本公开涉及一种汽轮机负压系统的气密性检测装置，包括：壳体，包括设有一侧开口的容纳腔；密封定位组件，所述定位件密封连接于所述开口，所述定位件包括用于供待检测件穿过的通孔和用于将所述定位件可解锁地固定连接于所述待检测件的锁止机构；所述弹性套，设置在所述通孔中，所述弹性套的第一端与所述通孔的内侧壁密封连接，所述弹性套的第二端用于与所述待检测件密封连接，以使所述容纳腔、所述定位件和所述弹性套围成对所述待检测件中待检测部的密闭空间；以及压力检测机构，与所述密闭空间连通，用于检测所述密闭空间内的压力。如此，能够根据压力值快速准确的获取待检测件的待检测部是否泄漏。待检测部是否泄漏。待检测部是否泄漏。
【技术实现步骤摘要】
汽轮机负压系统的气密性检测装置
[0001]本公开涉及汽轮机负压系统的气密性检测领域，具体地，涉及一种汽轮机负压系统的气密性检测装置。
技术介绍
[0002]汽轮发电机组真空系统也即为负压系统，真空系统漏泄直接影响着汽轮机组的二次除氧效果，加剧低压设备管道腐蚀，对机组的安全运行非常不利；同时还会影响蒸汽凝结及热交换性能，增大过冷度和换热端差，增加真空泵的负担。相关技术中，汽轮发电机组经过一次停机后再开机，真空系统泄漏的原因最大可能就是部分负压系统排地沟阀门未及时关闭或未关闭到位。对于对空排放的负压系统排地沟管，可直接检查管口是否泄漏。对于未对空排放的负压系统排地沟管，必须逐个检查排阀门是否关闭到位。
[0003]相关技术中，对与负压系统中的排地沟管的气密性检测，通常是先对负压系统加压，利用轻型材料放在管口位置或阀体位置检验是否有空气流动，这种检测方式易受到外界干扰且测量精准度不高的问题。
技术实现思路
[0004]本公开的目的是提供一种汽轮机负压系统的气密性检测装置，该气密性检测装置能够方便的检测待检测件的气密性，以至少部分地解决相关技术中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机负压系统的气密性检测装置，包括：壳体，包括设有一侧开口的容纳腔；密封定位组件，所述定位件密封连接于所述开口，所述定位件包括用于供待检测件穿过的通孔和用于将所述定位件可解锁地固定连接于所述待检测件的锁止机构；所述弹性套，设置在所述通孔中，所述弹性套的第一端与所述通孔的内侧壁密封连接，所述弹性套的第二端用于与所述待检测件密封连接，以使所述容纳腔、所述定位件和所述弹性套围成对所述待检测件中待检测部的密闭空间；以及压力检测机构，与所述密闭空间连通，用于检测所述密闭空间内的压力。
[0006]可选地，所述定位件包括沿第一方向延伸的内螺纹，所述壳体的开口的外侧壁设有与所述内螺纹配合的外螺纹，以使所述壳体的开口的外侧壁通过螺纹连接与所述内螺纹固定连接。
[0007]可选地，所述气密性检测装置还包括密封垫，所述密封垫设置在所述内螺纹的底端。
[0008]可选地，所述弹性套构造为喇叭状的橡胶套，所述橡胶套包括相对的大径端和小径端，所述大径端连接于所述定位件。
[0009]可选地，所述弹性套的小径端朝向所述待检测件的一侧设置粘结胶，以使所述弹性套的第二端与所述待检测件通过粘结胶密封固定连接。
[0010]可选地，所述锁止机构包括设置在所述定位件周向并与所述通孔连通的螺纹孔和第一紧固件，所述第一紧固件穿过所述螺纹孔与所述待检测件的外侧壁固定连接。
[0011]可选地，所述壳体上设有与所述容纳腔连通的检测孔，所述压力检测机构的检测端穿过所述检测孔延伸至所述壳体内，所述压力检测机构与所述检测孔之间注胶密封。
[0012]可选地，所述压力检测机构可以为机械气压表或电子气压表。
[0013]可选地，在所述壳体背离所述开口的一侧设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述壳体的所述开口与所述内螺纹螺纹连接。
[0014]可选地，所述驱动机构包括连杆、把手和第二紧固件，所述连杆设在所述壳体背离所述开口的一侧，所述连杆的第一连接端与所述壳体固定连接、所述连杆的第二连接端通过第二紧固件与所述把手固定连接。
[0015]通过上述技术方案，通过密封检测组件中的定位件将检测装置固定在待检测件上，通过密封检测组件中的定位件和壳体中的容纳腔的开口密封连接，通过密封检测组件中的弹性套第一端与定位件中的通孔的内侧壁密封连接，弹性套的第二端与待检测件密封连接，从而通过容纳腔、定位件和弹性套围成了对待检测件中待检测部的密闭空间，通过容纳腔连通的压力检测机构对密闭空间进行压力检测，如此，能够根据压力值快速准确的获取待检测件的待检测部是否泄漏。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是本公开示例性实施方式中提供的对第一种待检测件的气密性检测装置检测状态的结构示意图；
[0019]图2是本公开示例性实施方式中提供的对第二种待检测件的气密性检测装置中间状态的结构示意图；
[0020]图3是本公开示例性实施方式中提供的对第二种待检测件的气密性检测装置检测状态的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
壳体；11
‑
开口；12
‑
容纳腔；13
‑
检测孔；2
‑
定位件；21
‑
通孔；22
‑
锁止机构；221
‑
螺纹孔；222
‑
第一紧固件；23
‑
内螺纹；3
‑
弹性套；31
‑
大径端；32
‑
小径端；4
‑
压力检测机构；5
‑
密封垫；6
‑
驱动机构；61
‑
连杆；62
‑
把手；63
‑
第二紧固件；7
‑
待检测件。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0024]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指气密性检测装置的使用状态定义的，具体可以参照图1所示的图面方向，“内、外”是指相应零部件的本身轮廓而言的，使用的第一方向具体可以参考图1中X指向方向，此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0025]如图1
‑
图2所示，本公开提供一种汽轮机负压系统的气密性检测装置，包括：壳体
1，包括设有一侧开口11的容纳腔12；密封定位组件，包括定位件2和弹性套3，定位件2套接在开口11处且与开口11密封连接，定位件2包括通孔21和沿通孔21周向设置的锁止机构22，通孔21用于供待检测件7穿过，锁止机构22用于将定位件2可解锁地固定连接于待检测件7；弹性套3，设置在通孔21中，弹性套3的第一端与通孔21的内侧壁密封连接，弹性套3的第二端用于与待检测件7密封连接，以使容纳腔12、定位件2和弹性套3围成对待检测件7中待检测部的密闭空间；以及压力检测机构4，与容纳腔12连通，用于检测密闭空间的压力。
[0026]通过上述技术方案，通过密封检测组件中的定位件2将检测装置固定在待检测件7上，通过密封检测组件中的定位件2和壳体1中的容纳腔12的开口11密封连接，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机负压系统的气密性检测装置，其特征在于，包括：壳体，包括设有一侧开口的容纳腔；密封定位组件，包括定位件和弹性套，所述定位件密封连接于所述开口，所述定位件包括用于供待检测件穿过的通孔和用于将所述定位件可解锁地固定连接于所述待检测件的锁止机构，所述弹性套的第一端与所述通孔的内侧壁密封连接，所述弹性套的第二端用于与所述待检测件密封连接，以使所述容纳腔、所述定位件和所述弹性套围成密闭空间；以及压力检测机构，与所述密闭空间连通，用于检测所述密闭空间内的压力。2.根据权利要求1所述的汽轮机负压系统的气密性检测装置，其特征在于，所述定位件包括沿第一方向延伸的内螺纹，所述壳体的开口的外侧壁设有与所述内螺纹配合的外螺纹，以使所述壳体的开口的外侧壁与所述内螺纹固定连接。3.根据权利要求2所述的汽轮机负压系统的气密性检测装置，其特征在于，所述气密性检测装置还包括密封垫，所述密封垫设置在所述内螺纹的底端。4.根据权利要求1所述的汽轮机负压系统的气密性检测装置，其特征在于，所述弹性套构造为喇叭状的橡胶套，所述橡胶套包括相对的大径端和小径端，所述大径端连接于所述定位件。5.根据权利要求4所述的汽轮机负压系统的气密性检测装置，其特征在于，所述弹性...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，王宪标，张江，
申请(专利权)人：国能连江港电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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