汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线,属于发热线技术领域。本实用新型专利技术用于解决加热线与坐垫摩擦致使外皮破损，内部加热线丝断裂产生漏电，形成安全隐患；容易产生位移拉扯接口，造成发热线无法正常使用的技术问题。本实用新包括加热线主体；加热线主体的外部套设有耐磨层，加热线主体外部通过多组耐磨层多重保护。本实用新型专利技术加热线主体外部通过多组耐磨层多重保护，降低加热线主体外部磨损，绝缘橡胶层将第一线丝、第二线丝和第二网层分割，为加热线主体内部提供一定缓冲抗压结构，避免挤压导致加热线主体内部线丝等结构破损，且构成多组绝缘防护，避免漏电安全问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线


[0001]本技术涉及加热线
，具体为一种汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线。

技术介绍

[0002]汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。加热线是以电阻材料为发热源，并在外层包覆软性绝缘材料，用以制造各种家用或工业用电器辅助加热用的电热元件。跟随时长需求，部分汽车坐垫的内部安装有加热线，用于增加汽车坐垫供暖功能。
[0003]现有汽车坐垫内部加热线在使用时存在一些不足之处：因使用者体重存在差异，以及坐姿各不相同，使得坐垫内加热线部分承重不均匀，加热线与坐垫摩擦致使外皮破损，内部加热线丝断裂产生漏电，形成安全隐患；加热线受外部因素挤压摩擦，容易产生位移拉扯接口，造成发热线无法正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于提供一种汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线,以解决因使用者体重存在差异，以及坐姿各不相同，使得坐垫内加热线部分承重不均匀，加热线与坐垫摩擦致使外皮破损，内部加热线丝断裂产生漏电，形成安全隐患；加热线受外部因素挤压摩擦，容易产生位移拉扯接口，造成发热线无法正常使用的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线，包括加热线主体；所述加热线主体的外部套设有耐磨层，所述耐磨层的内部嵌设安装有第一网层，所述耐磨层的内壁上固定安装有屏蔽层，所述屏蔽层的内壁上固定安装有云母带，所述云母带的内壁上固定安装有第二网层，所述加热线主体的内部中心固定安装有第一线丝，所述第一线丝的侧边固定安装有第二线丝，所述加热线主体的外壁上套接固定套；
[0007]所述固定套的顶部固定卡接有封盖，所述固定套的内腔中填充安装有发泡胶，所述固定套的外侧壁上固定安装有魔术贴。
[0008]作为本技术进一步改进的方案，所述第一线丝和第二线丝的表面均套接有玻璃纤维层，所述第二线丝数量为多组，所述第二线丝围绕第一线丝环形阵列，所述第二线丝侧边设有与第一线丝连接的绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层内部设有多组气泡。
[0009]作为本技术进一步改进的方案，所述耐磨层材料为无碱玻璃纤维编织，且耐磨层由多层相互连接编织，所述第一网层固定交织在多组耐磨层中部。
[0010]作为本技术进一步改进的方案，所述屏蔽层套接在云母带的外壁上，且云母带螺旋缠绕在第二网层的外壁上，所述第一网层和第二网层材料为尼龙编织，所述第二网层套接固定在绝缘橡胶层的外壁上。
[0011]作为本技术进一步改进的方案，所述封盖由两组弧形板拼接构成，且弧形板截面上设有相互连接的卡扣，所述封盖的中部开设有与加热线主体适配的穿孔，所述魔术贴一端与固定套外壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术加热线主体外部通过多组耐磨层多重保护，降低加热线主体外部磨损，且在耐磨层内交织有第一网层，用于加热线主体外部构成初步放刺穿、挤压和摩擦保护结构；通过屏蔽层、云母带和第二网层一一套接在加热线主体的中部，用于构成二次保护结构，并利用屏蔽层和云母带材料特性构成绝缘保护；玻璃纤维层依次套接在第一丝线和第二线丝表面，用于构成加热线主体内部直接接触型绝缘保护，同时设有绝缘橡胶层将第一线丝、第二线丝和第二网层分割，配合绝缘橡胶层内部气泡，为加热线主体内部提供一定缓冲抗压结构，避免挤压导致加热线主体内部线丝等结构破损，且构成多组绝缘防护，避免漏电安全问题。
[0014]2、通过固定套套接在加热线主体外部，利用发泡胶填充在固定套内部，将加热线主体与固定套连接固定，并通过封盖将加热线主体与固定套二次卡接固定，利用魔术贴将固定套和加热线主体与坐垫内部结构捆绑固定，保障加热线主体安装强度。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术加热线主体部分结构放大示意图；
[0018]图3为本技术加热线主体截面结构示意图；
[0019]图4为本技术固定套放大结构示意图；
[0020]图5为本技术固定套剖面结构示意图。
[0021]图中：1、加热线主体；2、固定套；201、封盖；202、穿孔；203、魔术贴；204、卡扣；3、第一线丝；4、耐磨层；5、第一网层；6、屏蔽层；7、云母带；8、第二网层；9、第二线丝；10、绝缘橡胶层；11、玻璃纤维层；12、发泡胶。
具体实施方式
[0022]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]本实施例用于解决因使用者体重存在差异，以及坐姿各不相同，使得坐垫内加热线部分承重不均匀，加热线与坐垫摩擦致使外皮破损，内部加热线丝断裂产生漏电，形成安全隐患的问题。
[0025]请参阅图1
‑
3所示，本实施例的汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线，包括加热线主体1；加热线主体1的外部套设有耐磨层4，加热线主体1外部通过多组耐磨层4多重保护，降低加热线主体外部磨损；耐磨层4的内部嵌设安装有第一网层5，耐磨层4的内壁上固定安装
有屏蔽层6，屏蔽层6的内壁上固定安装有云母带7，云母带7的内壁上固定安装有第二网层8，加热线主体1的内部中心固定安装有第一线丝3，第一线丝3的侧边固定安装有第二线丝9，加热线主体1的外壁上套接固定套2。
[0026]第一线丝3和第二线丝9的表面均套接有玻璃纤维层11，第二线丝9数量为多组，第二线丝9围绕第一线丝3环形阵列，第二线丝9侧边设有与第一线丝3连接的绝缘橡胶层10，绝缘橡胶层10内部设有多组气泡，绝缘橡胶层10将第一线丝3、第二线丝9和第二网层8分割，配合绝缘橡胶层10内部气泡，为加热线主体1内部提供一定缓冲抗压结构。
[0027]耐磨层4材料为无碱玻璃纤维编织，且耐磨层4由多层相互连接编织，第一网层5固定交织在多组耐磨层4中部。
[0028]屏蔽层6套接在云母带7的外壁上，且云母带7螺旋缠绕在第二网层8的外壁上，第一网层5和第二网层8材料为尼龙编织，第二网层8套接固定在绝缘橡胶层10的外壁上，屏蔽层6、云母带7和第二网层8一一套接在加热线主体1的中部，用于构成二次保护结构，并利用屏蔽层6和云母带7材料特性构成绝缘保护。
[0029]加热线主体1外部通过多组耐磨层4多重保护，降低加热线主体外部磨损，且在耐磨层4内交织有第一网层5，用于加热线主体1外部构成初步放刺穿、挤压和摩擦保护结构；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线，包括加热线主体(1)；其特征在于：所述加热线主体(1)的外部套设有耐磨层(4)，所述耐磨层(4)的内部嵌设安装有第一网层(5)，所述耐磨层(4)的内壁上固定安装有屏蔽层(6)，所述屏蔽层(6)的内壁上固定安装有云母带(7)，所述云母带(7)的内壁上固定安装有第二网层(8)，所述加热线主体(1)的内部中心固定安装有第一线丝(3)，所述第一线丝(3)的侧边固定安装有第二线丝(9)，所述加热线主体(1)的外壁上套接固定套(2)；所述固定套(2)的顶部固定卡接有封盖(201)，所述固定套(2)的内腔中填充安装有发泡胶(12)，所述固定套(2)的外侧壁上固定安装有魔术贴(203)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加热坐垫用麻花绞漆包加热线，其特征在于，所述第一线丝(3)和第二线丝(9)的表面均套接有玻璃纤维层(11)，所述第二线丝(9)数量为多组，所述第二线丝(9)围绕第一线丝(3)环形阵列，所述第二线丝(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田金水，田小华，
申请(专利权)人：常州钜德鼎电气有限公司，
类型：新型
国别省市：