差速器壳体及夹具制造技术

本申请涉及一种差速器壳体及夹具，其包括本体，所述本体设有内腔，所述本体的外壁设有两个相对设置的行星齿轮孔和两个相对设置的安装孔，所述本体的两端设有两个相对设置的半轴孔，两个所述半轴孔的中心连线和两个所述行星齿轮孔的中心连线相互垂直，所述半轴孔、安装孔和行星齿轮孔均连通于内腔，所述本体的外壁水平向外延伸形成定位环，所述定位环与半轴孔同轴设置，所述定位环设有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线平行于定位环的轴线，所述定位环朝向行星齿轮孔的一侧设有加强台，所述加强台设有加强孔，所述螺纹孔与加强孔同轴设置。在定位环的一侧设置加强台，加强台提高了差速器壳体的结构强度。的结构强度。的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
差速器壳体及夹具


[0001]本申请涉及差速器的领域，尤其是涉及一种差速器壳体及夹具。

技术介绍

[0002]汽车差速器是能够使左右或前后驱动轮实现以不同转速转动的机构。差速器主要包括差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、半轴和行星齿轮轴，其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
[0003]差速器壳体充当行星轮架，行星齿轮、半轴齿轮、半轴和行星齿轮轴均安装在差速器壳体内。差速器壳体通常采用一体铸造成型，在壳体的中部设置有内腔用于容纳行星齿轮和半轴齿轮，壳体的两头设置有与内腔相通的半轴孔用于安装半轴，壳体上设置有横向贯通内腔的行星齿轮轴孔用于安装行星齿轮轴，壳体的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆用于安装固定螺伞齿轮。壳体上设置有一个纵向延伸的定位销孔用于安装锁紧销，锁紧销用于将行星齿轮轴锁紧在差速器壳体上，防止行星齿轮轴从行星齿轮轴孔内退出。
[0004]无论是两轮还是四轮驱动，差速器壳体都是将驱动力传递给驱动轮的主要结构部件，其结构设计的合理性直接关系到汽车驱动桥的可靠性和使用寿命。
[0005]但是，螺伞齿轮通过螺钉固定在螺伞齿轮定位圆，为了减小差速器壳体的重量，减小差速器壳体的制造成本，螺伞齿轮定位圆的壳体壁厚较薄，较薄的差速器壳体会导致螺伞齿轮定位圆与螺伞齿轮连接处的结构强度不够。
[0006]差速器壳体的加工工艺包括毛坯采购、毛坯入场检验、粗车小端及内孔、粗车大端及内孔、精车平面内孔及球面、钻镗行星孔及钻攻螺纹孔、精车外径及端面、打码、检验和清洗。其中，对差速器壳体钻镗行星孔及钻攻螺纹孔时，需要使用夹具对差速器壳体进行固定以供加工。
[0007]但是，对差速器壳体加工完毕后，需要对夹具上的碎屑进行清理，以供下一次加工时使用，暂停机器运作清理碎屑，影响了加工效率。

技术实现思路

[0008]为了提高差速器壳体的结构强度和加工效率，本申请提供一种差速器壳体及夹具。
[0009]第一方面，本申请提供的一种差速器壳体采用如下的技术方案：一种差速器壳体，包括本体，所述本体设有内腔，所述本体的外壁设有两个相对设置的行星齿轮孔和两个相对设置的安装孔，所述本体的两端设有两个相对设置的半轴孔，两个所述半轴孔的中心连线和两个所述行星齿轮孔的中心连线相互垂直，所述半轴孔、安装孔和行星齿轮孔均连通于内腔，所述本体的外壁水平向外延伸形成定位环，所述定位环与半轴孔同轴设置，所述定位环设有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线平行于定位环的轴线，所述定位环朝向行星齿轮孔的一侧设有加强台，所述加强台设有加强孔，所述螺纹孔与加强孔同轴设置。
[0010]通过采用上述技术方案，在定位环的一侧设置加强台，加强台提高了差速器壳体的结构强度。
[0011]优选的，所述螺纹孔设有多个，多个所述螺纹孔围绕定位环的轴线均匀间隔设置，所述加强台设有多个，多个加强孔与多个螺纹孔一一对应设置。
[0012]通过采用上述技术方案，定位环与螺伞齿轮之间通过多个螺钉固定连接，差速器壳体的结构强度较高，且螺纹孔均匀分布，定位环均匀受力，不易受力变形。
[0013]优选的，所述本体的内壁设有耐磨槽，所述耐磨槽与行星齿轮孔同轴设置，所述耐磨槽用于放置耐磨垫片。
[0014]通过采用上述技术方案，降低了行星齿轮与本体内壁在运行的过程中发生碰撞而摩擦受损的概率，使得差速器壳体不易受损。
[0015]优选的，所述半轴孔的内壁设有螺旋线油槽，所述本体的内壁设有缺口，所述缺口连通于螺旋线油槽。
[0016]通过采用上述技术方案，螺旋线油槽提高了半轴孔的蓄油能力，提高了半轴与半轴孔的润滑效果与散热能力，降低磨损，使得差速器壳体不易受损，空腔内的润滑油可通过缺口进入螺旋线油槽内，提高螺旋线油槽的流动能力，进一步提高润滑效果与散热能力。
[0017]第二方面，本申请提供的一种差速器壳体夹具采用如下的技术方案：一种差速器壳体夹具，包括所述安装座、支架、接料箱和夹持件，所述安装座连接于支架，所述支架用于对安装座进行支撑，所述安装座的上端设有安装槽，所述安装槽的槽底设有排屑口，所述排屑口沿竖向贯穿安装座，所述接料箱连接于支架，所述接料箱设有接料槽，所述接料槽用于承接从排屑口落下的碎屑，所述夹持件连接于安装槽的槽底，所述夹持件用于将差速器壳体固定。
[0018]通过采用上述技术方案，将差速器壳体放置在安装槽内，并使用夹持件对差速器壳体进行固定，通过切削工具对差速器壳体钻镗行星孔及钻攻螺纹孔，加工过程中产生的部分碎屑从排屑口落入接料槽内，降低了机器的清理频次，提高了加工效率。
[0019]优选的，还包括定位块，所述定位块固定连接于安装槽的槽底，所述定位块的外径等于靠近定位环的半轴孔的内径，所述定位块穿过一个半轴孔后伸入内腔内。
[0020]通过采用上述技术方案，使用定位块便于对差速器壳体进行固定，便于后续钻孔加工，提高加工效率。
[0021]优选的，所述夹持件包括支撑块、夹持臂和驱动柱，所述支撑块连接于安装槽的槽底，所述夹持臂转动连接于支撑块，所述夹持臂的转动轴线水平，所述夹持臂的一端用于抵接定位环背离安装槽槽底的一端，所述夹持臂的另一端连接于驱动柱，所述驱动柱滑动连接于安装座，所述驱动柱的滑动方向竖直。
[0022]通过采用上述技术方案，滑动驱动柱控制夹持臂转动实现夹持臂抵接定位环，进而对差速器壳体进行固定，操作简便。
[0023]优选的，还包括清理组件，所述清理组件包括压杆、杠杆、齿条、齿轮和转轴，所述压杆的一端连接于驱动柱，所述压杆的另一端连接于杠杆，所述杠杆转动连接于安装座，所述杠杆的另一端连接于齿条，所述杠杆的转动轴线到齿条的距离大于杠杆的转动轴线到压杆的距离，所述齿条滑动连接于安装座，所述齿轮转动连接于安装座，所述齿条啮合于齿轮，所述齿轮同轴固定连接于转轴，所述转轴的外周连接有扇叶，所述扇叶设于安装槽内，
所述安装槽远离扇叶的一端设有下料口。
[0024]通过采用上述技术方案，驱动柱控制压杆位移，杠杆将驱动柱的位移距离放大进而控制齿条位移，齿条与齿轮啮合使得齿轮转动，齿轮转动带动转轴转动，转轴转动使得扇叶转动，实现将碎屑向下料口方向移动，在下料的过程中，进一步清理碎屑，操作简便，无需暂停机器工作即可清理，提高了加工效率。
[0025]优选的，还包括同步带，所述齿轮同轴固定连接有第一同步轮，所述安装座转动连接有第二同步轮，所述同步带套设于第一同步轮与第二同步轮的外周，所述第二同步轮同轴固定连接有另一个转轴。
[0026]通过采用上述技术方案，多个扇叶同时工作，提高了清理效率。
[0027]优选的，所述接料箱滑动连接于支架，所述接料箱的滑动方向平行于安装座的宽度方向。
[0028]通过采用上述技术方案，接料箱在支架上来回滑动，实现将接料箱内的碎屑抖平，便于容纳更多的碎屑，减少工人清理接料箱的频次。
[0029]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体，其特征在于：包括本体（1），所述本体（1）设有内腔（11），所述本体（1）的外壁设有两个相对设置的行星齿轮孔（12）和两个相对设置的安装孔（13），所述本体（1）的两端设有两个相对设置的半轴孔（14），两个所述半轴孔（14）的中心连线和两个所述行星齿轮孔（12）的中心连线相互垂直，所述半轴孔（14）、安装孔（13）和行星齿轮孔（12）均连通于内腔（11），所述本体（1）的外壁水平向外延伸形成定位环（2），所述定位环（2）与半轴孔（14）同轴设置，所述定位环（2）设有螺纹孔（23），所述螺纹孔（23）的轴线平行于定位环（2）的轴线，所述定位环（2）朝向行星齿轮孔（12）的一侧设有加强台（22），所述加强台（22）设有加强孔（221），所述螺纹孔（23）与加强孔（221）同轴设置。2.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述螺纹孔（23）设有多个，多个所述螺纹孔（23）围绕定位环（2）的轴线均匀间隔设置，所述加强台（22）设有多个，多个加强孔（221）与多个螺纹孔（23）一一对应设置。3.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述本体（1）的内壁设有耐磨槽（15），所述耐磨槽（15）与行星齿轮孔（12）同轴设置，所述耐磨槽（15）用于放置耐磨垫片。4.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述半轴孔（14）的内壁设有螺旋线油槽（141），所述本体（1）的内壁设有缺口（16），所述缺口（16）连通于螺旋线油槽（141）。5.一种差速器壳体夹具，根据权利要求1
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4中任一权利要求所述的差速器壳体，其特征在于：包括安装座（4）、支架（3）、接料箱（6）和夹持件（7），所述安装座（4）连接于支架（3），所述支架（3）用于对安装座（4）进行支撑，所述安装座（4）的上端设有安装槽（41），所述安装槽（41）的槽底设有排屑口（411），所述排屑口（411）沿竖向贯穿安装座（4），所述接料箱（6）连接于支架（3），所述接料箱（6）设有接料槽（62），所述接料槽（62）用于承接从排屑口（411）落下的碎屑，所述夹持件（7）连接于安装槽（41）的槽底，所述夹持件（7）用于将差速器壳体固定。6.根据权利要求5所述的差...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴松，王月明，吴良明，何意群，黄培杰，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：