【技术实现步骤摘要】
燃气轮机低排放试验燃料撬
[0001]本技术涉及燃气轮机发电机组
，特别地，涉及一种燃气轮机低排放试验燃料撬。
技术介绍
[0002]为解决排气中氮氧化物超标的问题，某国产燃气轮机研发出了配置有三路燃料进气的低排放燃烧室，在投入市场运行前，需要进行低排放试验，一方面验证低排放燃烧室的有效性，另一方面获取在不同工况下，为达到低排放目的，三路燃料的流量分配数据，指导后续市场投用后的运行操作。
[0003]因此，燃料分三路进入试验机组前需要具备燃料流量、压力、温度等特性参数测量和流量调节功能，同时为了保证机组的安全运行及检修，还需要具备手动切断、紧急切断、手动放空、紧急放空和氮气置换的功能，还为保证流量测量仪表的准确度，需要在进仪表前对燃料进行过滤处理，另外整个低排放试验是在现有的项目场地进行建设，燃气轮机发电机组周围已布满管路和设备，没有额外的安装空地。
[0004]目前，市面上类似的燃料撬，不能实现低排放试验所需的自动控制，及压力、温度、流量测量及流量调节等功能；没有集成手动放空、自动放空、手动切断和自动切断的安全功能；同时，有的燃料撬尺寸超宽或超高，不方便运输、吊装，且占地面积大。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种燃气轮机低排放试验燃料撬，以解决现有类似燃料撬存在的“不能实现低排放试验所需的自动控制，及压力、温度、流量测量及流量调节等功能，没有集成手动放空、自动放空、手动切断和自动切断的安全功能，有的燃料撬尺寸超宽或超高，不方便运输、吊装，且占地面积大”的技术问题。>[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种燃气轮机低排放试验燃料撬，包括：用于连接于燃气轮机试验机组的设备底座顶部的撬装底座，及集成设置于撬装底座上的燃料输入总管和三条燃料输出管，三条燃料输出管并排间隔设置，且各燃料输出管的输入端连接燃料输入总管，其相对的输出端连接燃气轮机试验机组的低排放燃烧室；燃料输入总管中接有用于测量燃料气输入压力的压力测量器、用于测量燃料气输入温度的温度测量器、用于手动和自动控制燃料输入总管通断的管道通断控制器；各燃料输出管中接有用于测量燃料气质量流量的质量流量测量器，及用于自动调节燃料输出管中燃料气流量的流量调节器。
[0008]进一步地，撬装底座呈方型，其外周连接有供吊装的吊耳；燃料输入总管位于撬装底座的第一端，其包括竖直设置的竖直段、与竖直段垂直连通且沿撬装底座宽度方向水平布设的横向段、与横向段垂直连通且沿撬装底座长度方向水平布设的纵向段；三条燃料输出管沿撬装底座的宽度方向依次间隔设置，且沿撬装底座的长度方向延伸布设，并其中一条燃料输出管与燃料输入总管纵向段的输出端同轴连接，其余两条燃料输出管通过与纵向
段垂直连通的支管与纵向段连通。
[0009]进一步地，压力测量器为压力变送器，压力变送器设置于燃料输入总管的入口端；温度测量器包括三个温度传感器，三个温度传感器沿燃料输入总管燃料气输入方向依次间隔设置，且紧靠燃料输入总管的入口端。
[0010]进一步地，燃气轮机低排放试验燃料撬还包括用于对燃料气进行过滤的管道过滤器，管道过滤器连接于燃料输入总管的中段；管道通断控制器包括手动切断阀和气动速断阀，手动切断阀连接于管道过滤器上游的燃料输入总管中，气动速断阀连接于管道过滤器下游的燃料输入总管中。
[0011]进一步地，燃气轮机低排放试验燃料撬还包括用于置换燃料撬内燃料气的氮气置换管路，及供置换出的燃料气向外排空的放空管路；氮气置换管路和放空管路分别连接于燃料输入总管中。
[0012]进一步地，氮气置换管路包括与管道过滤器和手动切断阀之间的燃料输入总管连通的氮气置换管，及连接于氮气置换管中用于控制其通断的开关阀；放空管路包括与手动切断阀和管道过滤器之间的燃料输入总管连通的手动放空管、与气动速断阀下游的燃料输入总管连通的气动放空管、连接于手动放空管中的手动放空阀、连接于气动放空管中的气动放空阀。
[0013]进一步地，气动速断阀和气动放空阀上还分别安装有位置开关，以将相应的位置信号传输给燃气轮机试验机组。
[0014]进一步地，质量流量测量器为质量流量计，质量流量计位于对应设置的流量调节器的上游；各质量流量计的前后各设置有管支架，以稳定固定质量流量计。
[0015]进一步地，流量调节器包括连接于燃料输出管中的燃料调节阀，及连接于燃料调节阀前后两侧的燃料输出管中的压力变送器。
[0016]进一步地，燃气轮机低排放试验燃料撬还包括固定于撬装底座上的接线箱和电缆桥架；所有的电线电缆经电缆桥架接入接线箱。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术是一套低排放试验燃料撬，其作用是为低排放试验的燃气轮机提供一定压力、流量、洁净的气体燃料，并实现低排放试验所需的自动控制、压力、温度、流量测量及流量调节的全部功能，进而解决现有燃料撬存在的技术问题，满足燃气轮机试验机组试验的需求；本技术中，整个燃料撬高度集成，一方面实现了燃料撬的工厂组装，解决了现场空间受限，安装不方便的问题，且成撬的设计，方便吊装、运输和安装，整个撬体可直接焊接在现有的燃气轮机试验机组的设备底座顶部上，安装固定简单，利用了原设备的上层空间，解决了没有额外的空地的问题，另一方面，极大地方便了现场试验数据的集中收集以及后期设备及仪表的检修，且整个燃料撬尺寸小、重量轻、占地面积小；另外，与低排放燃烧室连通的三路燃料输出管的进口汇成一根燃料输入总管，方便与现场燃料总管进行对接，管道通断控制器6集成了手动和自动功能，双重保险，安全性高。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术优选实施例的燃气轮机低排放试验燃料撬的空间结构示意图；
[0022]图2是图1的俯视结构示意图。
[0023]图例说明
[0024]10、撬装底座；11、吊耳；20、燃料输入总管；30、燃料输出管；50、温度测量器；61、手动切断阀；62、气动速断阀；70、质量流量测量器；81、燃料调节阀；82、压力变送器；90、管道过滤器；110、氮气置换管路；121、手动放空管；122、气动放空管；123、气动放空阀；130、接线箱；140、电缆桥架。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0026]参照图1，本技术的优选实施例提供了一种燃气轮机低排放试验燃料撬，包括：用于连接于燃气轮机试验机组的设备底座顶部的撬装底座10，及集成设置于撬装底座10上的燃料输入总管20和三条燃料输出管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机低排放试验燃料撬，其特征在于，包括：用于连接于燃气轮机试验机组的设备底座顶部的撬装底座(10)，及集成设置于撬装底座(10)上的燃料输入总管(20)和三条燃料输出管(30)，三条燃料输出管(30)并排间隔设置，且各燃料输出管(30)的输入端连接燃料输入总管(20)，其相对的输出端连接燃气轮机试验机组的低排放燃烧室；燃料输入总管(20)中接有用于测量燃料气输入压力的压力测量器、用于测量燃料气输入温度的温度测量器(50)、用于手动和自动控制燃料输入总管(20)通断的管道通断控制器；各燃料输出管(30)中接有用于测量燃料气质量流量的质量流量测量器(70)，及用于自动调节燃料输出管(30)中燃料气流量的流量调节器。2.根据权利要求1所述的燃气轮机低排放试验燃料撬，其特征在于，撬装底座(10)呈方型，其外周连接有供吊装的吊耳(11)；燃料输入总管(20)位于撬装底座(10)的第一端，其包括竖直设置的竖直段、与竖直段垂直连通且沿撬装底座(10)宽度方向水平布设的横向段、与横向段垂直连通且沿撬装底座(10)长度方向水平布设的纵向段；三条燃料输出管(30)沿撬装底座(10)的宽度方向依次间隔设置，且沿撬装底座(10)的长度方向延伸布设，并其中一条燃料输出管(30)与燃料输入总管(20)纵向段的输出端同轴连接，其余两条燃料输出管(30)通过与纵向段垂直连通的支管与纵向段连通。3.根据权利要求1所述的燃气轮机低排放试验燃料撬，其特征在于，压力测量器为压力变送器，压力变送器设置于燃料输入总管(20)的入口端；温度测量器(50)包括三个温度传感器，三个温度传感器沿燃料输入总管(20)燃料气输入方向依次间隔设置，且紧靠燃料输入总管(20)的入口端。4.根据权利要求1所述的燃气轮机低排放试验燃料撬，其特征在于，燃气轮机低排放试验燃料撬还包括用于对燃料气进行过滤的管道过滤器(90)，管道过滤器(90)连接于燃料输入总管(20)的中段；管道通断控制器包括手动切断阀(61)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张妍，苗莉，刘超，朱亚逸，
申请(专利权)人：航发燃机株洲有限公司，
类型：新型
国别省市：
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