桶状马达罩侧孔卡扣成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种成型模具，具体说是桶状马达罩侧孔卡扣成型模具。它包括下模体和上压头。其特点是所述下模体包括水平布置的底板，底板上有立柱，立柱的上方同心设置有圆形的下脱板，立柱和下脱板均与桶状马达罩相适配，下脱板与立柱间有弹簧；所述立柱的顶部沿其周向均布有扇形块，扇形块的圆心位于立柱的轴线上，扇形块的外圆弧与立柱的外圆面齐平，扇形块均位于下脱板的下方。相邻两个扇形块形成限位槽，限位槽的数量与桶状马达罩侧孔卡扣数量一致，限位槽内均有滑块，滑块外侧面与桶状马达罩侧孔卡扣形状相适配，滑块与下脱板呈连动的配合。采用该成型模块的工作效率高，产品质量稳定。品质量稳定。品质量稳定。

【技术实现步骤摘要】
桶状马达罩侧孔卡扣成型模具


[0001]本技术涉及一种成型模具，具体说是可同时对多个卡扣进行成型的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具。

技术介绍

[0002]桶状马达罩，顾名思义就是一种马达的外壳，其形状如图1所示。桶状马达罩在加工完成后，需要对其卡扣进行成型。目前，传统的做法是对桶状马达罩的卡扣进行依次成型，即分三个步骤对桶状马达罩的三个卡扣进行成型，工作效率低。而且，每次成型均需对准位置，位置很难一致，尺寸容易跑动，产品质量不稳定。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种桶状马达罩侧孔卡扣成型模具，采用该成型模块的工作效率高，产品质量稳定。
[0004]为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0005]本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具包括下模体和上压头。其特点是所述下模体包括水平布置的底板，底板上有立柱，立柱的上方同心设置有圆形的下脱板，立柱和下脱板均与桶状马达罩相适配，下脱板与立柱间有弹簧；所述立柱的顶部沿其周向均布有扇形块，扇形块的圆心位于立柱的轴线上，扇形块的外圆弧与立柱的外圆面齐平，扇形块均位于下脱板的下方。相邻两个扇形块形成限位槽，限位槽的数量与桶状马达罩侧孔卡扣数量一致，限位槽内均有滑块，滑块外侧面与桶状马达罩侧孔卡扣形状相适配，滑块与下脱板呈连动的配合。
[0006]其中，所述立柱有中心孔，中心孔自上而下包括第一段体和第二段体，第一段体的内径小于第二段体的内径，从而在两者的相连处形成台阶，第一段体中有顶杆，顶杆与第一段体间呈滑动状配合，顶杆的上端与所述下脱板固连，顶杆的下方穿过第一段体伸入到第二段体中，且顶杆的下端有环形外凸缘，环形外凸缘的外径大于第一段体内径小于第二段体内径，所述弹簧位于第二段体中，且弹簧的上端与环形外凸缘相抵。
[0007]所述滑块的顶部一体设置有凸台，凸台的上表面上有导向槽，导向槽纵向与限位槽的纵向一致，导向槽内有连接块，连接块与导向槽间呈滑动状配合，连接块的上端与所述下脱板相连。所述限位槽两侧壁上自下而上均有倾斜向内布置的滑槽，滑槽上端位于扇形块的上表面上，滑槽对应的滑块侧壁上均有限位条，限位条延伸到凸台上，限位条与滑槽相适配，且限位条呈滑动状位于对应的滑槽内。
[0008]所述导向槽呈L行，所述连接块呈C行，其下段位于导向槽内。
[0009]所述连接块顶部有缺口，缺口对应的下脱板上有连接孔，连接孔与对应的缺口间有插销。
[0010]采取以上方案，具有以下优点：
[0011]由于本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具的下模体包括水平布置的底板，
底板上有立柱，立柱的上方有下脱板，下脱板与立柱间有弹簧，立柱的顶部沿其周向均布有扇形块，扇形块的圆形位于立柱的轴线上，扇形块的外圆弧与立柱的外圆面齐平，扇形块均位于下脱板的下方，相邻两个扇形块形成限位槽，限位槽的数量与桶状马达罩侧孔卡扣数量一致，限位槽内均有滑块，滑块外侧面与桶状马达罩侧孔卡扣形状相适配，滑块与下脱板呈连动的配合。使用时，将底板与压机的机床相连，将上压头与压机的冲头相连。成型时，先将桶状马达罩套在下脱板和立柱上端间，使桶状马达罩侧孔与滑块位置对应。然后，启动压机控制上压头下行，上压头与桶状马达罩相抵，并驱使桶状马达罩和下脱板朝下运动，弹簧被压缩，滑块向外运动，对桶状马达罩侧孔进行冲击，形成卡扣；最后，冲床向上运动，弹簧带动上脱板和滑块复位，取下产品即可。采用该成型模具可同时对所有卡扣进行成型，从而大大提高了成型效率。而且，是一次对位即可成型，不会跑偏尺寸，使得产品的质量稳定。
附图说明
[0012]图1是
技术介绍
中桶状马达罩的结构示意图；
[0013]图2是本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具的结构示意图；
[0014]图3是图2的A
‑
A向剖视示意图；
[0015]图4是本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具在合模状态下的剖视示意图；
[0016]图5是本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具在依次上压头、上脱板和销轴后的立体示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术做进一步详细说明。
[0018]如图2~5所示，本技术的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具包括下模体和上压头1。所述下模体包括水平布置的底板14，底板14上有立柱9，立柱9的上方同心设置有圆形的下脱板2，立柱9和下脱板2均与桶状马达罩相适配，下脱板2与立柱9间有弹簧11；所述立柱9的顶部沿其周向均布有扇形块6，扇形块6的圆心位于立柱9的轴线上，扇形块6的外圆弧与立柱9的外圆面齐平，扇形块6均位于下脱板2的下方。相邻两个扇形块6形成限位槽5，限位槽5的数量与桶状马达罩侧孔卡扣数量一致，限位槽5内均有滑块4，滑块4外侧面与桶状马达罩侧孔卡扣形状相适配，滑块4与下脱板2呈连动的配合。
[0019]所述立柱9有中心孔，中心孔自上而下包括第一段体和第二段体，第一段体的内径小于第二段体的内径，从而在两者的相连处形成台阶，第一段体中有顶杆10，顶杆10与第一段体间呈滑动状配合，顶杆10的上端与所述下脱板2固连，顶杆10的下方穿过第一段体伸入到第二段体中，且顶杆10的下端有环形外凸缘，环形外凸缘的外径大于第一段体内径小于第二段体内径，所述弹簧11位于第二段体中，且弹簧11的上端与环形外凸缘相抵。利用第一段体、第二段体即可对顶杆10进行导向，确保顶杆10垂直运动。
[0020]所述滑块4的顶部一体设置有凸台，凸台的上表面上有导向槽，导向槽纵向与限位槽5的纵向一致，导向槽内有连接块3，连接块3与导向槽间呈滑动状配合，连接块3的上端与所述下脱板2相连。所述限位槽5两侧壁上自下而上均有倾斜向内布置的滑槽8，滑槽8上端位于扇形块6的上表面上，滑槽8对应的滑块4侧壁上均有限位条13，限位条13延伸到凸台上，限位条13与滑槽8相适配，且限位条13呈滑动状位于对应的滑槽8内。所述导向槽呈L行，
所述连接块3呈C行，其下段位于导向槽内。所述连接块3顶部有缺口12，缺口12对应的下脱板2上有连接孔，连接孔与对应的缺口12间有插销7。
[0021]使用时，将底板14与压机的机床相连，将上压头1与压机的冲头相连。成型时，先将桶状马达罩套在下脱板2和立柱9上端间，使桶状马达罩侧孔与滑块4位置对应。然后，启动压机控制上压头1下行，上压头1与桶状马达罩相抵，并驱使桶状马达罩和下脱板2朝下运动，弹簧11被压缩，在限位条13与滑槽8作用下，滑块4向外运动，对桶状马达罩侧孔进行冲击，形成卡扣；最后，冲床向上运动，弹簧11带动上脱板复位，上脱板通过连接块3拉动滑块4复位，取下产品即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桶状马达罩侧孔卡扣成型模具，包括下模体和上压头（1）；其特征在于所述下模体包括水平布置的底板（14），底板（14）上有立柱（9），立柱（9）的上方同心设置有圆形的下脱板（2），立柱（9）和下脱板（2）均与桶状马达罩相适配，下脱板（2）与立柱（9）间有弹簧（11）；所述立柱（9）的顶部沿其周向均布有扇形块（6），扇形块（6）的圆心位于立柱（9）的轴线上，扇形块（6）的外圆弧与立柱（9）的外圆面齐平，扇形块（6）均位于下脱板（2）的下方；相邻两个扇形块（6）形成限位槽（5），限位槽（5）的数量与桶状马达罩侧孔卡扣数量一致，限位槽（5）内均有滑块（4），滑块（4）外侧面与桶状马达罩侧孔卡扣形状相适配，滑块（4）与下脱板（2）呈连动的配合。2.如权利要求1所述的桶状马达罩侧孔卡扣成型模具，其特征在于所述立柱（9）有中心孔，中心孔自上而下包括第一段体和第二段体，第一段体的内径小于第二段体的内径，从而在两者的相连处形成台阶，第一段体中有顶杆（10），顶杆（10）与第一段体间呈滑动状配合，顶杆（10）的上端与所述下脱板（2）固连，顶杆（10）的下方穿过第一段体伸入到第二段体中，且顶杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄方勇，蒋业华，
申请(专利权)人：无锡市舒洋模具有限公司，
类型：新型
国别省市：