本发明专利技术公开一种汽车油箱加工装置及方法，属于异形焊接组件加工技术领域，用以解决现有针对汽车油箱的加工效率低、质量风险大的技术问题。该装置中，第一支撑体垂设于安装体的一端，第二支撑体垂设于安装体的另一端，第一凸起垂设于第一支撑体朝向第二支撑体的侧面，第二凸起垂设于第二支撑体朝向第一支撑体的侧面，第一凸起和第二凸起分别插入油箱壳体前端面和后端面的通孔中使得油箱壳体悬空架设于安装体的上方。该方法中，通过随形工装和参考划线的方式初步确定汽车油箱的油箱壳体的水平中心线，判断水平中心线是否准确；通过试加工的方式再次验证水平中心线的准确性。本发明专利技术可用于汽车油箱的加工。可用于汽车油箱的加工。可用于汽车油箱的加工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱加工装置及方法
[0001]本发属于汽车油箱加工
，尤其涉及一种汽车油箱加工装置及方法。
技术介绍
[0002]现有技术中，对于汽车油箱的加工，通常直接在加工上安装找正加工。
[0003]但是，在汽车油箱的金属焊接后，不可避免地会产生热加工带来的变形问题，汽车油箱的油箱壳体下表面的变形，会影响水平中心线的确定，对后续的对接部件的加工带来严重的影响，无法满足后续加工装配要求，甚至导致整个异形复杂焊接组件的报废。
技术实现思路
[0004]鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种汽车油箱加工装置及方法，用以解决现有针对汽车油箱焊接后的变形影响水平中心线的确定导致后续的对接部件无法满足后续加工装配要求的问题。
[0005]本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的。
[0006]本专利技术提供了一种汽车油箱加工装置，包括加工平台以及设于加工平台上的随形工装；随形工装包括安装体、第一支撑体、第二支撑体、第一凸起和第二凸起，第一支撑体垂设于安装体的一端，第二支撑体垂设于安装体的另一端，第一支撑体、安装体和第二支撑体构成凹字形，第一凸起垂设于第一支撑体朝向第二支撑体的侧面，第二凸起垂设于第二支撑体朝向第一支撑体的侧面，第一凸起和第二凸起同轴设置设两者的轴线平行于安装体，第一凸起插入油箱壳体前端面的通孔中且与通孔相互配合，第二凸起插入油箱壳体后端面的通孔中且与通孔相互配合，使得油箱壳体悬空架设于安装体的上方。
[0007]进一步地，安装体为分体结构。
[0008]进一步地，安装体包括水平设置的第一子体和第二子体，第一子体5和第二子体的下表面位于同一水平面上，第一子体的一端与第二子体可拆卸固定连接，第一支撑体设于第一子体的另一端，第二支撑体设于第二子体的另一端。
[0009]进一步地，沿逐渐远离第一支撑体的方向，第一凸起的直径逐渐减小。
[0010]0进一步地，第一凸起的表面为阶梯状。
[0011]进一步地，沿逐渐远离第二支撑体的方向，第二凸起的直径逐渐减小。
[0012]进一步地，第二凸起的表面为阶梯状。
[0013]进一步地，随形工装还包括水平检测调整组件，用于检测第一子体5的下表面和第二子体的下表面是否在同一水平面上以及用于调整第一子体的下表面以及第二子体的下表面至同一水平面。
[0014]进一步地，水平检测调整组件包括第一调节柱、第二调节柱、红外发射器、水平红外接收器以及多个偏移红外接收器，第一调节柱的输出
[0015]端与安装体的一端固定连接，第二调节柱的输出端与安装体的另一端固0定连接，红外发射器设于第一调节柱上，水平红外接收器和偏移红外接收器设于第二调节柱上，当
第一子体的下表面和第二子体的下表面处于同一水平面时，水平红外接收器处于红外发射器的红外光线传播路线上，当第一子体的下表面和第二子体的下表面未处于同一水平面时，多个偏移红外接收器中的一个处于红外发射器的红外光线传播路线上。
[0016]5进一步地，第一子体与第二子体的连接面形状为锯齿形。
[0017]本专利技术还提供了一种汽车油箱加工方法，采用上述汽车油箱加工装置，加工方法包括如下步骤：
[0018]步骤a：加工汽车油箱的油箱体和油箱壳体；
[0019]步骤b：通过随形工装和参考划线的方式初步确定汽车油箱的油箱壳体的水平中心线，判断水平中心线是否准确，若否，则重新确定汽车油箱的油箱壳体的水平中心线，若是，则进行步骤c；
[0020]步骤c：通过试加工的方式再次验证水平中心线的准确性，分别从汽车油箱的油箱壳体的上端面和下端面对安装台和连接板进行切削，判断上端面安装台的切削量和下端面连接板的切削量之差是否处于阈值范围，若是，则说明水平中心线准确，若否，则重复步骤b；
[0021]步骤d：以步骤c所确定的水平中心线为基准，将汽车油箱固定在加工平台上，找正水平中心线后进行固定，通过一次装夹加工汽车油箱的安装台和连接板；
[0022]步骤e：在安装台和连接板上划对接参考线。
[0023]进一步地，在确定油箱壳体的水平中心线之前，还包括如下步骤：
[0024]步骤A：开启红外发射器、水平红外接收器和偏移红外接收器；
[0025]步骤B：判断水平红外接收器是否接收到红外发射器发送的红外信号，若是，则说明第一子体的下表面和第二子体的下表面位于同一水平面，若否，则说明多个偏移红外接收器中的一个接收到红外发射器发送的红外信号，进行步骤C；
[0026]步骤C：计算接收到红外信号的偏移红外接收器与水平红外接收器之间的偏移距离；
[0027]步骤D：根据偏移距离驱动第一调节柱和/或第二调节柱使得第一子体的下表面和第二子体的下表面位于同一水平面。
[0028]进一步地，步骤b中，判断水平中心线是否准确包括如下步骤：
[0029]判断汽车油箱的油箱壳体的前端面水平中心线和后端面水平中心线是否在同一水平面上。
[0030]与现有技术相比，本专利技术可实现如下有益效果：
[0031]A)本专利技术提供的汽车油箱加工装置中，油箱壳体悬空架设于安装体的上方，将随性工装和汽车油箱整体置于加工平台上，便能够避免油箱壳体的下端面变形对水平中心线的确定造成的影响，提高水平中心线确定的准确性。
[0032]B)本专利技术提供的汽车油箱加工装置中，水平检测调整组件包括第一调节柱、第二调节柱、红外发射器、水平红外接收器以及多个偏移红外接收器，第一调节柱的输出端与安装体的一端固定连接，第二调节柱的输出端与安装体的另一端固定连接，红外发射器设于第一调节柱上，水平红外接收器和偏移红外接收器设于第二调节柱上，当第一子体的下表面和第二子体的下表面处于同一水平面时，水平红外接收器处于红外发射器的红外光线传播路线上，当第一子体的下表面和第二子体的下表面未处于同一水平面时，多个偏移红外
接收器中的一个处于红外发射器的红外光线传播路线上。
[0033]C)本专利技术提供的汽车油箱加工方法，在对汽车油箱的主体装夹之前，先确定汽车油箱的主体的中心线，在后续装夹和加工过程中能够以确定的准确的中心线为基准进行装夹和加工，无需在装夹和加工过程中多次反复进行找正，从而能够简化汽车油箱的找正流程和找正时间，提高加工效率，进而能够提高汽车油箱的加工准确性。
[0034]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0035]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
[0036]图1为本专利技术实施例一提供的汽车油箱加工装置所适用于的汽车油箱的结构示意图；
[0037]图2为本专利技术实施例一提供的汽车油箱加工装置中随形工装的结构示意图；
[0038]图3为本专利技术实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱加工装置，其特征在于，包括加工平台以及设于加工平台上的随形工装；所述随形工装包括安装体、第一支撑体、第二支撑体、第一凸起和第二凸起，所述第一支撑体垂设于安装体的一端，所述第二支撑体垂设于安装体的另一端，所述第一支撑体、安装体和第二支撑体构成凹字形，第一凸起垂设于第一支撑体朝向第二支撑体的侧面，所述第二凸起垂设于第二支撑体朝向第一支撑体的侧面，所述第一凸起和第二凸起同轴设置且设两者的轴线平行于安装体，所述第一凸起插入油箱壳体前端面的通孔中且与通孔相互配合，所述第二凸起插入油箱壳体后端面的通孔中且与通孔相互配合，使得油箱壳体悬空架设于安装体的上方。2.根据权利要求1所述的汽车油箱加工装置，其特征在于，所述安装体为分体结构。3.根据权利要求2所述的汽车油箱加工装置，其特征在于，所述安装体包括水平设置的第一子体和第二子体，所述第一子体和第二子体的下表面位于同一水平面上，所述第一子体的一端与第二子体可拆卸固定连接，所述第一支撑体设于第一子体的另一端，所述第二支撑体设于第二子体的另一端。4.根据权利要求3所述的汽车油箱加工装置，其特征在于，沿逐渐远离第一支撑体的方向，所述第一凸起的直径逐渐减小。5.根据权利要求4所述的汽车油箱加工装置，其特征在于，所述第一凸起的表面为阶梯状。6.根据权利要求3所述的汽车油箱加工装置，其特征在于，沿逐渐远离第二支撑体的方向，第二凸起的直径逐渐减小。7.根据权利要求6...
【专利技术属性】
技术研发人员：李启明，宋海勇，戴天方，陈娜，王琼娥，田效华，勾连践，王启峰，
申请(专利权)人：北京航星机器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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