接结构与所述后壳固定连接；其中，至少部分所述安装支架设置为不同型号，不同型号的所述安装支架上的所述连接孔的位置和/或数量不同，选择不同型号的所述安装支架设于所述后壳和所述背板之间，以使得所述车载屏安装结构能够适配不同的车型。2.如权利要求1所述的车载屏安装结构，其特征在于，所述连接结构包括：多个卡勾，一体化设于所述安装支架靠近所述后壳的一侧；以及，多个卡槽，设置在所述后壳上，并对应多个所述卡勾设置；多个所述卡勾对应卡接在多个所述卡槽内以使所述安装支架与所述后壳固定连接。3.如权利要求2所述的车载屏安装结构，其特征在于，各所述卡勾上设有加强筋，所述卡勾包括沿前后方向延伸的第一卡部，以及自所述第一卡部远离所述安装支架的一端沿纵向延伸的第二卡部，所述加强筋分别与所述安装支架、所述第一卡部和所述第二卡部固定连接；所述第一卡部穿设于所述卡槽内，所述第二卡部用以与所述后壳背向所述安装支架的一侧抵接。4.如权利要求3所述的车载屏安装结构，其特征在于，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：白庆华，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：新型
国别省市：