一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，属于零部件加工设备领域。一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，包括基座，基座的上表面中心处固定安装有轴承座，且轴承座内转动连接有转杆，转杆的顶部固定安装有加工盘，且加工盘的上表面的固定安装有两个相对称的侧板，且两个侧板之间设有上下分布的双向丝杆和滑轨，双向丝杆的外表面活动套接有螺母，螺母的底部均固定安装有与滑轨滑动连接的滑块，螺母的顶部固定安装有竖板，且竖板的顶部和外侧面分别固定安装有夹持板和托板，基座的顶部固定安装有三个环形分布的支杆。该实用新型专利技术结构紧凑，操作简单，能够解决环形零件定位固定效率低，固定不牢固的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装


[0001]本技术涉及零部件加工设备领域，更具体地说，本技术涉及一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装。

技术介绍

[0002]在对航空环形零件进行例如内螺纹孔钻孔加工、为使得环形零件与端盖之间具有良好的密封性能，往往需要对环形零件的端面进行表面打磨处理，现有在对环形薄壁类零件车加工时多采用四爪或三爪的分度盘进行装夹，并对端面进行顶正，但是这样的装夹方式无法对这类薄壁零件的内孔进行压紧，使得装夹过程中工件极易产生变形，另外环形零件的加工需要多个位置的加工时需要松开转动再定位夹持，大大降低加工效率，因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，以满足实际使用的需要。
[0003]根据上述构思提出了该种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装。

技术实现思路

[0004]1、本技术要解决的技术问题
[0005]本技术的实施例提供一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：
[0006]环形薄壁类零件加工定位从外部进行定位夹持易松动影响零件的加工精度，同时无法快速完成零件多个位置的加工处理。
[0007]2、技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，包括基座，所述基座的上表面中心处固定安装有轴承座，且轴承座内转动连接有转杆，转杆的顶部固定安装有加工盘，且加工盘的上表面的固定安装有两个相对称的侧板，且两个侧板之间设有上下分布的双向丝杆和滑轨，双向丝杆的外表面活动套接有螺母，螺母的底部均固定安装有与滑轨滑动连接的滑块，螺母的顶部固定安装有竖板，且竖板的顶部和外侧面分别固定安装有夹持板和托板；
[0009]基座的顶部固定安装有三个环形分布的支杆，且支杆的顶部均固定安装有支撑球，基座的上表面固定安装有两个相对称的同步液压缸，且两个同步液压缸的输出端均固定安装有压板；
[0010]其中一个侧板的外侧面固定安装有齿轮盘以及导轨，齿轮盘的中心处与双向丝杆的一端固定连接，导轨上活动卡接有与齿轮盘相啮合的齿条板，且齿条板的外侧面固定安装有连接块，基座的上表面通过安装座固定安装有多级电动推杆，多级电动推杆的输出端与连接块固定连接。
[0011]优选的，所述加工盘的下表面设有与支撑球相适配的环形槽。
[0012]优选的，所述加工盘的下表面固定安装有直杆，且直杆的底部固定安装有指针，轴
承座的外表面固定安装有角度刻度盘，且指针的尖端与角度刻度盘的外圆面顶部接触。
[0013]优选的，所述夹持板相互远离的一侧均为弧形状，且夹持板弧形端的外侧面设有防滑条纹。
[0014]优选的，两个所述压板的底部设有防滑垫。
[0015]优选的，所述导轨的两端均设有限位块。
[0016]3、有益效果
[0017](1)双向丝杆、滑块、滑轨、螺母以及竖板之间的配合，能够带动对应的两个夹持板进行相向或者相背的移动，从而完成加工时的定位夹持以及加工完成后的快速取出，既能保证加工时的稳定性，又能提高整体的工作效率。
[0018](2)多级电动推杆通过连接块带动齿条板在导轨上稳定的移动，进而使得齿轮盘进行正反向的转动，齿轮盘的正反向转动使得与其固定连接的双向丝杆进行同步转动，不需要人工直接双向丝杆，更加简单高效。
[0019](3)航空环形零部件的转动采用的不是直接转动的方式，而是通过转动底部的加工盘实现的，这样无需对零部件进行反复的松开转动再夹持定位的方式，提高工作效率。
[0020](4)直杆、指针以及角度刻度盘之间的配合，能够精确的调节转杆的转动角度，即间接完成对零部件转动角度的精确控制，保证环形零部件的加工精度。
附图说明
[0021]图1为本技术主体第一视角示意图。
[0022]图2为本技术主体第二视角示意图。
[0023]图3为本技术图1中A处的放大示意图。
[0024]图4为本技术底盘下表面与支杆以及支撑球的连接关系图。
[0025]图5为本技术轴承座、转杆以、角度刻度盘、直杆以及指针的连接示意图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、基座；2、轴承座；3、转杆；4、加工盘；5、侧板；6、双向丝杆；7、滑轨；8、螺母；9、滑块；10、竖板；11、夹持板；12、托板；13、支杆；14、支撑球；15、同步液压缸；16、压板；17、齿轮盘；18、导轨；19、齿条板；20、连接块；21、多级电动推杆；22、环形槽；23、直杆；24、指针；25、角度刻度盘。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1：
[0030]请参阅图1
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4，一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，包括基座1，基座1的上表面中心处固定安装有轴承座2，且轴承座2内转动连接有转杆3，转杆3的顶部固定安装有加工盘4，且加工盘4的上表面的固定安装有两个相对称的侧板5，且两个侧板5之间设有上下分布的双向丝杆6和滑轨7，双向丝杆6的中心与转杆3的中心以及加工盘4的圆心处
于同一竖直线上，这样加工盘4的转动与零部件的转动是同步的，双向丝杆6的外表面活动套接有螺母8，螺母8的底部均固定安装有与滑轨7滑动连接的滑块9，螺母8的顶部固定安装有竖板11，且竖板11的顶部和外侧面分别固定安装有夹持板12和托板12；
[0031]基座1的顶部固定安装有三个环形分布的支杆13，且支杆13的顶部均固定安装有支撑球14，加工盘4的下表面设有与支撑球14相适配的环形槽22，基座1的上表面固定安装有两个相对称的同步液压缸15，且两个同步液压缸15的输出端均固定安装有压板16；
[0032]其中一个侧板5的外侧面固定安装有齿轮盘17以及导轨18，齿轮盘17的中心处与双向丝杆6的一端固定连接，导轨18上活动卡接有与齿轮盘17相啮合的齿条板19，导轨18的两端均设有限位块，避免齿条板19从导轨18上脱落，且齿条板19的外侧面固定安装有连接块20，基座1的上表面通过安装座固定安装有多级电动推杆21，多级电动推杆21的输出端与连接块20固定连接。
[0033]当需要对航空环形的零部件进行定位加工时，先将零部件放在两个托板12上，此时两个夹持板11位于零部件的内部，之后启动多级电动推杆21，多级电动推杆21带动齿条板19在导轨18上移动，由于齿条板19和齿轮盘17相互啮合，于是齿轮盘17开始转动，这样带动双向丝杆6转动，双向丝杆6转动配合滑块9和滑轨7使得两个螺母8在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空环形薄壁类零件车加工的定位工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面中心处固定安装有轴承座(2)，且轴承座(2)内转动连接有转杆(3)，转杆(3)的顶部固定安装有加工盘(4)，且加工盘(4)的上表面的固定安装有两个相对称的侧板(5)，且两个侧板(5)之间设有上下分布的双向丝杆(6)和滑轨(7)，双向丝杆(6)的外表面活动套接有螺母(8)，螺母(8)的底部均固定安装有与滑轨(7)滑动连接的滑块(9)，螺母(8)的顶部固定安装有竖板(10)，且竖板(10)的顶部和外侧面分别固定安装有夹持板(11)和托板(12)；基座(1)的顶部固定安装有三个环形分布的支杆(13)，且支杆(13)的顶部均固定安装有支撑球(14)，基座(1)的上表面固定安装有两个相对称的同步液压缸(15)，且两个同步液压缸(15)的输出端均固定安装有压板(16)；其中一个侧板(5)的外侧面固定安装有齿轮盘(17)以及导轨(18)，齿轮盘(17)的中心处与双向丝杆(6)的一端固定连接，导轨(18)上活动卡接有与齿轮盘(17)相啮合的齿条板(19)，且齿条板(19)的外侧面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：包俊杰，
申请(专利权)人：贵州立科精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：