一种用于轮毂运输的拉升车制造技术

一种用于轮毂运输的拉升车，包括主骨架，主骨架包括安装底框、下三角架和上三角架，安装底框水平设置，下三角架固定在安装底框的上方，上三角架固定在下三角架的上方；下三角架的倾斜侧设置有若干第一支撑杆，第一支撑杆相对于安装底框倾斜设置；上三角架的底部设置有若干第二支撑杆，第二支撑杆相对于安装底框平行设置。本实用新型专利技术设计的用于轮毂运输的拉升车，可以将轮毂从地面滚入车上的运输架，然后通过驱动装置升到与检测平台相应的高度，再将轮毂送入检测位，无需工作人员将轮毂从地上搬到检测平台，省时省力，效率高，安全性好；可通过工具辅助轮毂滚动送料，避免人体直接接触轮毂，无需等待轮毂冷却，提高了送检效率。提高了送检效率。提高了送检效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂运输的拉升车


[0001]本技术涉及一种运输车，具体涉及一种用于轮毂运输的拉升车。

技术介绍

[0002]目前，在汽车轮毂的生产过程中，轮毂生产出来后需要对其进行探伤检测。轮毂的探伤检测工序通常位于铅房内的检测平台上，由于检测平台有一定的高度，因此轮毂的送检工作需要通过工作人员将其从地面抬起并送上检测平台。
[0003]然而，生产的轮毂尺寸有大有小，不超过6寸的小尺寸轮毂尚能人力搬运，但是超过6寸的大轮毂就比较重了，工作人员从地上搬到检测平台上十分困难，费时费力，还有可能失手砸伤自己或设备，安全性差。其次，轮毂生产出来后，有一定的温度，人工搬运的话，通常需要先冷却一下再搬运送检，送检效率较低。
[0004]因此，我们设计了一种用于轮毂运输的拉升车来解决上述问题。
[0005]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0006]为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供一种用于轮毂运输的拉升车。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案是：一种用于轮毂运输的拉升车，包括主骨架，所述主骨架包括安装底框、下三角架和上三角架，所述安装底框水平设置，所述下三角架固定在所述安装底框的上方，所述上三角架固定在所述下三角架的上方；所述下三角架的倾斜侧设置有若干第一支撑杆，所述第一支撑杆相对于所述安装底框倾斜设置；所述上三角架的底部设置有若干第二支撑杆，所述第二支撑杆相对于所述安装底框平行设置；
[0008]所述安装底框的下方设置有滚轮，所述安装底框的上方设置有驱动装置，所述安装底框的一侧设置有能够沿所述下三角架的倾斜侧上下运动的运输架，所述运输架与驱动装置传动相连。
[0009]优选的技术方案为：所述下三角架的倾斜侧设置有两个与所述第一支撑杆平行的导杆，所述导杆的上端固定在所述上三角架的上端，所述导杆的下端固定在所述下三角架的下端，所述运输架滑动设置在所述导杆上。
[0010]优选的技术方案为：所述上三角架的两侧的上端均固定有上导轮，所述下三角架的两侧的中部均固定有若干辅助轮，所述下三角架的两侧的下端均固定一水平导轨，所述水平导轨上设置有可水平移动的运动轮板，所述运动轮板与所述驱动装置传动相连，所述运动轮板上固定有下导轮，所述主骨架的两侧均设有一传动带，所述传动带的上端与所述运输架相连，所述传动带的下端与所述运动轮板相连，所述传动带依次绕设在所述上导轮、
辅助轮和下导轮上。
[0011]优选的技术方案为：所述安装底框上设置有推拉把手，所述推拉把手可拆卸式设置在所述安装底框上。
[0012]优选的技术方案为：所述安装底框上开设有插孔，所述推拉把手的下端插设在所述插孔内。
[0013]优选的技术方案为：所述驱动装置设置有两个且分别位于所述安装底框的两侧，两个驱动装置各自与同侧的运动轮板相连。
[0014]优选的技术方案为：所述驱动装置为气缸。
[0015]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有的优点是：
[0016]本技术设计的用于轮毂运输的拉升车，可以将轮毂从地面滚入车上的运输架，然后通过驱动装置升到与检测平台相应的高度，再将轮毂送入检测位，无需工作人员将轮毂从地上搬到检测平台，省时省力，效率高，安全性好；可通过工具辅助轮毂滚动送料，避免人体直接接触轮毂，无需等待轮毂冷却，提高了送检效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体示意图一（运输架升上来状态）。
[0018]图2为本技术整体示意图二（运输架降下去状态）。
[0019]图3为主骨架结构示意图。
[0020]以上附图中，1、安装底框；2、下三角架；3、上三角架；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、滚轮；7、驱动装置；8、运输架；9、导杆；10、上导轮；11、辅助轮；12、水平导轨；13、运动轮板；14、下导轮；15、传动带；16、推拉把手。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1~图3。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：如图1 ~图3所示，一种用于轮毂运输的拉升车，包括主骨架，主骨架包括安装底框1、下三角架2和上三角架3，安装底框1水平设置，下三角架2固定在安装底框1的上方，上三角架3固定在下三角架2的上方；下三角架2的倾斜侧设置有若干第一支撑杆4，第一支撑杆4相对于安装底框1倾斜设置；上三角架3的底部设置有若干第二支撑杆5，第二支撑杆5相对于安装底框1平行设置；安装底框1的下方设置有滚轮6，安装底框1的上方设置有驱动装置7，安装底框1的一侧设置有能够沿下三角架2的倾斜侧上下运动的运输架8，运输架8与驱动装置7传动相连。下三角架2的倾斜侧设置有两个与第一支撑杆4平行的导杆9，导杆9的上端固定在上三角架3的上端，导杆9的下端固定在下三角架2的下端，运输架8滑动设置在导杆9上。上三角架3的两侧的上端均固定有上导轮10，下三角架2的两侧的中部均固定有若干辅助轮11，下三角架2的两侧的下端均固定一水平导轨12，水平导轨12上设置有可水平移动的运动轮板13，运动轮板13与驱动装置7传动相连，运动轮板13上固定有下导轮14，主骨架的两侧均设有一传动带15，传动带15的上端与运输架8相连，传动带15的下端与运动轮板13相连，传动带15依次绕设在上导轮10、辅助轮11和下导轮14上。驱动装置7设置有两个且分别位于安装底框1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂运输的拉升车，其特征在于：包括主骨架，所述主骨架包括安装底框（1）、下三角架（2）和上三角架（3），所述安装底框（1）水平设置，所述下三角架（2）固定在所述安装底框（1）的上方，所述上三角架（3）固定在所述下三角架（2）的上方；所述下三角架（2）的倾斜侧设置有若干第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）相对于所述安装底框（1）倾斜设置；所述上三角架（3）的底部设置有若干第二支撑杆（5），所述第二支撑杆（5）相对于所述安装底框（1）平行设置；所述安装底框（1）的下方设置有滚轮（6），所述安装底框（1）的上方设置有驱动装置（7），所述安装底框（1）的一侧设置有能够沿所述下三角架（2）的倾斜侧上下运动的运输架（8），所述运输架（8）与驱动装置（7）传动相连。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂运输的拉升车，其特征在于：所述下三角架（2）的倾斜侧设置有两个与所述第一支撑杆（4）平行的导杆（9），所述导杆（9）的上端固定在所述上三角架（3）的上端，所述导杆（9）的下端固定在所述下三角架（2）的下端，所述运输架（8）滑动设置在所述导杆（9）上。3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂运输的拉升车，其特征在于：所述上三角架（3）的两侧的上端均固定有上导轮（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔德一，刘军，丁明明，陶维道，
申请(专利权)人：苏州工业园区道青科技有限公司，
类型：新型
国别省市：