本发明专利技术公开了一种汽车管路定位转运装置，包括机架，所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。该汽车管路定位转运装置结构设计合理，汽车管路夹紧定位结构可移动设在机架上，并且对应收料槽设置移动定位架夹，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。转运高效以及定位准确。转运高效以及定位准确。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路定位转运装置
[0001]本专利技术涉及汽车管路
，尤其是涉及一种汽车管路定位转运装置。
技术介绍
[0002]随着汽车产业的快速发展，对汽车零部件的生产效率要求越来越高，为提高生产效率，将相关设备设计成自动化设备；如汽车管路的转移加工装置，将转移加工装置设计自动化装置，但现有的汽车管路转运装置多结构复杂，成本相对较高，并且定位准确性差；如中国专利CN106270250A公开的一种汽车管材上下料机，包括机架和料槽，机架上对应料槽设有用于推料的推料气缸，所述机架上设有用于上料的斜槽，斜槽的槽底设有通孔，对应通孔设有用于顶管材的顶杆，斜槽的槽底上边缘与料槽之间设有斜板。
技术实现思路
[0003]针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车管路定位转运装置，其汽车管路转运高效，定位准确。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0005]该汽车管路定位转运装置，包括机架，所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。
[0006]进一步的：
[0007]所述收料槽为上方及两端均开口的槽体结构。
[0008]所述移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置。
[0009]所述一组管路定位夹包括端部定位夹和移动定位夹，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸。
[0010]所述移动板的端部对应管路定位夹设有导斜板，导斜板向收料槽倾斜设置。
[0011]所述管路夹紧定位夹和管路定位夹的结构相同，其包括一对夹爪、一对夹紧臂以及用于驱动一对夹紧臂转动的夹紧驱动缸，夹爪的内侧设有夹槽，夹紧臂与对应的夹爪相连，夹紧臂通过销轴设在缸体上。
[0012]所述移动板和端板上均设有相对收料槽可滑动的滑动结构，所述滑动结构包括滑动块和设在滑动块上的滑动板，滑动板上设有一组管路夹紧定位夹。
[0013]所述机架为框架结构，轨道为并排设置的一组。
[0014]所述夹紧臂与夹爪的外侧壁之间通过紧固件相连。
[0015]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]该汽车管路定位转运装置结构设计合理，汽车管路夹紧定位结构可移动设在机架上，并且对应收料槽设置移动定位架夹，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。
附图说明
[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0018]图1为本专利技术装置结构示意图一。
[0019]图2为本专利技术装置结构示意图二。
[0020]图3为本专利技术管路夹紧结构示意图。
[0021]图4为本专利技术夹爪和夹紧臂示意图。
[0022]图中：
[0023]1.机架、2.轨道、3.移动板、4.管路夹紧定位夹Ⅰ、5.端板、6.滑动结构、601.滑动块、602.滑动板、7.管路夹紧定位夹Ⅱ、8.收料槽、9.气缸、10.移动定位夹、11.端部定位夹、12.导斜板、13.夹爪、14.夹紧臂、15.夹紧驱动缸。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0025]如图1至图4所示，该汽车管路定位转运装置，包括机架1，机架1的一侧设有用于接收管路的收料槽8，机架上设有轨道2，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板3，机架的端部设有端板5，移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。
[0026]移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置；机架为框架结构，轨道为并排设置的一组，结构简单，移动稳定可靠；设置在移动板上的管路夹紧定位夹Ⅰ4可沿轨道方向移动调整位置，从而调整管路夹紧定位夹Ⅰ与设在端板上的管路夹紧定位夹Ⅱ7之间距离，适用不同长度的汽车管路的定位。
[0027]收料槽8为上方及两端均开口的槽体结构，收料槽的底部通过一组并排设置的托架固定在机架的一侧上，槽体结构设置便于工人取下操作。
[0028]一组管路定位夹包括端部定位夹11和移动定位夹10，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸9，通过气管驱动移动定位夹沿轨道方向移动，从而调整端部定位夹和移动定位夹间距。
[0029]移动板和端板上均设有相对收料槽可滑动的滑动结构6，滑动结构可为气缸滑动结构或丝杠滑动结构，滑动结构包括滑动块601和设在滑动块上的滑动板602，滑动板上设有一组管路夹紧定位夹。
[0030]直接固定在移动板和端板上的管路夹紧定位夹为固定夹，设置在滑动板上的管路夹紧定位夹为滑动夹，固定夹和滑动夹内外设置，两者对齐时可对汽车管路转运；如固定夹打开，滑动夹夹紧汽车管路带动移动进入下个工序。
[0031]滑动夹与端部定位夹及移动定位夹错位设置，不同定位夹对齐错位实现管路转运，转运高效以及定位准确。移动板的端部对应管路定位夹设有导斜板12，导斜板向收料槽倾斜设置，便于自动落料至收料槽中。
[0032]管路夹紧定位夹和管路定位夹的结构相同，其包括一对夹爪13、一对夹紧臂14以及用于驱动一对夹紧臂转动的夹紧驱动缸15，夹爪的内侧设有夹槽，夹紧臂与对应的夹爪相连，夹紧臂通过销轴设在缸体上。
[0033]夹紧臂的一端与夹爪的外侧壁之间通过紧固件相连，夹紧臂的另一端向凸出设置，通过设置一个夹紧驱动缸可同时驱动两个夹紧臂工作，结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装。
[0034]上述仅为对本专利技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本专利技术的实施例方案。
[0035]上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管路定位转运装置，包括机架，其特征在于：所述机架的一侧设有用于接收管路的收料槽，机架上设有轨道，轨道和收料槽并排设置，轨道上设有可移动的移动板，机架的端部设有端板，所述移动板和端板上均设有管路夹紧定位夹，机架上靠收料槽侧设有一组管路定位夹。2.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述收料槽为上方及两端均开口的槽体结构。3.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述移动板和端板上的管路夹紧定位夹相对应设置。4.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述一组管路定位夹包括端部定位夹和移动定位夹，机架上设有用于驱动移动定位夹移动的气缸。5.如权利要求1所述汽车管路定位转运装置，其特征在于：所述移动板的端部对应管路...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘裕，尹东根，王永刚，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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