腰托及其控制方法和装置、座椅、及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种腰托及其控制方法和装置、座椅、及车辆，其中腰托的控制方法包括：接收多个所述压力传感器一一对应反馈的多个当前压力值；根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值；根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值。本发明专利技术的技术方案旨在实现自动调节腰托，以避免分散驾驶员的注意力，降低交通事故发生的概率。降低交通事故发生的概率。降低交通事故发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
腰托及其控制方法和装置、座椅、及车辆


[0001]本专利技术涉及腰托
，特别涉及一种腰托及其控制方法和装置、座椅、及车辆。

技术介绍

[0002]为缓解驾驶疲劳，车辆的座椅配备有腰托，腰托可为驾驶员腰部提供支撑力，以调节驾驶员的坐姿，然而目前的腰托需手动控制，以此来调节对驾驶员腰部的支撑力，若驾驶员在驾驶过程调节腰托，那么手动控制腰托的动作则会分散驾驶员的注意力，如此，容易发生交通事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供一种腰托的控制方法，旨在实现自动调节腰托，以避免分散驾驶员的注意力，降低交通事故发生的概率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的腰托的控制方法，腰托包括至少一个囊体、及设于所述囊体的多个压力传感器，所述腰托的控制方法包括：
[0005]接收多个所述压力传感器一一对应反馈的多个当前压力值；
[0006]根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值；
[0007]根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值。
[0008]可选地，所述根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值的步骤包括：
[0009]计算多个所述当前压力值的平均值，确定所述当前综合压力值。
[0010]可选地，所述目标压力阈值配置为目标压力区间，所述根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值的步骤包括：
[0011]当所述当前综合压力值小于所述目标压力区间的最小值时，增大所述囊体的体积，直至所述调整后的综合压力值位于所述目标压力区间内；
[0012]当所述当前综合压力值小于或等于所述目标压力区间的最大值，且大于或等于所述目标压力区间的最小值时，维持所述囊体的体积；
[0013]当所述当前综合压力值大于所述目标压力区间的最大值时，减小所述囊体的体积，直至所述调整后的综合压力值位于所述目标压力区间内。
[0014]可选地，所述调整所述囊体的体积的步骤具体为：
[0015]通过调整所述囊体内的气体含量，来调节所述囊体的体积。
[0016]可选地，所述腰托的控制方法还包括：
[0017]配置舒适压力值；
[0018]根据所述舒适压力值，确定所述目标压力阈值。
[0019]可选地，所述配置所述舒适压力值的步骤包括：
[0020]接收调整腰托信号；
[0021]将经过预设时间段后的综合压力值配置为所述舒适压力值。
[0022]可选地，所述将经过预设时间段后的综合压力值配置为所述舒适压力值的步骤具体为：
[0023]经过所述预设时间段后，若经过所述预设时间段后的综合压力值大于默认压力值，则将经过所述预设时间段后的综合压力值配置为所述舒适压力值。
[0024]为实现上述目的，本专利技术提供一种腰托的控制装置，所述腰托的控制装置包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的腰托控制程序，所述腰托控制程序被所述处理器执行时实现前述的腰托的控制方法的步骤。
[0025]为实现上述目的，本专利技术提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有腰托控制程序，所述腰托控制程序被处理器执行时实现前述的腰托的控制方法的步骤。
[0026]为实现上述目的，本专利技术提供一种腰托，该腰托包括：
[0027]囊体，至少设有一个，所述囊体用于设于座椅的腰部支撑区；
[0028]泵体，与所述囊体连通；
[0029]压力传感器，设有多个，一所述囊体对应设有多个所述压力传感器；以及
[0030]控制装置，分别与所述压力传感器和所述泵体电连接，所述控制装置用以接收多个所述压力传感器反馈的多个当前压力值，并根据多个所述当前压力值控制所述泵体调整所述囊体的体积。
[0031]可选地，一所述囊体对应阵列布设有多个所述压力传感器。
[0032]可选地，所述囊体配置为气袋。
[0033]可选地，所述囊体设有多个，多个所述囊体沿上下方向布设。
[0034]可选地，所述控制装置包括与所述压力传感器电连接的腰托控制器、及与所述腰托控制器电连接的座椅控制器，所述座椅控制器还与所述泵体电连接。
[0035]可选地，所述腰托还包括与所述控制单元电连接的腰托开关。
[0036]为实现上述目的，本专利技术提供一种座椅，该座椅包括：
[0037]座椅本体，具有腰部支撑区；以及
[0038]前述的腰托，所述腰托的囊体设于所述腰部支撑区。
[0039]为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆，该车辆包括：
[0040]车辆本体；以及
[0041]前述的座椅，装设于所述车辆本体。
[0042]本专利技术的技术方案中，驾驶员的腰部抵靠腰托时，会给予设于囊体的多个压力传感器一定的压力，人体的腰部的区域较大，通过接收多个所述压力传感器一一对应反馈的多个当前压力值，有利于反映人体的腰部各部位的实际受到支撑力的情况。根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值，当前综合压力值有利于反映当前腰托给予人体的腰部的整体支撑力。根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值，通过改变囊体的体积来调整综合压力值，当调整后的综合压力值符合目标压力阈值时，此时囊体能为驾驶员的腰部提供较好的支撑，驾驶员的腰部的感受较为舒适，有利于缓解驾驶员的腰部疲劳，如此，可实时调整囊体的体积，
实现自动调节腰托，从而避免分散驾驶员的注意力，降低交通事故发生的概率，需要指出的是，调整后的综合压力值的得到方式与当前综合压力值的得到方式类似，在此不做过多赘述。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0044]图1为本专利技术实施例方案设计的腰托的控制装置的硬件运行环境的结构示意图；
[0045]图2为本专利技术腰托的控制方法一实施例的流程示意图；
[0046]图3为本专利技术腰托的一实施例的结构示意图；
[0047]图4为本专利技术腰托的的结构简图；
[0048]图5为本专利技术人体的腰部抵靠座椅时的一实施例的结构示意图。
[0049]附图标号说明：
[0050]标号名称标号名称100座椅270控制装置200腰托271腰托控制器210囊体273座椅控制器230泵体290腰托开关250压力传感器300座椅本体
[0051]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0052]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腰托的控制方法，腰托包括至少一个囊体、及设于所述囊体的多个压力传感器，其特征在于，所述腰托的控制方法包括：接收多个所述压力传感器一一对应反馈的多个当前压力值；根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值；根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值。2.如权利要求1所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述根据多个所述当前压力值，确定当前综合压力值的步骤包括：计算多个所述当前压力值的平均值，确定所述当前综合压力值。3.如权利要求1所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述目标压力阈值配置为目标压力区间，所述根据目标压力阈值和所述当前综合压力值，调整所述囊体的体积，直至调整后的综合压力值符合所述目标压力阈值的步骤包括：当所述当前综合压力值小于所述目标压力区间的最小值时，增大所述囊体的体积，直至所述调整后的综合压力值位于所述目标压力区间内；当所述当前综合压力值小于或等于所述目标压力区间的最大值，且大于或等于所述目标压力区间的最小值时，维持所述囊体的体积；当所述当前综合压力值大于所述目标压力区间的最大值时，减小所述囊体的体积，直至所述调整后的综合压力值位于所述目标压力区间内。4.如权利要求1所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述调整所述囊体的体积的步骤具体为：通过调整所述囊体内的气体含量，来调节所述囊体的体积。5.如权利要求1所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述腰托的控制方法还包括：配置舒适压力值；根据所述舒适压力值，确定所述目标压力阈值。6.如权利要求5所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述配置所述舒适压力值的步骤包括：接收调整腰托信号；将经过预设时间段后的综合压力值配置为所述舒适压力值。7.如权利要求6所述的腰托的控制方法，其特征在于，所述将经过预设时间段后的综合...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛永辉，杨洋，魏爱思，
申请(专利权)人：舒茨曼座椅宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：