一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，包括梯形底座，所述梯形底座的顶部设置有顶部安装面，所述顶部安装面的左右两侧分别设置有第一安装斜面和第二安装斜面，所述顶部安装面、第一安装斜面、第二安装斜面上均阵列设置有若干超声波探头；本实用新型专利技术能够安装在接触网综合检测列车的顶部，进而伴随列车的行驶对列车顶部正上方以及斜上方的接触网绝缘子进行快速超声波检测，采用本实用新型专利技术对接触网绝缘子进行检测的效率相比人工检测接触网绝缘子的效率提高了20倍以上。20倍以上。20倍以上。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置


[0001]本技术属于接触网绝缘子检测的
，具体涉及一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置。

技术介绍

[0002]接触网绝缘子是用于保持列车接触网悬挂对地的绝缘以及接触悬挂之间的绝缘部件，同时接触网绝缘子又能起到接触网机械连接的作用。由于接触网绝缘子暴露在外部环境中且受到较大的载荷，因此接触网绝缘子容易损毁，接触网绝缘子一旦损坏后就不能有效保证接触网的对地、对接触悬挂的绝缘。因此，为了保证接触网的安全正常运行，需要经常对列车线路上的接触网绝缘子进行超声波检测。
[0003]目前在铁路上普遍使用带喇叭口的超声检测仪实现对接触网绝缘子局部放电状态的检测，采用人工手持超声检测仪，然后将超声检测仪的喇叭口接近并对准需要检测的接触网绝缘子，方可实现绝缘子放电状态检测。但铁路接触网线路长，接触网绝缘子数量众多，且接触网绝缘子一般都架设在列车顶部正上方或斜上方，具有一定高度。因此通过人工手持超声波检测仪依次检测接触网绝缘子的维护工作量巨大，而且检修人员必须在带电的天窗点进入轨行区才能进行检测，导致人工手持超声检测仪检测接触网绝缘子的检测效率十分低下，也容易出现漏检的问题。
[0004]因此，针对现有的采用人工手持超声波检测以对铁路沿线的接触网绝缘子进行超声检测存在的检测效率低下、工作人员操作不便、容易出现漏检的问题，本技术公开了一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，能够安装在接触网综合检测列车的顶部，在接触网综合检测列车的行驶过程中对铁路沿线的接触网绝缘子进行高效超声波检测。
[0006]本技术通过下述技术方案实现：
[0007]一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，包括梯形底座，所述梯形底座的顶部设置有顶部安装面，所述顶部安装面的左右两侧分别设置有第一安装斜面和第二安装斜面，所述顶部安装面、第一安装斜面、第二安装斜面上均阵列设置有若干超声波探头。
[0008]梯形底座安装在接触网综合检测列车的顶部中间位置，梯形底座包括三个安装面，分别是平行于地面的顶部安装面，以及设置在顶部安装面左右两侧的第一安装斜面和第二安装斜面。顶部安装面、第一安装斜面、第二安装斜面上均阵列设置有拖杆超声波探头，顶部安装面上的超声波探头用于对位于接触网综合检测列车顶部区域的接触网绝缘子进行超声波检测，第一安装斜面与第二安装斜面上的超声波探头用于对位于接触网综合检测列车顶部两侧斜上方的接触网绝缘端子进行超声波检测。同时，在第一安装斜面与第二
安装斜面上均设置有超声波探头，保证了接触网综合检测列车在双向行驶时也能对其顶部斜上方的接触网绝缘子进行超声波检测。
[0009]为了更好地实现本技术，进一步的，所述第一安装斜面和第二安装斜面关于顶部安装面的中垂面对称设置，第一安装斜面和第二安装斜面相对于水平面的倾斜角度相同。
[0010]为了更好地实现本技术，进一步的，所述第一安装斜面和第二安装斜面相对与水平面的倾斜角度为33
°‑
80
°
。
[0011]为了更好地实现本技术，进一步的，所述第一安装斜面和第二安装斜面相对与水平面的倾斜角度为66
°
。
[0012]为了更好地实现本技术，进一步的，若干超声波探头以所在面的中心为基准呈现螺旋放射状阵列设置。
[0013]为了更好地实现本技术，进一步的，若干超声波探头以所在面的中心为基准呈环形阵列设置。
[0014]为了更好地实现本技术，进一步的，若干超声波探头以所在面的中心为基准呈线性阵列设置。
[0015]为了更好地实现本技术，进一步的，所述梯形底座的顶部设置有顶部安装口，顶部安装口中水平安装有顶部超声波探头基板以构成顶部安装面，所述梯形底座的顶部的左右两侧设置有侧面安装口，所述侧面安装口中倾斜安装有侧面超声波探头基板以分别构成第一安装斜面和第二安装斜面。
[0016]为了更好地实现本技术，进一步的，所述梯形底座的前侧和/或后侧设置有电源线接头与信号线接头，所述电源线接头与信号线接头均与超声波探头连接。
[0017]为了更好地实现本技术，进一步的，所述梯形底座的前侧和/或后侧设置有供超声波探头的连接线缆穿过的防水线缆接头。
[0018]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0019]本技术通过在接触网综合检测列车的顶部安装梯形底座，并在梯形底座的顶部安装面，以及位于顶部安装面左右两侧的第一安装斜面与第二安装斜面上阵列设置若干超声波探头，进而在接触网综合检测列车行驶的过程中，通过超声波探头发出的超声波对铁路沿线的接触网绝缘子进行高效检测，取代了人工检测的方式，进而大大提高了对接触网绝缘子的检测效率，同时避免了漏检的情况发生。
附图说明
[0020]图1为超声检测装置的立体结构示意图；
[0021]图2为超声检测装置的剖视结构示意图；
[0022]图3为超声波探头呈螺旋放射状阵列设置的示意图；
[0023]图4为超声波探头沿环形阵列设置的示意图；
[0024]图5为超声波探头沿线性阵列设置的示意图；
[0025]图6为超声波探头的安装示意图。
[0026]其中：1
‑
梯形底座；2
‑
超声波探头；01
‑
第一安装斜面；02
‑
第二安装斜面；11
‑
顶部安装面。
具体实施方式
[0027]实施例1：
[0028]本实施例的一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，如图1和图6所示，包括梯形底座1，所述梯形底座1的顶部设置有顶部安装面11，所述顶部安装面11的左右两侧分别设置有第一安装斜面01和第二安装斜面02，所述顶部安装面11、第一安装斜面01、第二安装斜面02上均阵列设置有若干超声波探头2。
[0029]梯形底座1采用不锈钢材料或铝合金材料一体化制备得到，在保证了整个梯形底座1的强度的同时，尽可能减少了连接面、连接缝隙，进而提升了梯形底座1的防水防尘效果。梯形底座1的顶部安装面11的尺寸为210mm
×
210mm，梯形底座1的底部端面的尺寸为480mm
×
210mm，顶部安装面11与底部端面之间的高度为180mm，整个梯形底座1的重量小于等于10Kg。底部端面的边缘处设置有连接凸缘或在底部端面设置有隔层，在连接凸缘或隔层上设置有M10的螺纹孔，通过在螺纹孔中插装螺栓实现梯形底座1与接触网综合检测列车顶部中间位置的预制连接孔进行连接。通过设置不与梯形底座1内部连通的连接凸缘或隔层，在实现梯形底座1在接触网综合检测列车顶部安装的同时，避免螺纹孔等结构与梯形底座1内部直接连通，进而保证了梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，包括梯形底座（1），其特征在于，所述梯形底座（1）的顶部设置有顶部安装面（11），所述顶部安装面（11）的左右两侧分别设置有第一安装斜面（01）和第二安装斜面（02），所述顶部安装面（11）、第一安装斜面（01）、第二安装斜面（02）上均阵列设置有若干超声波探头（2）。2.根据权利要求1所述的一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，其特征在于，所述第一安装斜面（01）和第二安装斜面（02）关于顶部安装面（11）的中垂面对称设置，所述第一安装斜面（01）和第二安装斜面（02）相对于水平面的倾斜角度相同。3.根据权利要求2所述的一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，其特征在于，所述第一安装斜面（01）和第二安装斜面（02）相对与水平面的倾斜角度为33
°‑
80
°
。4.根据权利要求3所述的一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，其特征在于，所述第一安装斜面（01）和第二安装斜面（02）相对与水平面的倾斜角度为66
°
。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种车载式接触网绝缘子局部放电状态超声检测装置，其特征在于，若干超声波探头（2）以所在面的中心为基准呈现螺旋放射状阵列设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢任涛，兰培强，李慧，宋天河，
申请(专利权)人：四川荣远电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：