机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质制造方法及图纸

本申请提供了机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质，方法包括：基于航空网络确定出每个目标机场在航空网络中发生潜在失效的发生概率；针对于每个目标机场，确定出该目标机场在航空网络中发生潜在失效的严重程度值；针对于每个目标机场，基于航空网络，确定出该目标机场在航空网络中发生潜在失效的预测值；基于每个目标机场在航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个目标机场在航空网络中的运行重要程度。通过计算出机场潜在失效的发生概率、严重程度和预测值，可以准确地确定在航空网络中目标机场的运行重要程度。目标机场的运行重要程度。目标机场的运行重要程度。

【技术实现步骤摘要】
机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质


[0001]本申请涉及航空
，尤其是涉及机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质。

技术介绍

[0002]随着民用航空运输的不断发展，航空公司网络规模逐步扩大，旅客出行的便利性大大提高。与此同时，复杂环境下航空网络的运行也给民用航空运输带来了一些负面影响，如极端天气造成的大规模航班延误，甚至战争爆发造成的交通中断。因此，对航空网络中机场的重要度识别，可以让我们航空航线网络有更深刻的认识和分析，以便预测、避免、控制等可能产生的负面影响。
[0003]现阶段，复杂网络理论的机场重要度评估主要是依据节点度中心性、临近中心性和介数中心性进行的，但是，由于度中心性只考虑节点的局部信息以及临近中心性不太适用于与网络断开连接的连接片，所以这种方法会导致在航空网络中机场运行重要程度的确定不准确。所以，如何提高航空网络中机场运行重要程度的准确性成为了不容小觑的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质，通过计算出机场潜在失效的发生概率、严重程度和预测值，可以准确地确定在航空网络中目标机场的运行重要程度。
[0005]本申请实施例提供了一种机场运行重要程度的确定方法，所述确定方法包括：获取预先建立好的航空网络；其中，所述航空网络为包含多个机场、以及各个机场之间的时空特征信息和运输特征信息的网络；基于所述航空网络确定出每个目标机场的入度值，并基于每个所述目标机场的入度值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率；针对于每个所述目标机场，确定出目标机场到所述航空网络中各个参考机场之间的等效距离，并基于所述等效距离，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值；针对于每个所述目标机场，基于所述航空网络，确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和，基于所述出入度之和，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的预测值；基于每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中的运行重要程度。
[0006]在一种可能的实施方式中，针对于每个所述目标机场，所述基于所述航空网络确定出每个目标机场的入度值，并基于每个所述目标机场的入度值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率，包括：
针对于所述目标机场的每个邻居机场，基于所述航空网络中所述目标机场到该邻居机场的航班总量以及机场总数，确定出所述目标机场的入度值；对多个所述目标机场的入度值进行加和，确定出目标入度值；所述目标机场总数减目标数值，确定出第一数值；所述目标机场的目标入度值除所述第一数值，确定出所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率。
[0007]在一种可能的实施方式中，针对于每个所述目标机场，确定出目标机场到所述航空网络中各个参考机场之间的等效距离，并基于所述等效距离，确定出该机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值，包括：在所述航空网络中获取到所述目标机场向任一所述参考机场的交通流运输的交通流比例；基于所述目标机场到任一参考机场的交通流运输的交通流比例，确定出所述目标机场到任一参考机场的多个等效长度；其中，所述等效长度为所述目标机场到任一参考机场的航线距离；在所述目标机场到任一参考机场的多个等效长度之中筛选出最短等效长度，将该最短等效长度作为所述目标机场到任一参考机场的交通流运输的等效距离；基于多个所述等效距离，确定出所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值。
[0008]在一种可能的实施方式中，通过以下方式确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和：确定出所述目标机场的每个所述邻居机场的入度值和出度值；将每个所述邻居机场的所述入度值和所述出度值进行加和，确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述基于每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中的运行重要程度，包括：基于每个所述目标机场的所述发生概率、所述严重程度值以及所述预测值，确定出多属性矩阵；其中，所述多属性矩阵的各行表示各目标机场的所述发生概率、所述严重程度值以及所述预测值；对所述多属性矩阵进行归一化处理，确定出各个目标机场的目标发生概率、目标严重程度值以及目标预测值，并确定出归一化处理后的所述多属性矩阵的理想最优解和理想最劣解；基于欧式距离公式，确定出每个所述目标机场的所述目标发生概率、所述目标严重程度值以及所述目标预测值到所述理想最优解的第一距离以及到所述理想最劣解的第二距离；基于每个所述目标机场的所述第一距离以及所述第二距离，确定出每个所述目标机场的相似紧密度值；根据每个所述相似紧密度值对每个所述目标机场的重要性进行排序；其中，相似紧密度值越大对应的目标机场在所述航空网络中的运行重要程度的等级越高。
[0010]在一种可能的实施方式中，针对于每个所述目标机场，所述基于每个所述目标机场的所述第一距离以及所述第二距离，确定出每个所述目标机场的相似紧密度值，包括：所述第一距离加所述第二距离，确定出第二数值；所述第二距离除所述第二数值，确定出所述目标机场的相似紧密度值。
[0011]在一种可能的实施方式中，通过以下步骤确定出所述航空网络：根据航班时刻表，确定出每个所述目标机场的航班运行信息；根据每个所述目标机场之间的连接、每个所述目标机场到每个所述参考机场的航班数量以及每个所述目标机场的航班运行信息，构建出所述航空网络。
[0012]本申请实施例还提供了一种机场运行重要程度的确定装置，所述确定装置包括：获取模块，用于获取预先建立好的航空网络；其中，所述航空网络为包含多个机场、以及各个机场之间的时空特征信息和运输特征信息的网络；发生概率确定模块，用于基于所述航空网络确定出每个目标机场的入度值，并基于每个所述目标机场的入度值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率；严重程度确定模块，用于针对于每个所述目标机场，确定出目标机场到所述航空网络中各个参考机场之间的等效距离，并基于所述等效距离，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值；预测模块，用于针对于每个所述目标机场，基于所述航空网络，确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和，基于所述出入度之和，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的预测值；运行重要程度模块，基于每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中的运行重要程度。
[0013]本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的机场运行重要程度的确定方法的步骤。
[0014]本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场运行重要程度的确定方法，其特征在于，所述确定方法包括：获取预先建立好的航空网络；其中，所述航空网络为包含多个机场、以及各个机场之间的时空特征信息和运输特征信息的网络；基于所述航空网络确定出每个目标机场的入度值，并基于每个所述目标机场的入度值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率；针对于每个所述目标机场，确定出目标机场到所述航空网络中各个参考机场之间的等效距离，并基于所述等效距离，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值；针对于每个所述目标机场，基于所述航空网络，确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和，基于所述出入度之和，确定出该目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的预测值；基于每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中的运行重要程度。2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，针对于每个所述目标机场，所述基于所述航空网络确定出每个目标机场的入度值，并基于每个所述目标机场的入度值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率，包括：针对于所述目标机场的每个邻居机场，基于所述航空网络中所述目标机场到该邻居机场的航班总量以及机场总数，确定出所述目标机场的入度值；对多个所述目标机场的入度值进行加和，确定出目标入度值；所述目标机场总数减目标数值，确定出第一数值；所述目标机场的目标入度值除所述第一数值，确定出所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率。3.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，针对于每个所述目标机场，确定出目标机场到所述航空网络中各个参考机场之间的等效距离，并基于所述等效距离，确定出该机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值，包括：在所述航空网络中获取到所述目标机场向任一所述参考机场的交通流运输的交通流比例；基于所述目标机场到任一参考机场的交通流运输的交通流比例，确定出所述目标机场到任一参考机场的多个等效长度；其中，所述等效长度为所述目标机场到任一参考机场的航线距离；在所述目标机场到任一参考机场的多个等效长度之中筛选出最短等效长度，将该最短等效长度作为所述目标机场到任一参考机场的交通流运输的等效距离；基于多个所述等效距离，确定出所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的严重程度值。4.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，通过以下方式确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和：确定出所述目标机场的每个所述邻居机场的入度值和出度值；将每个所述邻居机场的所述入度值和所述出度值进行加和，确定出所述目标机场的多个邻居机场的出入度之和。
5.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述基于每个所述目标机场在所述航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个所述目标机场在所述航空网络中的运行重要程度，包括：基于每个所述目标机场的所述发生概率、所述严重程度值以及所述预测值，确定出...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜雨弦，林曦，罗谦，张涛，潘野，陈肈欣，文涛，刘劲超，赵宇涵，敬亦婷，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：