高压预充电路及方法技术

本发明专利技术公开了一种高压预充电路及方法，该高压预充电路包括：预充驱动模块、预充电流检测模块和整车控制模块；预充驱动模块分别与整车控制模块以及动力电池连接，预充电流检测模块分别与预充驱动模块以及整车控制模块连接。在本发明专利技术中，通过对当前预充电流进行采集，并在当前预充电流不等于预设电流时，将当前预充电流调节至预设电流，使预充过程以恒定的预设电流进行预充，从而降低车辆电池的预充时间，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
高压预充电路及方法


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种高压预充电路及方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，电动汽车在生活中使用越来越普遍,传统的电动汽车预充电路，是使用预充电阻和预充继电器，把动力电池作为电源，闭合预充继电器，通过预充电阻限流，给高压器件母线上的电容充电，待母线电容上电压达到电池母线电压的98％及以上，完成预充。
[0003]上述传统的控制方案，完成预充需要800ms
‑
1000ms左右的时长，加上信号滤波、信号确认，需要1000ms左右，导致客户按启动键后，等待车辆准备时间较长，影响客户体验。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种高压预充电路及方法，旨在解决现有技术中车辆电池预充时间过长的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出一种高压预充电路，所述高压预充电路包括：预充驱动模块、预充电流检测模块和整车控制模块；
[0007]其中，所述预充驱动模块分别与所述整车控制模块以及动力电池连接，所述预充电流检测模块分别与所述预充驱动模块以及所述整车控制模块连接；
[0008]所述预充电流检测模块，用于检测所述动力电池预充过程中的当前预充电流，并将所述当前预充电流发送至所述整车控制模块；
[0009]所述整车控制模块，用于在所述当前预充电流不等于预设电流时，根据所述当前预充电流调节PWM脉冲信号的占空比，并将调节后的PWM脉冲信号输出至所述预充驱动模块；
[0010]所述预充驱动模块，用于根据所述调节后的PWM脉冲信号将所述当前预充电流调节至所述预设电流。
[0011]可选地，所述预充驱动模块包括：预充继电器、第一电感、第一MOS管以及第一二极管；
[0012]其中，所述预充继电器的第一端与所述整车控制模块的继电器驱动引脚连接，所述预充继电器的第二端与预充蓄电池的正极连接，所述预充继电器的第三端与所述第一电感的第一端连接；
[0013]所述第一电感的第二端分别与所述第一MOS管的漏极以及第一二极管的阳极连接；
[0014]所述第一MOS管的栅极与所述整车控制模块的PWM脉冲引脚连接，所述第一MOS管的输出端与所述预充蓄电池的负极连接；
[0015]所述第一二极管的负极与所述动力电池的正极连接。
[0016]可选地，所述预充电流检测模块包括：第一至第五电阻、运算放大器以及第一电容；
[0017]其中，第一电阻的第一端与所述第一MOS管的源极以及第二电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第三电阻的第一端以及母线电容的第二端连接；
[0018]所述第二电阻的第二端与所述运算放大器负相端以及第四电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述运算放大器的正相端连接，所述运算放大器的输出端与所述第四电阻的第二端以及所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端分别与所述第一电容的第一端以及所述整车控制模块的电流检测引脚连接，所述第一电容的第二端接地。
[0019]可选地，所述高压预充电路还包括：电容电压检测模块；
[0020]所述电容电压检测模块与所述整车控制模块以及设置在预充驱动模块与所述动力电池之间的母线电容连接；
[0021]所述电容电压检测模块，用于在所述动力电池预充过程中，检测所述母线电容两端的电容电压，并将所述电容电压输出至所述整车控制模块；
[0022]所述整车控制模块，还用于在所述电容电压大于或等于预设电压值时，输出截止信号至所述预充驱动模块；
[0023]所述预充驱动模块，还用于在接收到所述截止信号时，停止输出预设电流。
[0024]可选地，所述电容电压检测模块包括：光电耦合器、第六电阻、第七电阻和第二电容；
[0025]其中，所述第二电容与母线电容并联设置，所述光电耦合器的第一端与预充蓄电池的正极连接，所述光电耦合器的第二端与所述整车控制模块的光耦控制引脚连接，所述光电耦合器的第三端与所述预充驱动模块以及所述第二电容的第一端连接，所述光电耦合器的第四端与所述第七电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端分别与所述整车控制模块的电压检测引脚以及所述第六电阻的第一端连接，所述第六电阻的第二端分别与所述第二电容的第二端以及预充蓄电池的负极连接。
[0026]可选地，所述高压预充电路还包括：电池电压检测模块以及CAN通讯模块；
[0027]所述电池电压检测模块分别与所述动力电池以及整车控制模块连接；
[0028]所述电池电压检测模块，用于在接收到预充指令时，检测与所述动力电池待连接母线的母线电压，并将所述母线电压通过所述CAN通讯模块发送至所述整车控制模块；
[0029]所述整车控制模块，还用于在接收到所述电池端母线电压时，输出驱动信号至所述预充驱动模块；
[0030]所述预充驱动模块，还用于在接收到所述驱动信号时，输出预设电流对所述动力电池进行充电。
[0031]可选地，所述电池电压检测模块包括：电池管理芯片、主正继电器和主负继电器；
[0032]其中，所述电池管理芯片的第一引脚与所述母线电容的第一端以及所述主正继电器的第一端连接，所述电池管理芯片的第二引脚与所述母线电容的第二端以及所述主负继电器的第一端连接；
[0033]所述电池管理芯片的第三端与所述动力电池的正极以及所述主正继电器的第二端连接，所述电池管理芯片的第四端与所述动力电池的负极以及所述主负继电器的第二端
连接；
[0034]所述电池管理芯片的第五端与通过所述CAN通讯模块与所述整车控制模块连接。
[0035]为实现上述目的，本专利技术还提出一种高压预充方法，所述高压预充方法包括：
[0036]检测动力电池预充过程中的当前预充电流；
[0037]在所述当前预充电流不等于预设电流时，根据所述当前预充电流调节PWM脉冲信号的占空比；
[0038]根据所述占空比调节后的PWM脉冲信号将所述当前预充电流调节至所述预设电流。
[0039]可选地，所述检测所述动力电池预充过程中的当前预充电流的步骤之前，还包括：
[0040]在接收到预充指令时，检测与所述动力电池待连接母线的母线电压；
[0041]在接收到所述电池端母线电压时，驱动预充蓄电池输出预设电流对所述动力电池进行充电。
[0042]可选地，所述根据所述占空比调节后的PWM脉冲信号将所述当前预充电流的当前电流值调节至所述预设电流值的步骤之后，还包括：
[0043]检测母线电容两端的电容电压；
[0044]在所述电容电压大于预设电压时，停止驱动所述预充蓄电池输出预充电流。
[0045]本专利技术提供了一种高压预充电路及方法，该高压预充电路包括：预充驱动模块、预充电流检测模块和整车控制模块；其中，所述预充驱动模块分别与所述整车控制模块以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压预充电路，其特征在于，所述高压预充电路包括：预充驱动模块、预充电流检测模块和整车控制模块；其中，所述预充驱动模块分别与所述整车控制模块以及动力电池连接，所述预充电流检测模块分别与所述预充驱动模块以及所述整车控制模块连接；所述预充电流检测模块，用于检测所述动力电池预充过程中的当前预充电流，并将所述当前预充电流发送至所述整车控制模块；所述整车控制模块，用于在所述当前预充电流不等于预设电流时，根据所述当前预充电流调节PWM脉冲信号的占空比，并将调节后的PWM脉冲信号输出至所述预充驱动模块；所述预充驱动模块，用于根据所述调节后的PWM脉冲信号将所述当前预充电流调节至所述预设电流。2.如权利要求1所述的高压预充电路，其特征在于，所述预充驱动模块包括：预充继电器、第一电感、第一MOS管以及第一二极管；其中，所述预充继电器的第一端与所述整车控制模块的继电器驱动引脚连接，所述预充继电器的第二端与预充蓄电池的正极连接，所述预充继电器的第三端与所述第一电感的第一端连接；所述第一电感的第二端分别与所述第一MOS管的漏极以及第一二极管的阳极连接；所述第一MOS管的栅极与所述整车控制模块的PWM脉冲引脚连接，所述第一MOS管的输出端与所述预充蓄电池的负极连接；所述第一二极管的负极与所述动力电池的正极连接。3.如权利要求2所述的高压预充电路，其特征在于，所述预充电流检测模块包括：第一至第五电阻、运算放大器以及第一电容；其中，第一电阻的第一端与所述第一MOS管的源极以及第二电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第三电阻的第一端以及母线电容的第二端连接；所述第二电阻的第二端与所述运算放大器负相端以及第四电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述运算放大器的正相端连接，所述运算放大器的输出端与所述第四电阻的第二端以及所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端分别与所述第一电容的第一端以及所述整车控制模块的电流检测引脚连接，所述第一电容的第二端接地。4.如权利要求1所述的高压预充电路，其特征在于，所述高压预充电路还包括：电容电压检测模块；所述电容电压检测模块与所述整车控制模块以及设置在预充驱动模块与所述动力电池之间的母线电容连接；所述电容电压检测模块，用于在所述动力电池预充过程中，检测所述母线电容两端的电容电压，并将所述电容电压输出至所述整车控制模块；所述整车控制模块，还用于在所述电容电压大于或等于预设电压值时，输出截止信号至所述预充驱动模块；所述预充驱动模块，还用于在接收到所述截止信号时，停止输出预设电流。5.如权利要求4所述的高压预充电路，其特征在于，所述电容电压检测模块包括：光电耦合器、第六电阻、第七电阻和第二电容；其中，所述第二电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嘉，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江远程商用车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：