一种具有侧向进风通道的无刷风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有侧向进风通道的无刷风机，包括壳体、电机以及由电机驱动的风扇，壳体包括内圈和外壳体，内圈位于外壳体的一端且通过径向均布设置的连接片连接，内圈用于固定电机，外壳体内壁构成用于容纳风扇的第一腔体，外壳体位于内圈的一端在相邻两个连接片之间均设置有侧向进风口，壳体另一端口面轴向延伸设有膨大段，膨大段内壁构成与第一腔体同轴的第二腔体，第二腔体内径大于第一腔体内径。内径。内径。

【技术实现步骤摘要】
一种具有侧向进风通道的无刷风机


[0001]本技术涉及汽车散热风机
，具体为一种具有侧向进风通道的无刷风机。

技术介绍

[0002]汽车水箱又称散热器，是汽车发动机冷却系统中的主要部件，通过风机向其散热翅片吹风进行热交换从而对其内的冷却液进行降温，以保持发动机温度在合适范围。
[0003]现有技术中的此类风机通常包括壳体、电机以及由电机驱动的风扇，将空气从壳体外端泵送至邻近散热器的一端吹向散热器翅片，当散热器幅面比较大时，对应的风机直径也较大，即壳体直径也较大，传统的直桶形壳体结构刚性不足，在汽车行驶工况下容易早期失效损坏，并且只有壳体底部有轴向进风口，这样，风扇转动时吸风量少，影响风机的效率，有必要进一步的改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有侧向进风通道的无刷风机，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有侧向进风通道的无刷风机，包括壳体1、电机2以及由所述电机2驱动的风扇3，所述壳体1包括内圈101和外壳体105，所述内圈101位于所述外壳体105的一端且通过径向均布设置的连接片103连接，所述内圈101用于固定电机2，所述外壳体105内壁构成用于容纳所述风扇3的第一腔体110，所述外壳体105位于所述内圈101的一端在相邻两个所述连接片103之间均设置有侧向进风口106，所述壳体1另一端口面轴向延伸设有膨大段109，所述膨大段109内壁构成与所述第一腔体110同轴的第二腔体111，所述第二腔体111内径大于所述第一腔体110内径。
[0006]进一步的，所述风扇3包括与所述电机2输出轴连接的中心板部301，设于所述中心板部301径向的叶片302，设于所述叶片302外端的护圈303，所述护圈303前端设有法兰304，所述法兰304位于所述第二腔体111内，所述护圈303轴向至少一段位于所述第一腔体110内，所述法兰304外径大于所述所述第一腔体110内径且小于所述第二腔体111内径。
[0007]进一步的，所述内圈101的内壁均布设有电机固定凸耳102用于固定安装所述电机2，所述连接片103之间设有加强环104进行连接，所述加强环104、所述内圈101和所述外壳体105之间的间隔构成轴向进风口。
[0008]进一步的，所述外壳体105的外壁与每个所述连接片103对应设置有纵向加强筋107，所述纵向加强筋107的下端与所述膨大段109外壁端面连接，所述膨大段109外壁上还设有若干安装凸耳108。
[0009]进一步的，所述侧向进风口106下沿口面与所述护圈303上端口面之间具有间距L，L＝16.5～18mm。
[0010]本技术的有益效果：本技术提供的一种具有侧向进风通道的无刷风机，
通过在连接片之间设置加强环保证连接片之间的刚性和支撑强度，在壳体的进风端开设了侧向进风口，这样与轴向进风口一起相当于扩大了进风通道的口径，有利于减少进风阻力，提高进风量，进而提升风机效率；同时，侧向进风口的设置也减少了壳体原材料的使用量，节省材料；在外壳体的外壁与每个连接片对应设置的纵向加强筋，加强了外壳体的支撑强度，避免外壳体变形早期失效；通过法兰与第二腔体配合，有效避免空气由风扇与外壳体内壁之间的间隙回流，进一步提升风机效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的局部剖视图；
[0013]图3为本技术的风扇的立体图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，一种具有侧向进风通道的无刷风机，包括壳体1、电机2以及由电机2驱动的风扇3，壳体1包括内圈101和外壳体105，内圈101位于外壳体105的一端且通过径向均布设置的连接片103连接，内圈101用于固定电机2，外壳体105内壁构成用于容纳风扇3的第一腔体110，外壳体105位于内圈101的一端在相邻两个连接片103之间均设置有侧向进风口106，壳体1另一端口面轴向延伸设有膨大段109，膨大段109内壁构成与第一腔体110同轴的第二腔体111，第二腔体111内径大于第一腔体110内径；进一步的，风扇3包括与电机2输出轴连接的中心板部301，设于中心板部301径向的叶片302，设于叶片302外端的护圈303，护圈303前端设有法兰304，法兰304位于第二腔体111内，护圈303轴向至少一段位于第一腔体110内，法兰304外径大于第一腔体110内径且小于第二腔体111内径，在壳体的进风端开设了侧向进风口106，这样与轴向进风口一起相当于扩大了进风通道的口径，有利于减少进风阻力，提高进风量，进而提升风机效率；同时，侧向进风口106的设置也减少了壳体1原材料的使用量，节省材料；重点参见图2，通过法兰304与第二腔体111配合，法兰304端面与第二腔体111底部配合，相当于构成了一个具有折弯的回风路径，从而增大了空气由出风端沿风扇3外壁与第一腔体110和第二腔体111之间间隙回流至进风端的阻力，有效避免空气由风扇3与外壳体105内壁之间的间隙回流，进一步提升风机效率。
[0016]进一步的，内圈101的内壁均布设有电机固定凸耳102用于固定安装电机2，连接片103之间设有加强环104进行连接，加强环104、内圈101和外壳体105之间的间隔构成轴向进风口，通过在连接片103之间设置加强环保证连接片之间的刚性和支撑强度。
[0017]进一步的，外壳体105的外壁与每个连接片103对应设置有纵向加强筋107，纵向加强筋107的下端与膨大段109外壁端面连接，膨大段109外壁上还设有若干安装凸耳108，在外壳体的外壁与每个连接片对应设置的纵向加强筋，加强了外壳体的支撑强度，避免外壳体变形早期失效，通过安装凸耳108可以通过紧固件方便的将本技术方案的具有侧向进风
通道的无刷风机安装至散热器上。
[0018]进一步的，侧向进风口106下沿口面与护圈303上端口面之间具有间距L，L＝16.5～18mm，这里优选的间距L为17mm，如此，即能增加进风口通径，又能避免出现空气由进风口106下沿口面逸散出，有利于保证风机的效率。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有侧向进风通道的无刷风机，包括壳体(1)、电机(2)以及由所述电机(2)驱动的风扇(3)，其特征在于：所述壳体(1)包括内圈(101)和外壳体(105)，所述内圈(101)位于所述外壳体(105)的一端且通过径向均布设置的连接片(103)连接，所述内圈(101)用于固定电机(2)，所述外壳体(105)内壁构成用于容纳所述风扇(3)的第一腔体(110)，所述外壳体(105)位于所述内圈(101)的一端在相邻两个所述连接片(103)之间均设置有侧向进风口(106)，所述壳体(1)另一端口面轴向延伸设有膨大段(109)，所述膨大段(109)内壁构成与所述第一腔体(110)同轴的第二腔体(111)，所述第二腔体(111)内径大于所述第一腔体(110)内径。2.根据权利要求1所述的一种具有侧向进风通道的无刷风机，其特征在于：所述风扇(3)包括与所述电机(2)输出轴连接的中心板部(301)，设于所述中心板部(301)径向的叶片(302)，设于所述叶片(302)外端的护圈(303)，所述护圈(303)前端设有法兰(304)，所述法...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永红，陈凤灶，曹忠强，张红，
申请(专利权)人：温州匠诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：