一种汽车燃油泵用滤油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油泵用滤油器，包括外壳、矩形板、泵芯和油管，所述外壳的外壁固接有矩形板，所述外壳的内部安装有泵芯，所述泵芯的顶端连通有油管，所述矩形板的外壁安装有固定机构。该汽车燃油泵用滤油器，通过底座、槽板、转杆、棱形块和螺栓等的配合使用，在矩形板的外壁移动槽板，对外壳距离油箱之间的距离进行调节，棱形块卡在底座的上表面，进而将整体机构安装在油箱中，保证燃油泵在使用时的稳定性，通过盖板、单向阀、螺纹销和螺母等的配合使用，在不需要拆卸整体机构的同时即可单独对单向阀进行维护和更换，大大满足汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油泵用滤油器


[0001]本技术涉及滤油器
，具体为一种汽车燃油泵用滤油器。

技术介绍

[0002]燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM
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SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵中的滤油器具有过滤油的作用，但是现有的汽车燃油泵用滤油器，燃油泵安装在油箱中，汽车行驶过程中燃油泵容易发生晃动，导致整体机构的实用性下降，燃油泵中的单向进油阀不方便维护，很难满足汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车燃油泵用滤油器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车燃油泵用滤油器，燃油泵安装在油箱中，汽车行驶过程中燃油泵容易发生晃动，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车燃油泵用滤油器，包括外壳、矩形板、泵芯和油管，所述外壳的外壁固接有矩形板，所述外壳的内部安装有泵芯，所述泵芯的顶端连通有油管，所述矩形板的外壁安装有固定机构；
[0005]所述固定机构包括底座、槽板、转杆、棱形块和螺栓；
[0006]所述底座的内部贴合有槽板，两个所述槽板的表面均固接有转杆，所述转杆的顶端贯穿底座与棱形块活动相连，所述槽板的内壁与矩形板相贴合，所述槽板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿槽板与矩形板螺纹相连。
[0007]优选的，所述外壳的顶端固接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固接有顶盖，所述顶盖的上表面安装有出油口，所述出油口的内腔与油管相连通。
[0008]优选的，所述泵芯的底端连通有过滤机构；
[0009]所述过滤机构包括固定架、弧形板、滤芯、连板和插销；
[0010]所述固定架的顶部与泵芯相连通，所述固定架的上表面活动连接有弧形板，所述弧形板和固定架的外壁均固接有滤芯，所述弧形板与固定架之间安装有连板，所述连板的两侧均通过插销分别与弧形板和固定架相固接。
[0011]优选的，所述弧形板与固定架垂直设置。
[0012]优选的，所述外壳的底部安装有安装机构；
[0013]所述安装机构包括盖板、单向阀、螺纹销和螺母；
[0014]所述盖板的上表面与外壳紧密贴合，所述盖板的内部安装有单向阀，所述盖板的内部间隙配合有螺纹销，两个所述螺纹销的顶端均与外壳相固接，所述螺纹销的外壁螺纹连接有螺母。
[0015]优选的，所述螺纹销关于盖板对称分布。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：该汽车燃油泵用滤油器，相对于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过底座、槽板、转杆、棱形块和螺栓等的配合使用，在矩形板的外壁移动槽板，对外壳距离油箱之间的距离进行调节，使用螺栓对槽板进行位置固定，槽板插入到底座的凹槽中，转动转杆顶部的棱形块，棱形块卡在底座的上表面，进而将整体机构安装在油箱中，保证燃油泵在使用时的稳定性，提高整体机构的实用性；
[0018]通过盖板、单向阀、螺纹销和螺母等的配合使用，当需要对单向阀进行维护时，转动螺母与螺纹销分离，随后将盖板带动单向阀与外壳分离，在不需要拆卸整体机构的同时即可单独对单向阀进行维护和更换，大大满足汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中固定机构与外壳连接结构示意图；
[0021]图3为图1中过滤机构与外壳连接结构示意图；
[0022]图4为图1中安装机构与外壳连接结构示意图。
[0023]图中：1、外壳，2、矩形板，3、泵芯，4、油管，5、固定机构，501、底座，502、槽板，503、转杆，504、棱形块，505、螺栓，6、过滤机构，601、固定架，602、弧形板，603、滤芯，604、连板，605、插销，7、安装机构，701、盖板，702、单向阀，703、螺纹销，704、螺母，8、支撑杆，9、顶盖，10、出油口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车燃油泵用滤油器，包括外壳1、矩形板2、泵芯3和油管4，外壳1的外壁固接有矩形板2，矩形板2中加工有螺纹孔，外壳1的内部安装有泵芯3，泵芯3的顶端连通有油管4，泵芯3和油管4为现有技术，不做赘述，矩形板2的外壁安装有固定机构5，固定机构5包括底座501、槽板502、转杆503、棱形块504和螺栓505，底座501的内部贴合有槽板502，底座501中加工有卡槽，两个槽板502的表面均固接有转杆503，转杆503的顶端贯穿底座501与棱形块504活动相连，棱形块504可以在转杆503的外壁转动，槽板502的内壁与矩形板2相贴合，槽板502的内部螺纹连接有螺栓505，螺栓505的外壁贯穿槽板502与矩形板2螺纹相连，螺栓505对槽板502进行位置固定。
[0026]外壳1的顶端固接有支撑杆8，两个支撑杆8的顶端均固接有顶盖9，顶盖9的上表面安装有出油口10，出油口10可以将油通过油管4导出，出油口10的内腔与油管4相连通。
[0027]泵芯3的底端连通有过滤机构6，过滤机构6包括固定架601、弧形板602、滤芯603、连板604和插销605，固定架601的顶部与泵芯3相连通，固定架601的上表面活动连接有弧形板602，弧形板602通过销轴与固定架601活动相连，弧形板602和固定架601的外壁均固接有滤芯603，两块滤芯603对油中的杂质进行过滤，弧形板602与固定架601之间安装有连板
604，连板604的两侧均通过插销605分别与弧形板602和固定架601相固接，连板604将弧形板602与固定架601连接在一起，弧形板602与固定架601垂直设置。
[0028]外壳1的底部安装有安装机构7，安装机构7包括盖板701、单向阀702、螺纹销703和螺母704，盖板701的上表面与外壳1紧密贴合，盖板701的内部安装有单向阀702，单向阀702为现有技术，盖板701的内部间隙配合有螺纹销703，两个螺纹销703的顶端均与外壳1相固接，螺纹销703的外壁螺纹连接有螺母704，螺纹销703和螺母704对盖板701进行固定，螺纹销703关于盖板701对称分布，两个螺纹销703保证盖板701与外壳1的连接稳定性。
[0029]本实例中，在使用该燃油泵时，首先将底座501固定在油箱中，随后在固定架601中转动弧形板602，弧形板602和固定架601垂直时，在弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵用滤油器，包括外壳（1）、矩形板（2）、泵芯（3）和油管（4），所述外壳（1）的外壁固接有矩形板（2），所述外壳（1）的内部安装有泵芯（3），所述泵芯（3）的顶端连通有油管（4），其特征在于：所述矩形板（2）的外壁安装有固定机构（5）；所述固定机构（5）包括底座（501）、槽板（502）、转杆（503）、棱形块（504）和螺栓（505）；所述底座（501）的内部贴合有槽板（502），两个所述槽板（502）的表面均固接有转杆（503），所述转杆（503）的顶端贯穿底座（501）与棱形块（504）活动相连，所述槽板（502）的内壁与矩形板（2）相贴合，所述槽板（502）的内部螺纹连接有螺栓（505），所述螺栓（505）的外壁贯穿槽板（502）与矩形板（2）螺纹相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵用滤油器，其特征在于：所述外壳（1）的顶端固接有支撑杆（8），两个所述支撑杆（8）的顶端均固接有顶盖（9），所述顶盖（9）的上表面安装有出油口（10），所述出油口（10）的内腔与油管（4）相连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵用滤油器，其特征在于：所述泵芯（3）的底端连通有过滤机构（6）；所述过滤机构（6）包括固定架（601）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮如意，
申请(专利权)人：瑞安市恒星汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：