一种进路办理系统技术方案

本公开实施例提供了一种进路办理系统。该系统包括：综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统；所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；其中，所述计划信息包括车次信息、源地点信息及目的地点信息；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。本公开实施例，不仅可以降低相关作业人员劳动强度，还可以保障生产作业的安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种进路办理系统


[0001]本公开实施例涉及计算机
，尤其涉及一种进路办理系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，综合自动化系统通过整合现有已经成熟的各种过程控制分系统，建立共享信息平台，结合调度计划管理，集成创新，实现了编组站决策、优化、管理、调度、控制一体化。但是对于进路办理业务，是由车站信号员在计算机联锁子系统界面或在集中控制系统界面进行，对于进路办理业务是否能够办理完全交由信号员根据经验来判断，作业安全完全交由计算机联锁子系统来保障，因此具有作业安全低及作业效率低等问题。

技术实现思路

[0003]本公开实施例提供一种进路办理系统，可以保障作业安全，降低作业人员的劳动强度，提高运输效率。
[0004]第一方面，本公开实施例提供了一种进路办理系统，所述系统包括：综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统；所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；其中，所述计划信息包括车次信息、源地点信息及目的地点信息；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。
[0005]本公开实施例的技术方案，通过综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统；所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；其中，所述计划信息包括车次信息、源地点信息及目的地点信息；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。本公开实施例，在综合管理子系统生成当前进路指令之后，通过联锁自动化子系统根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统的方式，不仅可以提高运输效率、降低相关作业人员劳动强度，还可以保障生产作业的安全。
附图说明
[0006]结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
[0007]图1为本公开实施例所提供的一种进路办理系统架构示意图；
图2为本公开实施例所提供的又一种进路办理系统架构示意图。
具体实施方式
[0008]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0009]本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
[0010]需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0011]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0012]图1为本公开实施例所提供的一种进路办理系统架构示意图，本公开实施例适用于自动办理进路的情形，如图1所示，所述系统包括：综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统。
[0013]所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。
[0014]其中，所述计划信息可以包括车次信息、源地点信息、目的地点信息、机车类型、计划标识等信息。其中，机车类型可以分为电车类型和油车类型。计划标识用于唯一标识计划信息。
[0015]需要说明的是，当前进路指令可以由计划信息中的车次信息、源地点信息、目的地点信息生成。当前进路指令生成之后，可以将计划信息和计划信息对应的至少一个进路指令组成为新的计划信息，即新的计划信息可以包括计划标识、车次信息、源地点信息、目的地点信息、机车类型以及计划信息对应的至少一个进路指令。
[0016]本实施例中，在至少一个当前进路指令生成之后，或新的计划信息生成之后，可以将至少一个当前进路指令或新的计划信息广播至联锁自动化子系统中。联锁自动化子系统接收综合管理子系统发送的至少一个当前进路指令或新的计划信息。联锁自动化子系统根据一个或多个当前进路指令按照预设检查项目进行安全检查，或者，联锁自动化子系统根据新的计划信息中的至少一个当前进路指令按照预设检查项目进行安全检查，将所有预设检查项目均检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统，并将预设检查项目检查不通过的当前进路指令进行删除。所述联锁子系统接收联锁自动化子系统下发的安全检查通过的当前指令，并执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。其中，对于广播
的形式，可以采用用户数据报协议（UDP，User Datagram Protocol）的方式进行广播。
[0017]本公开实施例的技术方案，通过综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统；所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；其中，所述计划信息包括车次信息、源地点信息及目的地点信息；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。本公开实施例，在综合管理子系统生成当前进路指令之后，通过联锁自动化子系统根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统的方式，不仅可以提高运输效率、降低相关作业人员劳动强度，还可以保障生产作业的安全。
[0018]如图2所示，图2为本公开实施例所提供的又一种进路办理系统架构示意图，可选的，所述联锁自动化子系统包括：指令接收模块、安全检查模块和指令下达模块；所述指令接收模块用于接收所述当前进路指令；所述安全检查模块用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进路办理系统，其特征在于，所述系统包括：综合管理子系统、联锁自动化子系统及联锁子系统；所述综合管理子系统用于获取计划信息，根据所述计划信息生成至少一个当前进路指令，并将所述当前进路指令广播至联锁自动化子系统；其中，所述计划信息包括车次信息、源地点信息及目的地点信息；所述联锁自动化子系统用于根据所述至少一个进路指令按照预设检查项目进行安全检查，并将安全检查通过的当前进路指令下发至联锁子系统；所述联锁子系统用于执行所述当前进路指令，以引导所述车次信息对应的列车运行。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述联锁自动化子系统包括：指令接收模块、安全检查模块和指令下达模块；所述指令接收模块用于接收所述当前进路指令；所述安全检查模块用于判断所述当前进路指令对应的预设检查项目是否满足对应的禁止进路办理条件；所述指令下达模块用于将不满足所述禁止进路办理条件的当前进路指令下达至所述联锁子系统。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述指令接收模块还用于获取存储的历史进路指令；将所述当前进路指令的车次信息与所述历史进路指令的车次信息进行比较；若当前进路指令的车次信息与所述历史进路指令的车次信息相同，则将所述历史进路指令替换为所述当前进路指令；若当前进路指令的车次信息与所述历史进路指令的车次信息不相同，则删除历史进路指令，将当前进路指令进行存储。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述联锁子系统还用于获取轨道对应的实际设备信息，并将所述实际设备信息发送至所述联锁自动化子系统。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述安全检查模块还用于根据所述当前进路指令从联锁表中获取目标设备信息，将所述目标设备信息和所述实际设备进行比对，根据比对结果确定当前进路指令对应的预设检查项目是否满足对应的禁止进路办理条件；其中，所述联锁表存储源地点信息至目的地点信息线路之间的目标设备信息。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述预设检查项目包括车次窗检查、始终端按钮检查、道岔检查、信号机检查、无岔区段检查、离去区段检查中的至少一项；其中，道岔检查包括道岔侵限检查、单封检查、锁闭检查、占用检查、双动道岔的关联道岔检查、无表示检查、交叉渡线检查、确认空闲检查、定反位停用检查、施工封锁检查及停电检查中的至少一项；信号机检查包括信号机开放检查及信号机关闭检查中的至少一项；无岔区段检查包括场联条件检查、插旗检查、停用检查、封锁检查、确认空闲检查、锁闭检查、轨道检查、施工封锁检查及停电检查中的至少一项；离去区段检查包括插旗检查、停用检查、封锁检查、确认空闲检查、锁闭检查、轨道检查、施工封锁检及停电检查中的至少一项。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，
若预设检查项目为车次窗检查，当所述当前进路指令对应的车次信息和所述计划信息中的车次信息不一致，则满足禁止进路办理条件；若预设检查项目为始终端按钮检查，当所述当前进路指令对应多条进路时，任意一条进路的始端或终端按钮封闭，则满足禁止进路办理条件。8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，若预设检查项目为道岔检查中的侵限检查，当实际设备信息为道岔侵限且侵限检查不通过，则满足禁止进路办理条件；若预设检查项目为道岔检查中的单封检查，当实际设备信息为道岔单封，则满足禁止进路办理条件；若预设检查项目为道岔检查中的锁闭检查，当实际设备信息为道岔锁闭且锁闭位置与所述目标设备信息的道岔位置不一致，则满足禁止进路办理条件；若预设检查项目为道岔检查中的占用检查，当实际设备信息为道岔占用，则满足禁止进路办理条件；若预设检查项目为道岔检查中的双动道岔的关联道岔检查，当实际设备信息为双动道岔的关联道岔在锁闭或占用时，所述目标设备信息的道岔位置与实际设备信息的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹏，常效辉，龙昭，郝楩楠，李玮，吴宇航，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：