本实用新型专利技术提供一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，包括主箱体，主箱体的顶端分别安装有排气箱、盖板和两个L形加强条，主箱体的底端安装有污水箱，主箱体的顶端在靠近盖板的底端设有与盖板底端相匹配的通槽，主箱体内部安装有隔板，隔板将主箱体分为收纳舱和安装舱两个空间，收纳舱的底部设有出水口，收纳舱底部的四角均安装有支撑柱，四个支撑柱的顶端共连有内胆，内胆内侧的一端活动安装有挤压板，内胆外侧套装设有多组限位环，且多组限位环之间通过横梁分别与内胆的两端固定连接。本实用新型专利技术通过污水箱和排气箱的配合使用，可通过液压缸挤压垃圾产生臭气和污水的同时，使污水通过漏网落至主箱体内部的底端。漏网落至主箱体内部的底端。漏网落至主箱体内部的底端。
【技术实现步骤摘要】
一种具备压缩功能的市政垃圾转运车
[0001]本技术属于垃圾转运车领域，更具体地说，特别涉及一种具备压缩功能的市政垃圾转运车。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的不断提高，生活质量也随之改善，城市环保的任务较为关键，尤其涉及到垃圾转运车，当前的垃圾转运由于一些垃圾的体积大，并且伴随一些含有水分的垃圾，而垃圾转运车的空间有限，导致转运的车次增加的同时因垃圾臭味较重严重影响了空气环境，不利于环保，现有的垃圾转运车在压缩垃圾时仍有部分缺陷，尤其是不具备方便排除污水和吸收臭气的功能。
[0003]综上，因此本技术提供了一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，包括主箱体，所述主箱体的顶端分别安装有排气箱、盖板和两个L形加强条，所述主箱体的底端安装有污水箱，所述主箱体的顶端在靠近盖板的底端设有与盖板底端相匹配的通槽，所述主箱体内部安装有隔板，所述隔板将主箱体分为收纳舱和安装舱两个空间，所述收纳舱的底部设有出水口，所述收纳舱底部的四角均安装有支撑柱，四个所述支撑柱的顶端共连有内胆，所述内胆内侧的一端活动安装有挤压板，所述内胆外侧套装设有多组限位环，且多组所述限位环之间通过横梁分别与内胆的两端固定连接，多组所述限位环的内侧共同套装有漏网，所述安装舱内部的一侧安装有液压缸，所述液压缸的一端从隔板的一侧穿入内胆内，并与挤压板的一侧固定连接。
[0006]进一步的，所述内胆的内侧开设有与通槽的内侧相匹配的开口，并与其连通。
[0007]进一步的，所述排气箱的内部通过安装槽安装有多组碳纤维过滤板，所述排气箱的一侧设有通口，所述通口的一端安装有通风网。
[0008]进一步的，所述主箱体顶部的一端分别安装有两组支撑杆和油缸，所述油缸的底端分别通过安装槽和轴活动安装在主箱体的顶部，所述支撑杆的底端均固定安装在主箱体的顶部，两个所述支撑杆的顶端均通过轴分别与两个所述L形加强条活动连接，两个所述L形加强条共同固定连接有密封板。
[0009]进一步的，所述主箱体内部的顶端在靠近通槽的一侧通过轴承座分别活动安装有两个电动缸，两个所述电动缸的一端分别通过轴销铰接有第一连杆，两个所述第一连杆分别通过轴承座活动连接，两个所述第一连杆的另一端分别钢接有第二连杆，两个所述第二连杆的另一端分别通过轴承座与盖板的底端活动连接，所述盖板的顶部分别通过轴承座活动连接有两个L形连杆，两个所述L形连杆分别通过轴承座与主箱体的顶部活动连接。
[0010]进一步的，所述污水箱的底端通过螺纹连接有钮盖，所述污水箱内部的底端为斜面，所述污水箱的顶端与出水口连通。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过污水箱和排气箱的配合使用，可通过液压缸挤压垃圾产生臭气和污水的同时，使污水通过漏网落至主箱体内部的底端，并通过主箱体底部开设有的出水口流入至污水箱内，实现了收集污水的效果，同时主箱体内部空气通过排气箱与外部空气循环，使主箱体内部的气体伴随空气流通的同时，通过碳纤维过滤板实现了吸附臭气的作用，有效的起到了预防臭气扩散，从而影响周边环境的效果，实用性较高。
附图说明
[0013]图1是本技术一种具备压缩功能的市政垃圾转运车的侧视结构示意图。
[0014]图2是本技术一种具备压缩功能的市政垃圾转运车的部分结构剖视示意图。
[0015]图3是本技术一种具备压缩功能的市政垃圾转运车的A部结构放大示意图。
[0016]图4是本技术一种具备压缩功能的市政垃圾转运车的B部结构放大示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、主箱体；2、排气箱；3、盖板；4、L形加强条；5、污水箱；6、支撑柱；7、内胆；8、液压缸；9、密封板；10、出水口；11、电动缸；12、第一连杆；13、第二连杆；14、L形连杆；15、支撑杆；16、油缸；201、通风网；202、碳纤维过滤板；701、限位环；702、漏网；703、挤压板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，包括主箱体1，所述主箱体1的顶端分别安装有排气箱2、盖板3和两个L形加强条4，所述主箱体1的底端安装有污水箱5，所述主箱体1的顶端在靠近盖板3的底端设有与盖板3底端相匹配的通槽，所述主箱体1内部安装有隔板，所述隔板将主箱体1分为收纳舱和安装舱两个空间，所述收纳舱的底部设有出水口10，所述收纳舱底部的四角均安装有支撑柱6，四个所述支撑柱6的顶端共连有内胆7，所述内胆7内
侧的一端活动安装有挤压板703，所述内胆7外侧套装设有多组限位环701，且多组所述限位环701之间通过横梁分别与内胆7的两端固定连接，多组所述限位环701的内侧共同套装有漏网702，所述安装舱内部的一侧安装有液压缸8，所述液压缸8的一端从隔板的一侧穿入内胆7内，并与挤压板703的一侧固定连接，通过液压缸8传动挤压板703便于挤压内胆7内的垃圾。
[0025]其中，所述内胆7的内侧开设有与通槽的内侧相匹配的开口，并与其连通，使垃圾便于通过通槽导入至内胆7内。
[0026]其中，所述排气箱2的内部通过安装槽安装有多组碳纤维过滤板202，通过所述碳纤维过滤板202起到了吸附臭气的作用，所述排气箱2的一侧设有通口，所述通口的一端安装有通风网201，通过所述通风网201便于使主箱体1内的空气与外部空气流通减小内部气压的效果。
[0027]其中，所述主箱体1顶部的一端分别安装有两组支撑杆15和油缸16，所述油缸16的底端分别通过安装槽和轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的顶端分别安装有排气箱(2)、盖板(3)和两个L形加强条(4)，所述主箱体(1)的底端安装有污水箱(5)，所述主箱体(1)的顶端在靠近盖板(3)的底端设有与盖板(3)底端相匹配的通槽，所述主箱体(1)内部安装有隔板，所述隔板将主箱体(1)分为收纳舱和安装舱两个空间，所述收纳舱的底部设有出水口(10)，所述收纳舱底部的四角均安装有支撑柱(6)，四个所述支撑柱(6)的顶端共连有内胆(7)，所述内胆(7)内侧的一端活动安装有挤压板(703)，所述内胆(7)外侧套装设有多组限位环(701)，且多组所述限位环(701)之间通过横梁分别与内胆(7)的两端固定连接，多组所述限位环(701)的内侧共同套装有漏网(702)，所述安装舱内部的一侧安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的一端从隔板的一侧穿入内胆(7)内，并与挤压板(703)的一侧固定连接。2.如权利要求1所述一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，其特征在于：所述内胆(7)的内侧开设有与通槽的内侧相匹配的开口，并与其连通。3.如权利要求1所述一种具备压缩功能的市政垃圾转运车，其特征在于：所述排气箱(2)的内部通过安装槽安装有多组碳纤维过滤板(202)，所述排气箱(2)的一侧设有通口，所述通口的一端安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓东，
申请(专利权)人：常州圣倍诺环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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