一种活塞空压机缸盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活塞空压机缸盖，属于机械技术领域。它解决了现有的缸盖偏重的问题。本活塞空压机缸盖为铸造一体件，包括圆桶形盖体，盖体两侧均竖直设有挡板，两挡板并列设置，挡板中部通过呈L形的连接块与盖体连接，挡板两端均通过水平设置的支撑块与盖体连接，且挡板端部、盖体、连接块以及对应支撑块四者之间形成呈竖直贯穿的空腔；每个支撑块上均竖直贯穿有螺栓孔，盖体内成型有将盖体内腔分成进气腔和排气腔的隔板，进气腔和排气腔的分布方向与两挡板分布方向一致，两连接块内均水平设有气孔，两气孔一端分别连通进气腔和排气腔，两气孔另一端分别延伸至两挡板相背对的两侧面上。本活塞空压机缸盖较轻。本活塞空压机缸盖较轻。本活塞空压机缸盖较轻。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞空压机缸盖


[0001]本技术属于机械
，涉及一种活塞空压机，特别是一种活塞空压机缸盖。

技术介绍

[0002]活塞空压机是指靠气缸及在气缸内做往复运动的活塞改变其内部容积的空压机，工作时，电动机启动后带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动工作容积则会发生周期性变化，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
[0003]缸盖是活塞空压机的重要组成部分，其结构如中国专利库公开的一种活塞空气压缩机缸盖(申请号：202210537595.9)，包括一体式成型的缸盖本体，所述缸盖本体的下方是与气缸端部配合的压缩气腔，压缩气腔的内部通过隔板分别形成与外界相连通的进气腔和排气腔，其特征在于，所述压缩气腔的外表面倾斜设置有挡风板，所述的挡风板从进气腔的上方延伸至排气腔的下方，所述的挡风板上位于压缩气腔的两侧竖直设置有若干相互间隔排列的散热鳍片，每个散热鳍片从挡风板的上表面延伸至其下表面；压缩气腔的外部四个边缘与挡风板之间形成安装孔，其中两个安装孔为沉孔式结构，另外两个安装孔为通孔式结构。
[0004]现有的缸盖一般为铸造一体件，而如上述缸盖附图可以看出，缸盖本体上部分除安装孔外，完全是封闭式结构，导致整个缸盖重量偏重。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞空压机缸盖，解决的技术问题是如何降低重量。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞空压机缸盖，为铸造一体件，其特征在于，包括轴线呈竖直设置的圆桶形盖体，且盖体下端敞口；盖体两侧均竖直设有挡板，两挡板并列设置，且挡板长度延伸方向与两挡板分布方向垂直；挡板中部通过呈L形的连接块与盖体连接，且两连接块沿盖体中心对称设置，挡板两端均通过水平设置的支撑块与盖体连接，且挡板端部、盖体、连接块以及对应支撑块四者之间形成呈竖直贯穿的空腔；每个支撑块上均竖直贯穿有螺栓孔，盖体内成型有将盖体内腔分成进气腔和排气腔的隔板，进气腔和排气腔的分布方向与两挡板分布方向一致，两连接块内均水平设有气孔，两气孔一端分别连通进气腔和排气腔，两气孔另一端分别延伸至两挡板相背对的两侧面上。
[0007]挡板端部、盖体、连接块以及对应支撑块四者之间形成呈竖直贯穿的空腔，使缸盖四周均形成部分镂空，来降低缸盖整体重量；其次，成型在连接块内的气孔两端分别延伸至盖体和挡板，以有效增加拥有气孔这一结构的部件的数量，从而通过减轻这些部件重量来进一步降低缸盖重量。
[0008]在上述的活塞空压机缸盖中，上述的挡板靠近盖体的一侧向内凹入形成凹槽，凹
槽处于对应两支撑块之间，且凹槽的下侧敞口，连接块远离盖体的一侧处于凹槽中并按凹槽内壁形状成型，以有效增加挡板和连接块的接触面积，加强缸盖整体结构稳定性和强度。
[0009]在上述的活塞空压机缸盖中，盖体侧壁上贯穿设有两平衡孔，平衡孔轴线沿挡板长度方向延伸，且两平衡孔分别连通上述的进气腔和排气腔，两平衡孔处于同一侧并均位于两挡板之间，使本缸盖可以应用到双缸空压机中。
[0010]在上述的活塞空压机缸盖中，盖体自平衡孔位置向外延伸一体成型直管体，直管体和平衡孔数量相同且位置一一对应，方便平衡孔与管路连接。
[0011]在上述的活塞空压机缸盖中，盖体顶部一体成型有一排筋条，一排筋条沿两挡板分布方向均布，筋条长度沿直管体轴向延伸。筋条不仅可加强盖体抗压性能，而且其结构类似于散热翅片，以加强盖体散热效率和效果。
[0012]在上述的活塞空压机缸盖中，筋条大致呈倒凵形，所有筋条的一端延伸至盖体外侧壁，部分筋条的另一端延伸至其中一根直管体，其余筋条的另一端延伸至盖体外侧壁，以同时加强盖体和直管体的抗压性能和散热效果。
[0013]在上述的活塞空压机缸盖中，与同一挡板连接的这两个支撑块的一端分别延伸至盖体和直管体的连接处以及盖体和筋条的连接处，以增加支撑块与盖体的连接强度，从而进一步提高缸盖整体结构强度和稳定性。
[0014]在上述的活塞空压机缸盖中，每个支撑块与对应筋条或对应直管体之间均成型有竖直贯穿的减重孔，且减重孔的横截面呈三角形，以进一步降低缸盖重量。
[0015]在上述的活塞空压机缸盖中，盖体底面上同轴成型有形状分别与进气腔和排气腔相同的两环体，两环体均由圆弧段和直条段围成，两圆弧段直径相同，两直条段处于两圆弧段之间，且两直条段之间存在间隙。实际使用时，两环体和缸盖底面之间共同围成用于安装密封圈的安装区域，方便缸盖安装。
[0016]与现有技术相比，本活塞空压机缸盖具有以下优点：
[0017]1、挡板端部、盖体、连接块以及对应支撑块四者之间形成呈竖直贯穿的空腔，使缸盖四周均形成部分镂空，来降低缸盖整体重量；其次，成型在连接块内的气孔两端分别延伸至盖体和挡板，以有效增加拥有气孔这一结构的部件的数量，从而通过减轻这些部件重量来进一步降低缸盖重量。
[0018]2、连接块远离盖体的一侧处于凹槽中并按凹槽内壁形状成型，以有效增加挡板和连接块的接触面积，加强缸盖整体结构稳定性和强度。
[0019]3、筋条不仅可加强盖体抗压性能，而且其结构类似于散热翅片，以加强盖体散热效率和效果。
附图说明
[0020]图1是本活塞空压机缸盖的立体结构示意图。
[0021]图2是本活塞空压机缸盖的剖视结构示意图。
[0022]图3是本活塞空压机缸盖在另一方向上的立体结构示意图。
[0023]图中，1、盖体；1a、隔板；1b、进气腔；1c、排气腔；1d、环体；1d1、圆弧段；1d2、直条段；1e、平衡孔；1f、直管体；2、连接块；3、支撑块；3a、螺栓孔；4、空腔；5、气孔；6、挡板；6a、凹槽；7、筋条；8、减重孔。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1和图2所示，本活塞空压机缸盖为铸造一体件，该缸盖包括轴线呈竖直设置的圆桶形盖体1，且盖体1上端封闭、下端敞口。盖体1两侧均竖直设有挡板6，两挡板6并列设置，且挡板6长度延伸方向与两挡板6分布方向垂直。
[0026]其中，
[0027]盖体1内一体成型有隔板1a，隔板1a呈竖直设置，该隔板1a将盖体1内腔分成进气腔1b和排气腔1c，且进气腔1b和排气腔1c的分布方向与两挡板6分布方向一致。如图3所示，缸盖底面上同轴成型有两环体1d，且两环体1d的形状分别与进气腔1b和排气腔1c相同。两环体1d均由圆弧段1d1和直条段1d2围成，两圆弧段1d1直径相同，两直条段1d2处于两圆弧段1d1之间并均成型在隔板1a上，且两直条段1d2之间存在间隙。实际使用时，两环体1d和缸盖底面之间共同围成用于安装密封圈的安装区域，方便缸盖安装。
[0028]如图1至图3所示，挡板6中部通过呈L形的连接块2与盖体1连接，且两连接块2沿盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞空压机缸盖，为铸造一体件，其特征在于，包括轴线呈竖直设置的圆桶形盖体(1)，且盖体(1)下端敞口；盖体(1)两侧均竖直设有挡板(6)，两挡板(6)并列设置，且挡板(6)长度延伸方向与两挡板(6)分布方向垂直；挡板(6)中部通过呈L形的连接块(2)与盖体(1)连接，且两连接块(2)沿盖体(1)中心对称设置，挡板(6)两端均通过水平设置的支撑块(3)与盖体(1)连接，且挡板(6)端部、盖体(1)、连接块(2)以及对应支撑块(3)四者之间形成呈竖直贯穿的空腔(4)；每个支撑块(3)上均竖直贯穿有螺栓孔(3a)，盖体(1)内成型有将盖体(1)内腔分成进气腔(1b)和排气腔(1c)的隔板(1a)，进气腔(1b)和排气腔(1c)的分布方向与两挡板(6)分布方向一致，两连接块(2)内均水平设有气孔(5)，两气孔(5)一端分别连通进气腔(1b)和排气腔(1c)，两气孔(5)另一端分别延伸至两挡板(6)相背对的两侧面上。2.根据权利要求1所述的活塞空压机缸盖，其特征在于，上述的挡板(6)靠近盖体(1)的一侧向内凹入形成凹槽(6a)，凹槽(6a)处于对应两支撑块(3)之间，且凹槽(6a)的下侧敞口，连接块(2)远离盖体(1)的一侧处于凹槽(6a)中并按凹槽(6a)内壁形状成型。3.根据权利要求1或2所述的活塞空压机缸盖，其特征在于，盖体(1)侧壁上贯穿设有两平衡孔(1e)，平衡孔(1e)轴线沿挡板(6)长度方向延伸，且两平衡孔(1e)分别连通上述的进气腔(1b)和排气腔(1c)，两平衡孔(1e)处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友顺，钱光坚，张增力，
申请(专利权)人：申元机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：