本发明专利技术涉及新能源充电技术领域，具体指立体停车楼电动汽车充电装置；包括充电连接器和充电桩，所述充电连接器的一端设有充电枪头，充电枪头用于连接电动汽车的充电接口，充电连接器的另一端设有第一配件；还包括驱动器，所述驱动器上设有第二配件，驱动器通过线路连接充电桩；所述第一配件和第二配件之间设有定位机构和配对机构，第二配件通过定位机构与所述第一配件配对，且所述第二配件通过配对机构与第一配件固定连接；本发明专利技术结构合理，识别器根据信号源定位第一配件，驱动器驱动所述第二配件寻找并排配对第一配件，通过硬连接方式实现充电连接，充电桩可兼容现有立体停车场的管理系统实现无缝对接，满足电动汽车停放和充电需求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
一种立体停车楼电动汽车充电装置
[0001]本专利技术涉及新能源充电
，具体指立体停车楼电动汽车充电装置。
技术介绍
[0002]随着车辆保有量的增长和新能源汽车的发展，停车位以及充电桩的需求越来越大。常规地面停车位以及带充电桩车位均需要占用较大的面积，难以满足车辆的停放需求。由此，立体停车场应运而生，立体停车场可以很好地提高空间利用率，提升车位数量。现有新能源车辆的充电方式，都是需要驾驶人将固定充电桩上的充电接口插入车辆的充电接口。而立体停车场需要将车辆转运到空间车位上，驾驶人不能跟随车辆进入停车位上进行操作，导致这种充电方式不能适用于立体停车场，给立体停车场的发展造成了限制，也不能很好的满足新能源车辆的停车和充电需求。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、智能充电、提高利用和经济效率的立体停车楼电动汽车充电装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术所述的一种立体停车楼电动汽车充电装置，包括充电连接器和充电桩，所述充电连接器的一端设有充电枪头，充电枪头用于连接电动汽车的充电接口，充电连接器的另一端设有第一配件；还包括驱动器，所述驱动器上设有第二配件，驱动器通过线路连接充电桩；所述第一配件和第二配件之间设有定位机构和配对机构，第二配件通过定位机构与所述第一配件配对，且所述第二配件通过配对机构与第一配件固定连接。
[0006]根据以上方案，所述定位机构包括信号源和识别器，信号源设于第一配件上，识别器通过线路连接充电桩，信号源发出的信号可被识别器接收并确定所述第一配件的位置，驱动器驱动第二配件与所述第一配件配对。
[0007]根据以上方案，所述配对机构包括感磁体和电磁体，感磁体设于第一配件上，电磁体设于第二配件上，电磁体通过线路连接充电桩。
[0008]根据以上方案，所述驱动器和识别器设置在电动汽车的停车位上方，第一配件放置在电动汽车上。
[0009]根据以上方案，所述驱动器由XYZ三轴轨道模组组成，驱动器与停车位上方的框架结构固定连接，所述驱动器可驱动所述第二配件沿XYZ轴位移。
[0010]根据以上方案，所述充电桩内置有主控制器，主控制器通过线路分别连接识别器、第二配件、电磁体和驱动器。
[0011]根据以上方案，所述主控制器上集成有无线通信模块，主控制器通过无线通信模块与云端服务器连接。
[0012]本专利技术有益效果为：本专利技术结构合理，可合理布置在了立体停车场内，识别器根据信号源自动寻找第一配件的方位，驱动器驱动所述第二配件寻找并排配对第一配件，通过
硬连接方式实现充电连接，充电桩可兼容现有立体停车场的管理系统实现无缝对接，满足电动汽车停放和充电需求。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、充电连接器；2、充电桩；11、充电枪头；12、充电接口；13、第一配件；14、信号源；15、感磁体；21、驱动器；22、第二配件；23、识别器；24、电磁体。
具体实施方式
[0016]下面结合附图与实施例对本专利技术的技术方案进行说明。
[0017]如图1所示，本专利技术所述的一种立体停车楼电动汽车充电装置，包括充电连接器1和充电桩2，所述充电连接器1的一端设有充电枪头11，充电枪头11用于连接电动汽车的充电接口12，充电连接器1的另一端设有第一配件13；还包括驱动器21，所述驱动器21上设有第二配件22，驱动器21通过线路连接充电桩2；所述第一配件13和第二配件22之间设有定位机构和配对机构，第二配件22通过定位机构与所述第一配件13配对，且所述第二配件22通过配对机构与第一配件13固定连接。所述充电桩2和充电连接器1主要应用于立体式的停车场上，立体式停车场具有自动升降设备搬运车辆，驾驶人将车辆停放好后，获取车位上的充电连接器1，将充电枪头11与电动汽车的充电接口12连接。所述第一配件13可放置在车位的任意位置，本专利技术优选的使用方式是将第一配件13放置在靠近充电接口12的车头盖上，而后驾驶人可以离开。升降设备开始运行，将车辆转运到对应的停车位。此时，所述第二配件22上的定位机构检测到第一配件13的方位，驱动器21驱动所述第二配件22移动到第一配件13处并与其配对连接，配对结构将二者锁定连接，该配对结构包括物理连接和电性连接，第一配件13和第二配件22相互配对锁定后，充电桩2开始对电动汽车进行充电。用户取车或充电结束，上述过程的逆向执行。
[0018]所述定位机构包括信号源14和识别器23，信号源14设于第一配件13上，识别器23通过线路连接充电桩2，信号源14发出的信号可被识别器23接收并确定所述第一配件13的位置，驱动器21驱动第二配件22与所述第一配件13配对。所述信号源14包括激光发射器、微波反射器、红外发生器等可发出位置信号的装置和设备，识别器23与信号源14对应用于接收和识别所述位置信号，并根据所述第一配件13的位置，通过驱动器21将第二配件22与第一配件13配对连接。
[0019]所述配对机构包括感磁体15和电磁体24，感磁体15设于第一配件13上，电磁体24设于第二配件22上，电磁体24通过线路连接充电桩2。所述第一配件13和第二配件22配对之后，电磁体24通电进而吸附感磁体15，使第一配件13和第二配件22紧密连接。尤其在于，第一配件13和第二配件22之间设有互为配对的弹针、触片、接头、插座等电连接结构，使第一配件13和第二配件22实现电性连接。
[0020]进一步地，所述驱动器21和识别器23设置在电动汽车的停车位上方，第一配件13放置在电动汽车上。所述识别器23将扫描区域投影在电动汽车的车头区域，车辆进入停车位后，信号源14发出信号给识别器23，识别器23根据信号源14确定第一配件13的方位。进而
所述驱动器21由XYZ三轴轨道模组组成，驱动器21与停车位上方的框架结构固定连接，所述驱动器21可驱动所述第二配件22沿XYZ轴位移。所述驱动器21沿XY轴移动第二配件22，并沿Z轴将第二配件22下放到第一配件13上进行配对连接。
[0021]所述充电桩2内置有主控制器，主控制器通过线路分别连接识别器23、第二配件22、电磁体24和驱动器21。所述主控制器即电路控制板，用于实现充电控制、位置检测、以及实现上述程序设定。所述主控制器上集成有无线通信模块25，主控制器通过无线通信模块25与云端服务器连接。所述主控制器通过无线通信模块25连接立体停车场的云端服务器，当停车位上有电动汽车在充电时，云端服务开始计时、计量并进行计费，那么所述充电桩2可通过云端服务器实现与APP的互联，驾驶人可通过智能终端操作所述充电桩2进行充电控制、提车等操作。
[0022]以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体停车楼电动汽车充电装置，包括充电连接器(1)和充电桩(2)，其特征在于：所述充电连接器(1)的一端设有充电枪头(11)，充电枪头(11)用于连接电动汽车的充电接口(12)，充电连接器(1)的另一端设有第一配件(13)；还包括驱动器(21)，所述驱动器(21)上设有第二配件(22)，驱动器(21)通过线路连接充电桩(2)；所述第一配件(13)和第二配件(22)之间设有定位机构和配对机构，第二配件(22)通过定位机构与所述第一配件(13)配对，且所述第二配件(22)通过配对机构与第一配件(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的立体停车楼电动汽车充电装置，其特征在于：所述定位机构包括信号源(14)和识别器(23)，信号源(14)设于第一配件(13)上，识别器(23)通过线路连接充电桩(2)，信号源(14)发出的信号可被识别器(23)接收并确定所述第一配件(13)的位置，驱动器(21)驱动第二配件(22)与所述第一配件(13)配对。3.根据权利要求1所述的立体停车楼电动汽车充电装置，其特征在于：所述配对...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐笑，
申请(专利权)人：深圳市沃尔斯泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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