【技术实现步骤摘要】
一种无人机载一体化共形天线的成型方法
[0001]本专利技术涉及天线成型
,具体涉及一种无人机载一体化共形天线的成型方法。
技术介绍
[0002]无人机雷达作为一种发展一个高空长航时的持续空中情报、监视和侦察平台,通过雷达天线与无人机飞行器的一体化设计实现整体性能的最优化。载机续航能力和雷达天线的探视距离是无人机雷达的关键指标。无人载机续航能力除了载机本身的动力性能,还受雷达载荷的重量、机身气动外形等综合因素影响,一般突出机体表面的雷达天线罩破坏了机体表面的原有设计流场,影响飞机气动特性,降低了飞机性能指标;而机载雷达的探视距离,则受雷达功率、频段和天线口径等因素决定,传统无人机载雷达天线受到机体装载尺寸与部件遮挡,无法实现更大范围的探测,也存在着视角盲区。一体化共形天线则可以在保证无人机气动外形的前提下,充分降低阵面重量、增大雷达阵面口径,从而提升雷达性能。
[0003]一体化共形天线装配、成型的工艺方法,一般采用柔性也面临微带形式天线与反射板之间安装缝隙和间距不能得到有效控制造成的天线接地不足,共形天线与后端设备之间电讯垂直互联难度大,微带天线装配、成型困难且保障阵面精度的工装复杂引起的造价昂贵,气动外形保证困难以及雷达阵面与机身接口连接设计等技术问题。
[0004]鉴于上述缺陷,本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于解决现有的一体化共形天线装配成型的工艺中共形天线接地不足、电讯垂直互联、降低造价成本、保证 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机载一体化共形天线的成型方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,选取具有折弯性能的基板材料,完成微带板成型;S2,采用共形反射板样件和微带板样件,通过工艺验证设计多组沉孔螺钉连接,保证微带板与曲面反射板之间的间隙<0.1mm;S3,将微带天线与曲面翻身之间采用导电胶膜保温后真空袋压成型,保证胶膜充分流动、固化,填充了微带天线与曲面反射板之间≤0.1mm的接地间隙;S4,采用结构胶填充微带板之间缝隙和垂直互联焊点;S5,借助翻边工装铺设蒙皮材料以及与机身接口的蒙皮,利用成型阵面两侧大气压相互作用力,进行蒙皮二次成型;S6,依次拆除真空袋、毛毡隔离膜和撕离布,拆除成型工装,检测成型后阵面轮廓度。2.如权利要求1所述的一种无人机载一体化共形天线的成型方法,其特征在于,所述步骤S1中微带板成型的具体过程如下:选取厚度1.524mm的RT6002和0.254mm的RT6002
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50板材,粘结层采用厚度0.1mm的fastrise层压板,在微带板上进行微带天线刻蚀、成型及侧面和底部金属包边。3.如权利要求1所述的一种无人机载一体化共形天线的成型方法,其特征在于,所述步骤S2中具体步骤如下:S21,选取曲面反射板曲率变化最大的分段,采取以四周余量为胎膜的五轴数控加工方法加工,以微带中间馈电孔和两端定位点为基准定位微带板安装位置;S22,在避让微带板电路的安全布线空间前提下,沿微带板纵向方向排布微带板与曲面反射板安装孔;S23,采用沉头螺钉固定微带板,在保证微带板与曲面反射板之间剖面缝隙≤0.1mm的同时,固定螺钉顶部不超过厚度微带板上表面。4.如权利要求3所述的一种无人机载一体化共形天线的成型方法,其特征在于,所述步骤S23包括以下步骤:S231,根据S22中排布螺纹孔固定微带板样板,沉头螺钉安装时螺钉带乐泰222螺纹锁固胶,为了保证无人机气动外形和保护蒙皮,若沉头螺钉面超过微带板上表面,对螺钉上表面高出部分采用车或者磨的加工方式去除;S232,采用塞尺检查各处微带板样板与反射板之间的缝隙,若微带板与反射板之间的缝隙>0.1mm,按照S22工艺步骤重新排布或增加螺钉位置,直至满足微带板与曲面反射板之间剖面缝隙≤0.1mm;S233,满足上述条件后,固化微带板安装螺钉孔设计,利用三维软件将螺钉孔位置投影到反射板表面,完成螺纹孔位置设计。5.如权利要求1所述的一种无人机载一体化共形天线的成型方法,其特征在于,所述步骤S3中具体步骤如下:S31,在曲面反射板上敷设导电胶膜;S32,安装馈电连接器,以微带板中间馈电孔和两端定位孔为基准,安装微带板,根据步骤S2中设计的沉孔螺钉位置固定微带板;S33,采取120℃时保温2小时的真空袋压成型方式,实现导电胶膜充分流动、固化。6.如权利要求5所述的一种无人机载一体化共形天线的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈路加,徐振华,赵丹,殷东平,鞠金山,郭琳,左防震,佟文清,李沙沙,应文兴,张杨,鲁斌,
申请(专利权)人:中国电子科技集团公司第三十八研究所,
类型:发明
国别省市:
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