电动车辆的速度控制方法、装置、系统以及服务器制造方法及图纸

本公开实施例提供了一种电动车辆的速度控制方法、装置、系统以及服务器；其中，所述电动车辆的速度控制方法可应用于服务器，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度。本公开实施例提供的方案，可以提升电动车辆行驶的安全性。可以提升电动车辆行驶的安全性。可以提升电动车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆的速度控制方法、装置、系统以及服务器


[0001]本公开实施例涉及共享车辆
，更具体地，本公开实施例涉及 一种电动车辆的速度控制方法、装置、系统以及服务器。

技术介绍

[0002]目前，通过共享车辆，如共享电动车辆出行已经成为新兴的交通方式，其 可以有效解决人们对短距离出行的需求，并且绿色环保。如今，共享电动车辆 已经走进了校园中，以方便学生或老师短距离的出行需求。
[0003]校园内各个区域在不同时段的车流量是不同的。对整个校园的共享电动车 辆都使用相同的限速条件无法很好地适应不同区域、不同时段的车流量变化情 况。例如，当校园内某区域的共享电动车辆的最高行驶速度与该区域的实时车 流量不匹配时，可能会导致行驶风险增加，容易造成事故，影响行驶体验感。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种电动车辆的速度控制方法、装置、系统以 及服务器的新技术方案。
[0005]第一方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制方法，应用于服务 器，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动 车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：
[0006]获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号 携带对应电动车辆的车辆信息；
[0007]根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车 辆数量；
[0008]根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速 度。
[0009]可选地，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最 大行驶速度包括：
[0010]在所述电动车辆的数量大于当前时段内所述目标区域对应的预设电动 车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为降低至当前时 段内对应的预设最大行驶速度以下。
[0011]可选地，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最 大行驶速度还包括：
[0012]在所述电动车辆的数量小于或者等于当前时段内所述目标区域对应的 预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为当前 时段内对应的预设最大行驶速度。
[0013]可选地，所述速度控制方法还包括：将设定场所划分为多个所述目标 区域。
[0014]可选地，所述速度控制方法还包括：对每个所述目标区域在不同时段 内，提供第一配置接口和第二配置接口；
[0015]通过所述第一配置接口配置预设电动车辆数量，以及通过所述第二配 置接口配置对应预设电动车辆数量的预设最大行驶速度。
[0016]可选地，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度包 括：
[0017]在检测到所述电动车辆接收到开锁请求并控制开锁的情况下，根据所 述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。
[0018]可选地，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度还 包括：
[0019]在检测到所述电动车辆的行驶速度位于预设行驶速度范围内的情况 下，根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。
[0020]第二方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制装置，所述控制装 置包括：
[0021]获取模块，获取射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射 频信号携带对应电动车辆的车辆信息；
[0022]确定模块，根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；
[0023]调整模块，根据所述电动车辆数量，调整目标区域的电动车辆的最大 行驶速度。
[0024]第三方面，本公开提供了一种服务器，所述服务器包括如上所述的速 度控制装置；
[0025]或者，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器 上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如上述所述的 速度控制方法。
[0026]第三方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制系统，所述速度控 制系统包括：
[0027]电动车辆，所述电动车辆上设置有所述射频发射装置；及
[0028]如上所述的服务器，所述服务器用于与所述射频发射装置通信。
[0029]根据本公开的实施例，提供了一种电动车辆的速度控制方法，可应用 于共享电动车辆的运营策略，其中通过射频技术统计目标区域在不同时段内 的共享车辆数量，以此来统计实时车流量，从而对目标区域的电动车辆在不同 时段内的最大行驶速度进行动态管理，以提升用户的行驶体验，降低行驶风险。
[0030]通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书 的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0031]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实 施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
[0032]图1为本实施例提供的电动车辆的速度控制系统的结构示意图；
[0033]图2为本实施例提供的电动车辆的速度控制方法的流程示意图；
[0034]图3为本实施例提供的电动车辆的速度控制装置的结构示意图；
[0035]图4为本实施例提供的一种服务器的结构示意图。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具
体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、 数字表达式和数值不限制本公开的范围。
[0037]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作 为对本公开及其应用或使用的任何限制。
[0038]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但 在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0039]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例 性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的 值。
[0040]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一 旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步 讨论。
[0041]<硬件配置>
[0042]图1可以用于实现本公开实施例电动车辆的速度控制系统的结构示意图。
[0043]如图1所示，该系统包括服务器2000、终端设备1000和车辆3000。
[0044]该服务器2000与终端设备1000，以及服务器2000与车辆3000可以 通过网络4000通信连接。车辆3000与服务器2000，以及终端设备1000 与服务器2000进行通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同 的。网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。
[0045]该服务器2000提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器2000 可以是整体式服务器，跨多计算机，计算机数据中心的分散式服务器，云 服务器，或者部署在云端的服务本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的速度控制方法，应用于服务器，其特征在于，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度。2.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度包括：在所述电动车辆的数量大于当前时段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为降低至当前时段内对应的预设最大行驶速度以下。3.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度还包括：在所述电动车辆的数量小于或者等于当前时段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为当前时段内对应的预设最大行驶速度。4.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，所述速度控制方法还包括：将设定场所划分为多个所述目标区域。5.根据权利要求4所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，所述速度控制方法还包括：对每个所述目标区域在不同时段内，提供第一配置接口和第二配置接口；通过所述第一配置接口配置预设电动车辆数量，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：