本实用新型专利技术涉及电动汽车电池检测设备技术领域，公开了一种便携式电动汽车电池检测装置，包括快充线，快充线的一端设有与电动汽车的充电口适配连接的快充插头，另一端设有与充电桩的充电插头适配连接的快充母座；快充线上还设有多个用于检测电池性能的检测模块，检测模块将检测功能模块单独集成一体，且检测模块的外壳上设有固定环，固定环与快充线固定连接，固定环和快充线上均设有多个布线通道，布线通道内设有用于连接检测模块与快充线的CAN通信线，以及检测模块的供电线路。本实用新型专利技术具有提高电动汽车充电检测操作的便捷性，以及提高动力电池安全性保障电动汽车使用安全的有益效果。有益效果。有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动汽车电池检测装置
[0001]本技术涉及电动汽车电池检测设备
，具体涉及一种便携式电动汽车电池检测装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的成熟与普及，目前市场上新能源汽车的保有量越来越高，用户对于新能源汽车的认可度也逐步提升，而伴随着新能源汽车的使用率的增加，其暴露的安全问题也越来越多，其中以动力电池的安全性最受消费者关注。
[0003]基于此，目前也出现了很多对动力电池进行安全检测的技术，其中新能源汽车动力电池有一种非拆卸方式检测，一般是通过分析充电过程中电池的电压电流信号来完成动力电池安全性的检测。检测过程中的检测模块需要与直流快充回路中的CAN总线相连，目前主要的检测模块集成方式主要有三种：1)检测模块集成在直流充电桩中；2)检测模块作为独立设备与充电桩相连，再通过双公头快充线与汽车相连；3)检测模块与快充插头集成在一起,其尾部集成快充母座，用于与快充桩相连。
[0004]虽然上述3种方式均能够达到检测的目的，但是仍然存在部分问题，例如第一种检测模块的集成方式无法应用于已生产的直流快充桩；第二种检测模块的集成方式重量较大，不够便携；第三种检测模块的集成方式会在汽车快充接口处产生较大的力学杠杆，容易对汽车快充接口与检测插头造成损坏。因此，现在急需一种新型的检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术意在提供一种便携式电动汽车电池检测装置，以提高新能源汽车充电时动力电池安全检测的便捷性。
[0006]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种便携式电动汽车电池检测装置，包括快充线，所述快充线的一端设有与电动汽车的充电口适配连接的快充插头，另一端设有与充电桩的充电插头适配连接的快充母座；所述快充线上还设有多个用于检测电池性能的检测模块，所述检测模块将检测功能模块单独集成一体，且检测模块的外壳上设有固定环，所述固定环与快充线固定连接，所述固定环和快充线上均设有多个布线通道，所述布线通道内设有用于连接检测模块与快充线的CAN通信线，以及检测模块的供电线路。
[0007]本方案的原理及优点是：实际应用时，先将充电桩的充电插头与本装置的快充母座连接，然后再将本装置上的快充插头插在电动汽车的充电口，再打开充电桩的充电开关为电动汽车充电，充电过程中，检测模块通过采集电池的电压、电流信号完成对动力电池的安全性检测分析。相比于现有技术，本方案的优点在于将检测功能模块单独集成一体，从而连接在充电桩与电动汽车中间，在充电过程中完成检测，能够充分发挥检测作业中所使用设备的便捷性，并且本装置的适配性高，能够适配市场上绝大多数的充电桩，避免造成设备专用的困扰，降低充电检测的难度；同时避免过重的插头直接插在电动汽车的充电口，降低
充电口与插头的损坏风险，有效提高了设备的使用寿命。
[0008]优选的，作为一种改进，检测模块的外壳靠近快充线的一端设有用于使检测模块更贴合快充线的连接部。
[0009]有益效果：通过此种设置，能够使检测模块与快充线的连接更牢固，便于提高本装置的功能稳定性。
[0010]优选的，作为一种改进，连接部为弧形连接部，且该弧形段的半径与快充线的半径相同。
[0011]有益效果：通过此种设置，能够使检测模块更贴合快充线，从而提高两者连接关系的稳定性。
[0012]优选的，作为一种改进，固定环与快充线的连接方式为卡接。
[0013]有益效果：卡接的连接方式，能够保证连接关系的稳定性，进而提高本装置检测功能的稳定性。
[0014]优选的，作为一种改进，快充插头上设有环形手把。
[0015]有益效果：通过此种设置，能够利用设置的环形手把取放快充插头，从而提高本装置的使用便捷性。
[0016]优选的，作为一种改进，快充线的长度范围为0.3
‑
1米。
[0017]有益效果：通过设置合理的长度，使快充线既能满足日常使用需求，又能避免过长导致取放不方便。
[0018]优选的，作为一种改进，检测模块上设有电池仓，所述电池仓内设有为检测模块供电的电池。
[0019]有益效果：通过设置自带电池的工作方式，能够减少连接线路，从而使检测模块的结构更简单，也能够提高检测模块的功能稳定性。
[0020]优选的，作为一种改进，检测模块上设有用于与外部电源连接的电源接口。
[0021]有益效果：通过此种设置，利用外部电源供电的方式，既能保证电源的稳定供应，又能起到随时控制的作用。
附图说明
[0022]图1为本技术一种便携式电动汽车电池检测装置实施例一的结构示意图。
[0023]图2为本技术一种便携式电动汽车电池检测装置实施例一检测模块的截面示意图。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0025]说明书附图中的标记包括：快充线1、快充插头2、快充母座3、检测模块4、固定环5、布线通道6、环形手把7、充电口8、充电插头9、充电桩10。
[0026]实施例一：
[0027]本实施例基本如附图1所示：一种便携式电动汽车电池检测装置，包括快充线1，快充线1的一端固定连接有快充插头2，该快充插头2用于与跟电动汽车的充电口8连接，并且该快充插头2上还固定安装有环形手把7；快充线1的另一端固定连接有快充母座3，该快充
母座3用于跟充电桩10的充电插头9连接；在快充插头2和快充母座3中间的快充线1上，还设置有多个用于检测电池性能的检测模块4，检测模块4之间通过柔性线路连接,以进行数据和电力交互，每个检测模块4的外壳上安装有固定环5，固定环5卡接在快充线1上，同时，如附图2所示，外壳靠近快充线1的一端为弧形，从而使检测模块4与快充线1连接更牢固；固定环5和快充线1上都开设有多个布线通道6，该布线通道6内安装有用于连接检测模块4和快充线1的CAN通信线，以及用于给检测模块4供电的供电线路，供电线路具体为快充线1内部的12V供电线路。
[0028]具体的，快充线1长度设置为1米，快充线1、快充插头2和快充母座3的型号均为市场上的常规选择，且符合相关标准要求。
[0029]具体的，本实施例中，仅有一个检测模块4与快充线1进行CAN、12V线路连接，其余检测模块4均通过柔性线路与该检测模块4进行数据和电力交互。
[0030]本实施例的具体实施过程如下：
[0031]当需要为电动汽车充电时，先将充电桩10的充电插头9与本装置的快充母座3连接，然后将快充插头2与电动汽车的充电口8连接，检查连接无误后，打开充电桩10的充电开关开始为电动汽车充电，充电过程中，利用检测模块4与快充回路的CAN通信，采集充电过程中电池的电压、电流信号，再通过检测模块4进行综合分析，从而分析出电池的安全状态。
[0032]电池电量充满后，关闭充电开关，再分别断开快充插头2与充电口8、快充母座3与充电插头9的连接，最后整理快充线1并将本装置收纳进电动汽车的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式电动汽车电池检测装置，其特征在于：包括快充线，所述快充线的一端设有与电动汽车的充电口适配连接的快充插头，另一端设有与充电桩的充电插头适配连接的快充母座；所述快充线上还设有多个用于检测电池性能的检测模块，所述检测模块将检测功能模块单独集成一体，且检测模块的外壳上设有固定环，所述固定环与快充线固定连接，所述固定环和快充线上均设有多个布线通道，所述布线通道内设有用于连接检测模块与快充线的CAN通信线，以及检测模块的供电线路。2.根据权利要求1所述的一种便携式电动汽车电池检测装置，其特征在于：所述检测模块的外壳靠近快充线的一端设有用于使检测模块更贴合快充线的连接部。3.根据权利要求2所述的一种便携式电动汽车电池检测装置，其特征在于：所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王乐才，朱晋，王薛超，
申请(专利权)人：车百中汽科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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