一种桥梁防护栏制造技术

本申请公开的一种桥梁防护栏包括立柱、防阻块和沿立柱延伸方向设置的两层横梁，立柱安装于地面，横梁安装于立柱的一侧，防阻块安装于立柱和横梁之间，横梁和立柱的截面均为圆形；防阻块包括相对设置的第一安装部和第二安装部，立柱安装于第一安装部，横梁安装于第二安装部。沿立柱延伸方向设置上下两层横梁能够增大桥梁防护栏的阻挡面积，减少车辆冲出桥梁护栏坠桥的情况。立柱和横梁之间设置防阻块，防阻块能够吸收车辆的撞击防护栏时产生的能量，从而能够提高防护栏的强度，减少在车辆撞击防护栏时，立柱和横梁因变形较大而损毁。立柱和横梁的截面为圆形，相比板状横梁，强度更高且更加美观。高且更加美观。高且更加美观。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防护栏


[0001]本申请涉及公路设施
，特别涉及一种桥梁防护栏。

技术介绍

[0002]桥梁防护栏能够防止失控的车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。现有的桥梁防护栏大多以美化桥梁建筑为主，其机械强度较低，在被撞击容易变形。不能满足对车辆的防护要求。

技术实现思路

[0003]本申请提供的一种桥梁防护栏，用以解决现有桥梁防护栏防护能力不足的问题。
[0004]本申请的实施例提供的一种桥梁防护栏包括立柱、防阻块和沿立柱延伸方向设置的两层横梁，立柱安装于地面，横梁安装于立柱的一侧，防阻块安装于立柱和横梁之间，横梁和立柱的截面均为圆形；防阻块包括相对设置的第一安装部和第二安装部，立柱安装于第一安装部，横梁安装于第二安装部。
[0005]在上述实施例中，沿立柱延伸方向设置上下两层横梁能够增大桥梁防护栏的阻挡面积，减少车辆冲出桥梁护栏坠桥的情况。立柱和横梁之间设置防阻块，防阻块能够吸收车辆的撞击防护栏时产生的能量，从而能够提高防护栏的强度，减少在车辆撞击防护栏时，立柱和横梁因变形较大而损毁。立柱和横梁的截面为圆形，相比板状横梁，强度更高且更加美观。
[0006]在可选的技术方案中，上述第一安装部包括第一侧壁，第一侧壁设有第一凹槽，立柱安装于第一凹槽，第二安装部包括第二侧壁，第二侧壁设有第二凹槽，横梁安装于第二凹槽。
[0007]在可选的技术方案中，上述第一安装部包括第一侧壁，第一侧壁为弧形且向远离立柱的方向弯曲，第一侧壁围设于立柱外周且与立柱连接；第二安装部包括第二侧壁，第二侧壁也为弧形且向远离横梁的一侧弯曲，第二侧壁围设于横梁外周且与横梁连接。
[0008]在可选的技术方案中，上述三个立柱与两个横梁组成一个护栏单元，横梁在立柱的投影与立柱相交的位置均设置防阻块。
[0009]在可选的技术方案中，上述横梁的数量为多个，沿横梁的延伸方向相邻的两个横梁通过套管连接，横梁为空心管，套管伸入横梁中。
[0010]在可选的技术方案中，沿横梁的延伸方向相邻的两个横梁通过套管连接，套管套设于横梁外壁。
[0011]在可选的技术方案中，上述套管设有多个第一安装孔，多个第一安装孔沿套管的延伸方向排列，横梁设有多个第二安装孔，套管伸入横梁中，第二安装孔与第一安装孔位置对应。
[0012]在可选的技术方案中，上述桥梁防护栏还包括柱帽，柱帽安装于立柱顶端。
[0013]在可选的技术方案中，上述桥梁防护栏还包括连接法兰，连接法兰设置于立柱朝
向地面的一端，用于将立柱与路面锚固。
[0014]在可选的技术方案中，上述连接法兰与地面之间设置有加劲肋。
附图说明
[0015]图1为本申请的一个实施例中桥梁防护栏的结构示意图；
[0016]图2为本申请的一个实施例中防阻块的结构示意图；
[0017]图3为本申请的另一个实施例中防阻块的结构示意图；
[0018]图4为本申请的另一个实施例中防阻块的结构示意图；
[0019]图5为本申请的一个实施例中桥梁防护栏安装于路面的结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
立柱；2
‑
防阻块；3
‑
横梁；21
‑
第一侧壁；211
‑
第一凹槽；22
‑
第二侧壁；221
‑
第二凹槽；4
‑
套管；41
‑
第一安装孔；31
‑
第二安装孔；5
‑
柱帽；6
‑
连接法兰；7
‑
加劲筋；8
‑
植筋螺栓；100
‑
路面。
具体实施方式
[0022]为了解决桥梁护栏防护能力不足的问题。本申请的实施例提供了一种桥梁防护栏。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图举实施例对本申请作进一步详细说明。
[0023]图1为本申请的一个实施例中桥梁防护栏的结构示意图，图2为本申请的一个实施例中防护栏的结构示意图。如图1所示，本申请的实施例提供的一种桥梁防护栏包括立柱1、防阻块2和沿立柱1延伸方向设置的两层横梁3。立柱1安装于地面，横梁3安装于立柱1的一侧，防阻块2安装于立柱1与横梁3之间。横梁3和立柱1的截面均为圆形。防阻块2包括相对设置的第一安装部和第二安装部，立柱1安装于第一安装部，横梁3安装于第二安装部。
[0024]在上述实施例中，沿立柱1延伸方向设置上下两层横梁3能够增大桥梁防护栏的阻挡面积，减少车辆冲出桥梁护栏坠桥的情况。立柱1和横梁3之间设置防阻块2，防阻块2能够吸收车辆的撞击防护栏时产生的能量，从而能够提高防护栏的强度，减少在车辆撞击防护栏时，立柱1和横梁3因变形较大而损毁。立柱和横梁的截面为圆形，相比板状横梁，强度更高且更加美观。
[0025]图2为本申请的一个实施例中防阻块的结构示意图。如图2所示，在一个具体的实施例中，上述第一安装部可以包括第一侧壁21，第一侧壁21设有第一凹槽211，立柱1安装于第一凹槽211。上述第二安装部可以包括第二侧壁22，第二侧壁22设有第二凹槽221，横梁3安装于第二凹槽221。具体的，上述第一凹槽211的延伸方向与立柱1的延伸方向一致，立柱1可以嵌设于第一凹槽211中。上述第二凹槽221的延伸方向可以与横梁3的延伸方向一致，横梁3可以嵌设于第二凹槽221中。
[0026]在可选的实施例中，上述第一凹槽211可以与立柱1的外壁适配，第二凹槽221可以与横梁3的外壁适配。具体的，第一凹槽211开口的宽度与立柱1的直径相同或略大于立柱1的直径，便于立柱1安装于第一凹槽211中。第二凹槽221的开口的宽度可以与横梁3的直径相同或略大于横梁3的直径，便于横梁3安装于第二凹槽221中。
[0027]在可选的实施例中，上述第一凹槽211的截面可以为半圆形，第二凹槽221的截面
也可以为半圆形。第一凹槽211的壁面与立柱1的外壁贴合，第二凹槽221的壁面与横梁3的外壁贴合。使防阻块2与立柱1和横梁3的接触面积较大，吸能效果更好。
[0028]在一个具体的实施例中，横梁3可以与立柱1的直径相等，相应的上述第一凹槽211的截面的半径与第二凹槽221的截面的半径相等。
[0029]图3为本申请的另一个实施例中防阻块的结构示意图。图3示出了截面为梯形的防阻块。如图3，在可选的实施例中，上述第一凹槽的截面还可以为方形(图中未示出)、梯形或U形(图中未示出)。上述第二凹槽的截面可以为方形、梯形或U形。当第一凹槽的截面为方形或梯形时，凹槽的壁面与立柱的外壁相切。当第二凹槽的截面为方形或梯形时，凹槽的壁面与横梁的外壁相切。
[0030]图4为本申请的另一个实施例中防阻块的结构示意图。如图4所示，在另一具体的实施例中，上述第一安装部可以包括第一侧壁21，第一侧壁21为弧形且向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防护栏，其特征在于，包括立柱、防阻块和沿所述立柱延伸方向设置的两层横梁，所述立柱安装于地面，所述横梁安装于所述立柱的一侧，所述防阻块安装于所述立柱和所述横梁之间，所述横梁和所述立柱的截面均为圆形；所述防阻块包括相对设置的第一安装部和第二安装部，所述立柱安装于所述第一安装部，所述横梁安装于所述第二安装部。2.根据权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于，所述第一安装部包括第一侧壁，所述第一侧壁设有第一凹槽，所述立柱安装于所述第一凹槽，所述第二安装部包括第二侧壁，所述第二侧壁设有第二凹槽，所述横梁安装于所述第二凹槽。3.根据权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于，所述第一安装部包括第一侧壁，所述第一侧壁为弧形且向远离所述立柱的方向弯曲，所述第一侧壁围设于所述立柱外周且与所述立柱连接；所述第二安装部包括第二侧壁，所述第二侧壁也为弧形且向远离所述横梁的一侧弯曲，所述第二侧壁围设于所述横梁外周且与所述横梁连接。4.根据权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于，三个所述立柱与两个所述横梁组成一个护栏单元，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苗，徐晶鑫，弓小生，张霞军，朱真，程宏飞，张燕飞，
申请(专利权)人：浙江数智交院科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：