一种汽车尾气管的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气管的焊接夹具，包括夹具支撑板，所述夹具支撑板的一端两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有柔性夹持板；所述夹具支撑板的中部固定连接有直角夹持块，所述夹具支撑板的一端中部一侧固定连接有侧板，所述侧板和直角夹持块的一侧均设置有弧形夹持块，所述弧形夹持块的一端转动连接有第二螺纹杆。通过上述结构，设置有弧形夹持块、侧板、直角夹持块，通过该结构的内侧均设置有橡胶层，通过橡胶层与尾气管、支管和主管进行卡接固定，能够在夹持过程中对管道的保护作用，防止夹持力度过大，造成对管道的损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气管的焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车尾气管焊接夹具
，特别涉及一种汽车尾气管的焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
[0003]焊接夹具比较多，如CN201820561199.9焊接夹具的定位夹紧单元及焊接夹具，包括底板、滑槽、固定支撑柱、滑动支撑柱和夹具；夹具包括底座、凹槽、固定夹件、活动夹件、螺杆和转动把手；本技术通过在底板的左右两侧设置可转动和可沿滑槽滑动的夹具，在底板中部设置可转动的夹具，实现对不同形状结构的零件进行夹紧固定；通过转动螺杆带动活动夹件对工件进行固定，操作方便，稳定性强；但针对汽车尾气管的焊接夹具还未有多见。现有技术中的汽车尾气管在进行焊接过程中需要将支管进行与尾气管连接，达到汽车尾部两端排放操作，但是由于尾气管呈弧形结构，夹持较为不便，传统的焊接方式都是采用工作人员手持，先焊接一面，达到牢固后再进行焊接操作，对于该焊接方式只是适用于工龄较长的工作人员，对于普通工作人员焊接较为不便，需要通过夹具进行辅助夹持固定，便于焊接操作，本技术提出新型焊接夹具，解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种汽车尾气管的焊接夹具，通过橡胶层与尾气管、支管和主管进行卡接固定，能够在夹持过程中对管道的保护作用，防止夹持力度过大，造成对管道的损伤。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车尾气管的焊接夹具，包括：夹具支撑板，所述夹具支撑板的一端两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有柔性夹持板；
[0006]所述夹具支撑板的中部固定连接有直角夹持块，所述夹具支撑板的一端中部一侧固定连接有侧板，所述侧板和直角夹持块的一侧均设置有弧形夹持块，所述弧形夹持块的一端转动连接有第二螺纹杆。
[0007]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述第二螺纹杆的一端均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一端均固定连接有旋钮。
[0008]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述弧形夹持块和侧板以及直角夹持块的内侧均固定连接有橡胶层。
[0009]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述直角夹持块的一端设置有尾气管，所述尾气管的两端均设置有支管，且支管和柔性夹持板卡接配合。
[0010]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述弧形夹持块的底端一侧固定连接有
滑块，所述滑块的外部滑动配合有滑槽。
[0011]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述夹具支撑板的一端两侧均螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有抵触块，所述第一螺纹杆的另一端固定连接有手轮。
[0012]根据所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，所述尾气管的一侧中部固定连接有主管。
[0013]有益效果：
[0014]1、本技术设置有第二螺纹杆和弧形夹持块，通过第二螺纹杆与螺纹块实现螺纹配合，达到第二螺纹杆延伸操作，并通过弧形夹持块与主管进行卡接紧固。
[0015]2、本技术设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆进行转动，使其抵触块与尾气管进行抵触固定，防止出现位置松动，通过对尾气管、支管和主管进行限位，从而便于焊接操作。
[0016]3、本技术设置有弧形夹持块、侧板、直角夹持块，通过该结构的内侧均设置有橡胶层，通过橡胶层与尾气管、支管和主管进行卡接固定，能够在夹持过程中对管道的保护作用，防止夹持力度过大，造成对管道的损伤。本技术还能使焊接工艺过程方便，对焊接质量有明显的促进作用。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术一种汽车尾气管的焊接夹具的俯视结构图；
[0020]图2为图1中的A处放大结构图；
[0021]图3为本技术一种汽车尾气管的焊接夹具的弧形夹持块和侧板立体示意结构图；
[0022]图4为本技术一种汽车尾气管的焊接夹具的夹具支撑板立体示意结构图。
[0023]图例说明：
[0024]1、夹具支撑板；2、尾气管；3、支管；4、直角夹持块；5、第一螺纹杆；6、弧形夹持块；7、主管；8、滑槽；9、第二螺纹杆；10、侧板；11、螺纹块；12、柔性夹持板；13、固定板；14、弹簧；15、橡胶层；16、滑块。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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4，本技术实施例一种汽车尾气管的焊接夹具，其包括：夹具支撑板1，夹具支撑板1的一端两侧均固定连接有固定板13，通过固定板13进行位置固定支撑弹簧14和柔性夹持板12，固定板13的一侧两端均固定连接有弹簧14，通过弹簧14进行弹性支撑，对不同大小支管3夹持作用，弹簧14的一端固定连接有柔性夹持板12，将支管3进行卡接在
柔性夹持板12的内部进行位置固定，夹具支撑板1的一端两侧均螺纹连接有第一螺纹杆5，将第一螺纹杆5进行转动，使其抵触块与尾气管2进行抵触固定，防止出现位置松动，第一螺纹杆5的一端固定连接有抵触块，通过抵触块进行抵触支撑，第一螺纹杆5的另一端固定连接有手轮；
[0027]夹具支撑板1的中部固定连接有直角夹持块4，通过直角夹持块4实现横向和纵向均能夹持限位作用，直角夹持块4的一端设置有尾气管2，通过将尾气管2进行放置在直角夹持块4的一侧，随后通过将主管7放置在尾气管2的一侧中部，并通过直角夹持块4以及侧板10进行抵触配合，尾气管2的一侧中部固定连接有主管7，尾气管2的两端均设置有支管3，且支管3和柔性夹持板12卡接配合，夹具支撑板1的一端中部一侧固定连接有侧板10，通过侧板10进行侧面支撑固定，侧板10和直角夹持块4的一侧均设置有弧形夹持块6，弧形夹持块6的一端转动连接有第二螺纹杆9，通过第二螺纹杆9与螺纹块11实现螺纹配合，达到第二螺纹杆9延伸操作，并通过弧形夹持块6与主管7进行卡接紧固，第二螺纹杆9的一端均螺纹连接有螺纹块11，螺纹块11的一端均固定连接有旋钮，弧形夹持块6和侧板10以及直角夹持块4的内侧均固定连接有橡胶层15，通过橡胶层15与尾气管2、支管3和主管7进行卡接固定，能够在夹持过程中对管道的保护作用，防止夹持力度过大，造成对管道的损伤，弧形夹持块6的底端一侧固定连接有滑块16，滑块16的外部滑动配合有滑槽8，通过滑块16和滑槽8滑动配合，进行限位作用。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气管的焊接夹具，其特征在于，包括：夹具支撑板(1)，所述夹具支撑板(1)的一端两侧均固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的一侧两端均固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端固定连接有柔性夹持板(12)；所述夹具支撑板(1)的中部固定连接有直角夹持块(4)，所述夹具支撑板(1)的一端中部一侧固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)和直角夹持块(4)的一侧均设置有弧形夹持块(6)，所述弧形夹持块(6)的一端转动连接有第二螺纹杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，其特征在于，所述第二螺纹杆(9)的一端均螺纹连接有螺纹块(11)，所述螺纹块(11)的一端均固定连接有旋钮。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管的焊接夹具，其特征在于，所述弧形夹持块(6)和侧板(10)以及直角夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明杰，董启龙，张智杰，陶飞，
申请(专利权)人：无锡市大德汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：