盘式制动用合成闸片体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘式制动用合成闸片体，包括中部的平板、与平板宽度两侧一体相连的两折叠板，在平板的轴向两端均设有方形的抓料槽，在两抓料槽宽度边缘的平板上均固联有轴向的端部翻折板；在平板内设有方形的中心抓料孔及两辅助抓料孔，两辅助抓料孔位于中心抓料孔轴向两侧，在中心抓料孔轴向边缘的平板上均固联有径向的中心翻折板，在两辅助抓料孔远离中心抓料孔的轴向边缘的平板上均固联有径向的辅助翻折板，端部翻折板、端部翻折板及辅助翻折板均与折叠板位于平板的同一侧。本实用新型专利技术可增加与合成材料的之间结合力及粘接强度，合成材料不易脱落，可提高制动承载力，以保证闸片的正常工作。证闸片的正常工作。证闸片的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动用合成闸片体


[0001]本技术涉及一种盘式制动用合成闸片体，特别是用于铁路客车车辆盘式制动系统的合成闸片体。

技术介绍

[0002]铁路客车车辆盘式制动用的合成闸片，安装在盘式制动系统的两侧，制动时需承受加较大的载荷；现有铁路客车车辆用盘式制动用的合成闸片体如图1、图2所示，包括中部的平板11、与平板宽度两侧一体相连的折叠板12、设于平板11内三个圆形抓料孔13；在制作合成闸片时，在两折叠板12之间的平板上敷设合成材料，作为制动时的摩擦体；但该结构导致合成闸片体与合成材料的之间结合力较小、粘接强度低、合成材料易脱落，因此制动承载力较小，难以保证闸片的正常工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种盘式制动用合成闸片体，它可增加与合成材料的之间结合力及粘接强度，合成材料不易脱落，可提高制动承载力，以保证闸片的正常工作。
[0004]为达到上述目的，本技术的盘式制动用合成闸片体，包括中部的平板、与平板宽度两侧一体相连的折叠板，其特征在于在平板的轴向两端均设有方形的抓料槽，在两抓料槽宽度边缘的平板上均固联有轴向的端部翻折板；在平板内设有方形的中心抓料孔及两辅助抓料孔，两辅助抓料孔位于中心抓料孔轴向两侧，在中心抓料孔轴向边缘的平板上均固联有径向的中心翻折板，在两辅助抓料孔远离中心抓料孔的轴向边缘的平板上均固联有径向的辅助翻折板，端部翻折板、中心翻折板及辅助翻折板均与折叠板位于平板的同一侧。
[0005]使用时，在两折叠板之间的抓料槽、中心抓料孔、两辅助抓料孔及平板上敷设合成材料，合成闸片体与合成材料相互嵌合的区域分布广，加上端部翻折板与中心翻折板相互垂直，可提高纵、横向的粘接强度和制动时的剪切强度，可增加与合成材料的之间结合力及粘接强度，合成材料不易脱落，可提高制动承载力，以保证闸片的正常工作；
[0006]作为本技术的进一步改进，所述抓料槽根部的两转角处、中心抓料孔的四转角处及两辅助抓料孔远离中心抓料孔的两转角处均设有过渡圆角；可消除各转角处应力集中，避免合成材料在转角处的损坏，保证闸片的正常工作；
[0007]综上所述，本技术可增加与合成材料的之间结合力及粘接强度，合成材料不易脱落，可提高制动承载力，以保证闸片的正常工作。
附图说明
[0008]图1为现有盘式制动合成闸片体的主视图。
[0009]图2为图1的右视图。
[0010]图3为本技术实施例的主视图。
[0011]图4为图3的右视图。
[0012]图5为图3的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0014]如图3至图5所示，该实施例的盘式制动用合成闸片体，包括中部的平板1、与平板宽度两侧一体相连的两折叠板2，在平板1的轴向两端均设有方形的抓料槽3，在两抓料槽3宽度边缘的平板1上均一体固联有轴向的端部翻折板4；在平板1内设有方形的中心抓料孔5及两辅助抓料孔6，两辅助抓料孔6位于中心抓料孔5的轴向两侧，在中心抓料孔5轴向边缘的平板1上均一体固联有径向的中心翻折板7，在两辅助抓料孔6远离中心抓料孔5的轴向边缘的平板1上均一体固联有径向的辅助翻折板8，端部翻折板4、中心翻折板7及辅助翻折板8均与折叠板2位于平板的同一侧，端部翻折板4、中心翻折板7及辅助翻折板8均与平板1垂直；抓料槽3根部的两转角处、中心抓料孔5的四转角处及两辅助抓料孔6远离中心抓料孔5的两转角处均设有过渡圆角9。
[0015]使用时，在两折叠板2之间的抓料槽3、中心抓料孔5、两辅助抓料孔6及平板1上敷设合成材料，从合成闸片体两端及中部均与合成材料相互嵌合，相互嵌合的区域大，加上端部翻折板4位于轴向，中心翻折板7及辅助翻折板8位于径向，分别相互垂直，可提高纵、横向的粘接强度和制动时的剪切强度，从而增加合成闸片体与合成材料的之间结合力及粘接强度，合成材料不易脱落，可提高制动承载力，以保证闸片的正常工作；各过渡圆角9可消除各转角处应力集中，避免合成材料在转角处的损坏，保证闸片的正常工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动用合成闸片体，包括中部的平板、与平板宽度两侧一体相连的两折叠板，其特征在于在平板的轴向两端均设有方形的抓料槽，在两抓料槽宽度边缘的平板上均固联有轴向的端部翻折板；在平板内设有方形的中心抓料孔及两辅助抓料孔，两辅助抓料孔位于中心抓料孔轴向两侧，在中心抓料孔轴向边缘的平板上均固联有径向的中心翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，曾文祥，
申请(专利权)人：隆昌华兴铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：