用于车辆显示器组件制造技术

一种用于车辆的显示器组件，包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；以及显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内，所述显示器模块具有前侧和后侧。盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。撑底座。撑底座。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆显示器组件


[0001]实施方案涉及一种用于车辆显示器组件中的部件的浮动安装布置。

技术介绍

[0002]在汽车内饰中，车辆显示器组件包括易碎部件，诸如盖板镜片、显示器模块和在所述盖板镜片与所述显示器模块之间的接合材料。将盖板镜片附接在显示器组件内的目前方式是在盖板镜片的背部上设置螺杆突起，并且将螺杆驱动到这些突起中以将盖板镜片固定到结构加强底座。此种方式的一个负面影响是施加到结构加强底座的力可传递到显示器模块和接合材料。所述力可形成被称为“色差”的显示异常，所述“色差”是在推按显示器时观察到的效应，其导致显示图像发生不期望的色移或亮度改变。另外，盖板镜片与结构加强底座之间的热膨胀系数差异将对这些部分造成应力。这些应力继而可传递到附接到显示器模块的接合材料并且还可形成显示不均匀性或不一致性。

技术实现思路

[0003]在一个或多个实施方案中，一种用于车辆的显示器组件包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；以及显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内，所述显示器模块具有前侧和后侧。盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。
[0004]在一个或多个实施方案中，一种用于车辆的显示器组件包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；以及显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内但不接触所述支撑底座，所述显示器模块具有前侧和后侧。盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。
[0005]在一个或多个实施方案中，一种用于车辆的显示器组件包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；以及显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内，所述显示器模块具有前侧和后侧，其中所述显示器模块的所述后侧利用至少一个粘合构件联接到所述支撑底座。盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。
附图说明
[0006]图1是安装在车辆面板中的示例性显示器组件；
[0007]图2是根据实施方案的显示器组件的前分解视图；
[0008]图3是图2的显示器组件的后分解视图；
[0009]图4是根据实施方案的显示器组件的部分截面图；
[0010]图5是图示显示器组件的显示器模块和支撑底座的截面图；以及
[0011]图6是显示器组件的分解视图，所述分解视图图示顺应性接地触点。
具体实施方式
[0012]根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施方案；然而应理解，所公开的实施方案仅例示本专利技术，本专利技术可体现为各种替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。
[0013]本文所公开的实施方案提供车辆中的显示器组件中的刚性组装特征的负面影响的解决方案。不使用螺杆或其他刚性紧固件和固定装置，而是利用显示器组件内的部件的浮动安装布置，如下文所述。浮动地附接易碎组装部件避免在显示器组件内施加导致色差的力和/或形成缺陷的力。
[0014]参考图1到图4，根据一个或多个实施方案，用于车辆的显示器组件100包括盖板镜片102和显示器模块104。可利用接合材料108将盖板镜片102附接到显示器模块104的前侧106，如图4中最佳示出。接合材料108可以是光学透明粘性接合成分并且可被施加为具有足够厚度的大致连续层以将盖板镜片102与显示器模块104固定在一起。在一个实例中，可在盖板镜片102与显示器模块104之间使用折射率匹配的高清晰度接合材料，其中折射率匹配材料是折射率十分近似于另一物体(诸如盖板镜片102)的物质。示例包括但不限于丙烯酸基或硅酮基光学透明粘合剂，上述光学透明粘合剂可通过形成液体形式或薄片形式的方法施加。
[0015]在一个或多个实施方案中，盖板镜片102可具有细长构形，所述细长构形具有被布置为上覆于显示器模块104的大致矩形的中心部分110，所述中心部分110向在其每一侧上的较窄端部112渐缩。当然，盖板镜片102的此构形仅是示例性的，并不旨在具限制性。盖板镜片102可由聚合物基材料(诸如但不限于，聚碳酸酯)构造而成并且可被设计为具有低的双折射。显示器模块104可具有大致矩形形状并且可利用触摸屏114(图4中最佳示出)。
[0016]显示器组件100还包括结构加强或支撑底座116，盖板镜片102和显示器模块104以浮动安装布置联接到所述结构加强或支撑底座116，如下文进一步描述。与盖板镜片102互补，支撑底座116可具有细长构形，所述细长构形具有向在其每一侧上的较窄端部120渐缩的大致矩形的中心部分118。支撑底座116继而可安装到车辆接口底座122以附接到车辆面板或框架。支撑底座116可由导电材料(诸如但不限于，铸铝或镁)构造而成。如图2和图4中最佳示出，支撑底座116的中心部分118包括凹部124，所述凹部124被布置为当组装显示器组件100的部件时至少部分地接纳显示器模块104，其中边界区域126环绕凹部124。
[0017]替代现有技术的螺杆、紧固件或其他刚性固定构件，使用浮动附接将盖板镜片102联接并安装到支撑底座116(图2至图4)。在一个或多个实施方案中，使用柔性粘合剂128将盖板镜片102附接到支撑底座116。确切来说，可采用能够吸收并且承受住动态和静态负荷的高伸长性、膨胀顺应性粘合剂。由于盖板镜片102与支撑底座116之间的热膨胀系数可存在差异，因此粘合剂128可被选择为确保当显示器组件100暴露于不同的环境条件时盖板镜片102与支撑底座116之间的接合不会断裂。在一个非限制性实例中，7811双面丙烯酸泡绵胶带可用作粘合剂128。
[0018]在一个或多个实施方案中，粘合剂128可被施加为基本上环绕显示器模块104，施加粘合剂128以基本上覆盖支撑底座116的中心部分118的边界区域126和端部120。在其他实施方案中，粘合剂128可在仍形成所需的浮动安装布置的同时仅部分地环绕显示器模块
104。应理解，粘合剂128可具有任何形状、尺寸或厚度，并不仅限于本文示出和描述的构形。举例来说，替代所绘示的粘合剂128的大致连续层，可采用粘合剂128的离散区域。被布置为与粘合剂128接触的盖板镜片102和支撑底座116的表面可有纹理(例如有棱纹、粗糙化等)以增大部件的表面积并且借此增强盖板镜片102和支撑底座116与粘合剂128的接合强度。接着可将支撑底座116刚性地贴附到车辆接口底座122以连接到车辆内饰面板或其他结构。
[0019]除了去除了将盖板镜片102固定到支撑底座116的刚性紧固件之外，在一个或多个实施方案中，盖板镜片102和支撑底座116也没有用于将这些部件组装在一起的刚性约束定位特征部。通常，可在组装期间使用一个部件上的销与另一部件上的孔的组合来引导所述两个部件相对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的显示器组件，其包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内，所述显示器模块具有前侧和后侧；以及盖板镜片，所述盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。2.如权利要求1所述的显示器组件，其中所述显示器模块被布置为至少部分地接纳在所述凹部中但不接触所述支撑底座。3.如权利要求1所述的显示器组件，其中所述支撑底座具有细长构形，所述细长构形具有大致矩形的中心部分，所述大致矩形的中心部分向在其每一侧上的较窄端部渐缩，所述凹部位于所述中心部分中并且由边界区域环绕。4.如权利要求3所述的显示器组件，其中所述柔性粘合剂被施加为沿着所述支撑底座的所述边界区域和所述端部基本上环绕所述显示器模块。5.如权利要求1所述的显示器组件，其中所述柔性粘合剂包括高伸长性、膨胀顺应性粘合剂。6.如权利要求1所述的显示器组件，其还包括至少一个粘合构件，所述至少一个粘合构件联接所述显示器模块的所述后侧与所述支撑底座。7.如权利要求1所述的显示器组件，其还包括至少一个顺应性接地触点以提供所述支撑底座与所述显示器模块之间的电接触。8.如权利要求1所述的显示器组件，其中所述盖板镜片具有细长构形，所述细长构形具有大致矩形的中心部分，所述大致矩形的中心部分向在其每一侧上的较窄端部渐缩。9.如权利要求1所述的显示器组件，其还包括车辆接口底座，所述支撑底座被布置为安装到所述车辆接口底座。10.一种用于车辆的显示器组件，其包括：支撑底座，所述支撑底座具有凹部；显示器模块，所述显示器模块至少部分地接纳在所述凹部内但不接触所述支撑底座，所述显示器模块具有前侧和后侧；以及盖板镜片，所述盖板镜片利用接合材料附接到所述显示器模块的所述前侧并且使用柔性粘合剂以浮动安装布置联接到所述支撑底座。11.如权利要求10所述的显示器组件，其中所述支撑底座具有细长构形，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：MA斯皮茨利，D哈里斯，S奥亚纳，M弗兰茨，J陈，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：