一种汽车DMS摄像头透光罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车DMS摄像头透光罩，包括透光片和连接罩，所述透光片设置在所述连接罩的入光侧，所述连接罩的面对透光片的表面设置粘接区，所述连接罩的面对透光片的侧面和透光片在所述粘接区通过粘性件连接；所述连接罩的背离所述透光片的表面上与粘接区相对的区域设置多个连接柱，多个所述连接柱的远离所述透光片的一端和所述后罩连接。本实用新型专利技术的汽车DMS摄像头透光罩，连接罩与后罩通过螺纹连接，连接更可靠，避免了卡扣外漏影响内饰外观面的情况，透光罩上的透光片结构做成薄片结构，使透光部位的外观质量容易管控。使透光部位的外观质量容易管控。使透光部位的外观质量容易管控。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车DMS摄像头透光罩


[0001]本技术涉及汽车结构
，特别涉及一种汽车DMS摄像头透光罩。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及和安全意识的提高，汽车驾驶员疲劳驾驶监测提醒以及控制介入的功能也随之发展。当前采用疲劳驾驶监测摄像头即DMS(Driver MonitorStatus)摄像头来采集用户的脸部特征，再通过疲劳算法计算后得出是否疲劳驾驶的监测结果。
[0003]汽车内饰外观面管控严格，不能出现明显的划痕、缩痕、外观不良的情况，车载DMS摄像头的局部为汽车内饰外观面，车载DMS摄像头的汽车内饰外观面最少的情况为：仅透光罩为汽车内饰外观面，其他面按照非汽车内饰外观面管控。
[0004]目前，车载DMS摄像头的透光罩与后罩通过外卡扣进行连接，外卡扣部分为非外观面；若要实现透光罩与后罩都按照外观面管控，需要做成内卡扣或者螺栓连接的方式。内卡扣不易于产品拆卸，且由于摄像头内部空间有限，卡扣结构可靠性不高，因此，选用螺栓连接透光罩与后罩，由于透光罩为一体结构，螺栓BOSS柱需要设置到透光罩上，BOSS柱在透光罩上的端部必然会产生缩痕，影响外观状态。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种汽车DMS摄像头透光罩，连接罩与后罩通过螺纹连接，连接更可靠，避免了卡扣外漏影响内饰外观面的情况，透光罩上的透光片结构做成薄片结构，使透光部分的外观质量容易管控。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车DMS摄像头透光罩，包括透光片和连接罩，所述连接罩和后罩连接，所述后罩设置在汽车的车体上，所述透光片设置在所述连接罩的入光侧，所述连接罩的面对透光片的表面设置粘接区，所述连接罩的面对透光片的侧面和透光片在所述粘接区通过粘性件连接，其中，所述透光片的周向轮廓和所述粘接区的周向轮廓相同，且两者周向轮廓上的每个点沿所述透光片和连接罩的层叠方向一一对应；
[0008]所述连接罩的背离所述透光片的表面上与粘接区相对的区域设置多个连接柱，多个所述连接柱的远离所述透光片的一端和所述后罩连接。
[0009]可选地，所述连接罩包括透光孔，所述透光孔的周边轮廓和所述连接罩的边沿内侧之间形成粘接区，
[0010]所述粘接区周向环绕所述透光孔，
[0011]所述连接罩的边沿在所述连接罩和透光片层叠的方向上，凸于所述粘接区，
[0012]所述透光片的面对所述连接罩的边缘被所述边沿周向环绕在所述粘接区上。
[0013]可选地，所述粘接区上设置若干个定位柱，所述定位柱的沿连接罩和透光片层叠方向上的高度低于所述边沿入光侧的高度，
[0014]所述透光片上与所述定位柱对应的位置设置定位孔。
[0015]可选地，所述透光孔包括中心通孔和多个侧通孔，所述侧通孔沿所述连接罩的长度方向位于所述中心通孔的两侧，
[0016]所述侧通孔和中心通孔的连通部分沿连接罩的宽度方向的尺寸，小于侧通孔沿连接罩的宽度方向的最大尺寸，且小于中心通孔沿连接罩的宽度方向的尺寸，
[0017]所述侧通孔与所述中心通孔的连通部分设置挡光板，所述中心通孔的设置位置与摄像头位置沿所述连接罩和透光片的层叠方向对应；
[0018]所述挡光板的入光侧一端连接在所述粘接区，另一端悬设在所述边沿远离入光侧的部分围成的腔室内。
[0019]可选地，所述侧通孔设置两个，两个所述侧通孔对称设置在所述中心通孔沿所述连接罩的长度方向的两侧；
[0020]所述侧通孔包括依次设置的第一底边、侧边和第一顶边，所述第一底边和侧边均为直边，所述第一顶边为向所述粘接区凸起设置的第一弧形边；
[0021]所述第一底边平行于所述连接罩的长边设置。
[0022]可选地，所述中心通孔包括第二底边和第二顶边，所述第二底边为直边，所述第二顶边包括设置于所述连接罩的长度方向中心位置的第二弧形边，所述第二弧形边的两侧通过斜边与所述第一顶边连接，所述第一底边与所述第二底边重合设置；
[0023]所述第二弧形边为向所述粘接区凸起设置的弧形边，所述斜边与所述第二弧形边连接位置与第二底边的尺寸，大于所述斜边与所述第一顶边连接位置与第一底边的尺寸；
[0024]所述第二弧形边与摄像头对应。
[0025]可选地，所述透光片面对所述连接罩的面上设置中心透光凹孔，所述中心透光凹孔的设置位置与所述连接罩的中心通孔对应，所述中心透光凹孔为圆形孔；
[0026]所述透光片面对所述连接罩的面上设置侧透光凹孔，所述侧透光凹孔的设置位置与所述连接罩的侧通孔对应。
[0027]可选地，所述挡光板与所述粘接区连接的端部高出所述粘接区用于粘接透光片的表面第一高度，所述第一高度的数值小于所述透光片的厚度。
[0028]可选地，所述侧透光凹孔包括连通的圆弧形的侧孔主体和放置凹槽，所述放置凹槽为与所述挡光板的高出所述粘接区的端部对应设置的条形凹槽，所述侧孔主体与补光灯的位置对应；
[0029]所述条形凹槽沿连接罩的宽度方向延伸，所述挡光板靠近所述透光片的端部插接在所述放置凹槽内。
[0030]可选地，所述透光片远离所述连接罩的面上涂覆光固化涂料。
[0031]从上述技术方案可以看出，本技术提供的汽车DMS摄像头透光罩，包括透光片和连接罩，将透光罩设置为分体结构，透光片和连接罩粘接的结构取代传统的一体式注塑结构，且连接罩通过螺纹连接柱实现与后罩的组装，螺纹连接更可靠，且不会出现卡扣外漏影响内饰外观面的情况。透光罩上的透光片结构做成薄片结构的透光片，透光片与连接罩分体设置，透光片的外观质量容易管控，避免了透光片的外观问题，同时螺纹连接柱连接在连接罩上，而不是直接连接在透光片结构上，避免了螺纹连接柱成型时产生的缩痕对透光片透光性能的影响。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术实施例提供的汽车DMS摄像头透光罩的一种角度的结构示意图；
[0034]图2为本技术实施例提供的汽车DMS摄像头透光罩的另一种角度的结构示意图；
[0035]图3为本技术实施例提供的汽车DMS摄像头透光罩的爆炸结构示意图；
[0036]图4为本技术实施例提供的连接罩的一种角度的结构示意图；
[0037]图5为本技术实施例提供的连接罩的另一种角度的结构示意图；
[0038]图6为本技术实施例提供的连接罩的又一种角度的结构示意图；
[0039]图7为本技术实施例提供的透光片的一种角度的结构示意图；
[0040]图8为本技术实施例提供的透光片的另一种角度的结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车DMS摄像头透光罩，其特征在于，包括透光片(1)和连接罩(2)，所述连接罩(2)和后罩连接，所述后罩设置在汽车的车体上，所述透光片(1)设置在所述连接罩(2)的入光侧，所述连接罩(2)的面对透光片(1)的表面设置粘接区(201)，所述连接罩(2)的面对透光片(1)的侧面和透光片(1)在所述粘接区(201)通过粘性件连接，其中，所述透光片(1)的周向轮廓和所述粘接区(201)的周向轮廓相同，且两者周向轮廓上的每个点沿所述透光片(1)和连接罩(2)的层叠方向一一对应；所述连接罩(2)的背离所述透光片(1)的表面上与粘接区(201)相对的区域设置多个连接柱(205)，多个所述连接柱(205)的远离所述透光片(1)的一端和所述后罩连接。2.根据权利要求1所述的汽车DMS摄像头透光罩，其特征在于，所述连接罩(2)包括透光孔，所述透光孔的周边轮廓和所述连接罩(2)的边沿(202)内侧之间形成粘接区(201)，所述粘接区(201)周向环绕所述透光孔，所述连接罩(2)的边沿(202)在所述连接罩(2)和透光片(1)层叠的方向上，凸于所述粘接区(201)，所述透光片(1)的面对所述连接罩(2)的边缘被所述边沿(202)周向环绕在所述粘接区(201)上。3.根据权利要求2所述的汽车DMS摄像头透光罩，其特征在于，所述粘接区(201)上设置若干个定位柱(204)，所述定位柱(204)的沿连接罩(2)和透光片(1)层叠方向上的高度低于所述边沿(202)入光侧的高度，所述透光片(1)上与所述定位柱(204)对应的位置设置定位孔(103)。4.根据权利要求2所述的汽车DMS摄像头透光罩，其特征在于，所述透光孔包括中心通孔(206)和多个侧通孔(207)，所述侧通孔(207)沿所述连接罩(2)的长度方向位于所述中心通孔(206)的两侧，所述侧通孔(207)和中心通孔(206)的连通部分沿连接罩(2)的宽度方向的尺寸，小于侧通孔(207)沿连接罩(2)的宽度方向的最大尺寸，且小于中心通孔(206)沿连接罩(2)的宽度方向的尺寸，所述侧通孔(207)与所述中心通孔(206)的连通部分设置挡光板(203)，所述中心通孔(206)的设置位置与摄像头位置沿所述连接罩(2)和透光片(1)的层叠方向对应；所述挡光板(203)的入光侧一端连接在所述粘接区(201)，另一端悬设在所述边沿(202)远离入光侧的部分围成的腔室内。5.根据权利要求4所述的汽车DMS摄像头透光罩，其特征在于，所述侧通孔(207)设置两个，两个所述侧通孔(207)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：