一种向心关节轴承车平面工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种向心关节轴承车平面工装夹具，所述限位块与所述固定块之间有限位螺母，所述限位螺母与所述螺杆螺纹连接，所述限位螺母限制所述螺杆伸出所述固定块的长度，从而控制所述限位块伸出的距离，所述夹紧结构一端设置有斜面，与所述夹具体一端设置的斜槽倾斜程度相适配，更便于拉动时斜面相对斜槽滑动，所述夹紧结构夹板呈弧形，用于更好的贴合轴承，便于夹紧轴承。该装置通过轴承侧面限位结构的设计，使设备可以抵住不同宽度的轴承侧面，增大夹具的适用范围，夹紧装置设计成斜面，在拉动的时候实现夹紧，夹板为圆弧设计，用于更好的贴合轴承，便于夹紧轴承。便于夹紧轴承。便于夹紧轴承。

【技术实现步骤摘要】
一种向心关节轴承车平面工装夹具


[0001]本技术涉及轴承工装夹具的技术，尤其涉及一种向心关节轴承车平面工装夹具。

技术介绍

[0002]轴承是当代设备中重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，工厂为了加工需要会对轴承进行车平面作业，这时就需要一种轴承工装夹具，进行车平面作业就需要夹具夹持住轴承外圆，而这就需要在夹具上设置挡板保证轴承有露出的部分供刀具切削，但是现有技术的挡板是跟夹爪设置在一起的，在夹持的同时也能起到限制作用，而面对宽度较大的轴承的时，由于轴承侧面露出部分过多造成刀具过度切削，影响轴承的精度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种向心关节轴承车平面工装夹具，其特征在于：包括：固定块；
[0004]限位结构，所述限位结构包括：限位块，所述限位块内开设螺纹槽，所述限位块通过螺杆与所述固定块螺纹连接，所述固定块与所述限位块之间有限位螺母，所述限位螺母与所述螺杆螺纹连接，所述限位螺母可限制所述螺杆伸出的长度，从而限制所述固定块伸出的距离，用于抵住不同宽度的轴承面。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述，所述固定块与套筒螺纹活动连接，所述套筒内壁设有螺纹，便于整个装置拆卸更换。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，所述固定块另一内侧设有螺纹槽，所述固定块与联动轴螺纹活动连接，所述联动轴与动力装置连接，用于提供向后的拉力和旋转力。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，所述套筒内部开设内槽，所述套筒通过内槽与所述夹紧结构连接，所述夹紧结构与所述内槽通过弹簧连接，所述弹簧处于压缩状态，所述夹紧结构在不受外力情况下有向外运动趋势，便于夹紧结构在不受力情况下自动弹回，便于夹持下一个待加工轴承。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，所述夹紧结构包括挡板与夹板，所述挡板与弹簧连接的，所述夹板呈弧形状，用于与轴承侧面贴合，更便于夹紧，所述夹紧结构一端是斜面设计。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，所述套筒与夹具体活动连接，所述夹具体一端内侧设置斜槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，所述夹紧结构一端的斜面与所述套筒一端内侧的斜槽倾斜程度相适配，用于所述夹紧结构沿着所述斜槽滑动，在拉动时所述斜槽挤压所述斜面不会出现卡顿。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述，所述螺杆长度小于所述固定块内部开设的螺纹槽，用于所述螺杆有足够的调节空间。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述，所述固定块直径大于所要夹持轴承本体内圆的直径，所述固定块可根据轴承内圆大小进行更换，增大了夹具本体适用范围。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术为一种向心关节轴承车平面工装夹具，固定块内部开设螺纹槽，螺杆与所述固定块螺纹连接，所述螺杆另一端与限位块螺纹活动连接，所述限位块与所述固定块之间有限位螺母，所述限位螺母与所述螺杆螺纹连接，所述限位螺母限制所述螺杆伸出所述固定块的长度，从而控制所述限位块伸出的距离，可以抵住不同宽度的轴承侧面，增大夹具的适用范围，所述夹紧结构一端设置有斜面，与所述夹具体一端设置的斜槽倾斜程度相适配，更便于拉动时斜面相对斜槽滑动，所述夹紧结构夹板呈弧形，用于更好的贴合轴承，便于夹紧轴承。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的向心关节轴承车平面工装夹具的主视图；
[0016]图2为本技术提出的向心关节轴承车平面工装夹具的内部剖视图；
[0017]图3为本技术提出的向心关节轴承车平面工装夹具的夹紧结构放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1、夹具体；2、套筒；3、夹紧结构；4、联动轴；5、固定块；6、弹簧；7、限位结构；8、斜槽；9、内槽；31、挡板；32、夹板；71、限位块；72、限位螺母；73、螺杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种向心关节轴承车平面工装夹具做进一步详细的描述。
[0022]参照图1
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3包括：固定块5；
[0023]限位结构7，限位结构7包括：限位块71，限位块71内开设螺纹槽，限位块71通过螺杆73与固定块5螺纹连接，固定块5与限位块71之间有限位螺母72，限位螺母72与螺杆73螺纹连接，限位螺母72可限制螺杆73伸出的长度，从而限制固定块5伸出的距离，用于抵住不同宽度的轴承面，增加了夹具的适用范围，螺杆73长度小于固定块5内部开设的螺纹槽，用于螺杆73有足够的调节空间，固定块5与套筒2螺纹活动连接，套筒2内壁设有螺纹，便于整个装置拆卸更换，避免部分零件损坏更换整个装置，造成不必要的成本损失，固定块5另一内侧设有螺纹槽，固定块5与联动轴4螺纹活动连接，联动轴4与电机连接，用于提供向后的拉力和旋转力，套筒2内部开设内槽9，套筒2通过内槽9与夹紧结构3连接，夹紧结构3与内槽9通过弹簧6连接，弹簧6处于压缩状态，夹紧结构3在不受外力情况下有向外运动趋势，使夹紧结构3在不受力情况下自动弹回，便于夹持下一个待加工轴承，夹紧结构3包括挡板31与
夹板32，挡板31与弹簧6连接的，夹板32呈弧形状，用于与轴承侧面贴合，更便于夹紧轴承，夹紧结构3一端是斜面设计，夹紧结构3一端的斜面与套筒2一端内侧的斜槽8倾斜程度相适配，用于夹紧结构3沿着斜槽8滑动，在拉动时斜槽8挤压斜面不会出现卡顿，套筒2与夹具体1活动连接，夹具体1一端内侧设置斜槽8，在拉动联动轴4时使斜面推动夹紧结构3向内运动，达到夹持效果，固定块5直径大于所要夹持轴承本体内圆的直径，固定块5可根据轴承内圆大小进行更换，增大了夹具本体适用范围。
[0024]工作原理：固定块5内部开设螺纹槽，固定块5与限位结构7中的螺杆73螺纹活动链接，限位块71与固定块5之间有限位螺母72，限位螺母72限制螺杆73伸出固定块5的长度，从而控制限位块71伸出的距离，通过调节限位螺母72可以抵住不同宽度的轴承，增加夹具本体的适用范围，套筒2与固定块5螺纹活动连接，套筒2设置有夹紧结构3，夹紧结构3一端设置有斜面，在拉动联动轴4时带动夹紧结构3向内移动，用于夹持轴承本体，夹紧结构3与内槽9连接有弹簧6，在不受力时弹回夹紧结构3，便于夹持下一个待加工轴承，限位块71也可根据轴承内圆尺寸不同进行更换，增大了夹具本体的适用范围。
[0025]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种向心关节轴承车平面工装夹具，其特征在于：包括：固定块(5)；限位结构(7)，所述限位结构(7)包括：限位块(71)，所述限位块(71)内开设螺纹槽，所述限位块(71)通过螺杆(73)与所述固定块(5)螺纹连接，所述固定块(5)与所述限位块(71)之间有限位螺母(72)，所述限位螺母(72)与所述螺杆(73)螺纹连接，所述限位螺母(72)可限制所述螺杆(73)伸出的长度，从而限制所述固定块(5)伸出的距离。2.根据权利要求1所述的一种向心关节轴承车平面工装夹具，其特征在于：所述固定块(5)与套筒(2)螺纹活动连接，所述套筒(2)内壁设有螺纹。3.根据权利要求1所述的一种向心关节轴承车平面工装夹具，其特征在于：所述固定块(5)另一内侧设有螺纹槽，所述固定块(5)与联动轴(4)螺纹活动连接，所述联动轴(4)与动力装置连接。4.根据权利要求2所述的一种向心关节轴承车平面工装夹具，其特征在于：所述套筒(2)内部开设内槽(9)，所述套筒(2)通过内槽(9)与夹紧结构(3)连接，所述夹紧结构(3)与所述内槽(9)通过弹簧(6)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田宇，刘鹏鹏，
申请(专利权)人：上海永星轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：