本实用新型专利技术提供了一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，其包括支座、试验组件和加载组件，第一支座和第二支座对称设置且侧面均设有贯穿的通孔；试验组件包括摆动轴、待试关节轴承和陪试轴承；摆动轴水平设置于第一支座和第二支座的通孔内，摆动轴通过陪试轴承和衬套与支座固定连接；摆动轴的中间设有轴承座孔，待试关节轴承设置在轴承座孔内；加载组件垂直设置在待试关节轴承上方，加载组件包括加载杆、轴肩和压头，轴肩设置在加载杆与压头之间，压头插入待试关节轴承的内圈孔中并通过轴肩与待试关节轴承彼此抵靠接合。本实用新型专利技术便于组装，不仅能够提高试验效率，还实现了对不同规格的关节轴承进行轴向加载摆动磨损寿命试验。命试验。命试验。
【技术实现步骤摘要】
轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置
[0001]本技术涉及轴承检测
，特别涉及一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置。
技术介绍
[0002]关节轴承基本型是由外圈和内圈组成，对于自润滑关节轴承而言，外圈的内侧一般带有自润滑衬垫。关节轴承具有结构紧凑、承载力大、自调心等特点，广泛应用于航空航天、工程机械、载重汽车、水利设施等方面。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。
[0003]目前，现有的关节轴承摆动磨损寿命试验装置主要针对径向加载下进行摆动磨损测试，随着关节轴承的广泛应用，部分关节轴承只承受轴向载荷，需要测试在轴向载荷下的摆动磨损寿命。如何在现有摆动磨损寿命试验机上实现测量轴向载荷下的摆动磨损寿命，目前尚没有相关的装置。因此，设计一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置是非常有必要的。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，通过在摆动轴上设置轴承座孔，并通过设置与轴承座孔同轴线设置的加载组件对待试关节轴承进行轴向加载，实现轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验。本技术结构便于组装，不仅能够提高试验效率，还实现了对不同规格的关节轴承进行轴向加载摆动磨损寿命试验。
[0005]本技术提供了一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，其包括支座、以及设置在所述支座上的试验组件和加载组件，所述支座包括结构相同的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座对称设置且侧面均设有贯穿的通孔；所述试验组件包括摆动轴、待试关节轴承和陪试轴承；所述摆动轴水平设置于所述第一支座和第二支座的通孔内，所述陪试轴承套设在所述摆动轴的两端，所述摆动轴与陪试轴承之间设置有衬套，所述摆动轴通过所述陪试轴承和衬套与所述第一支座和第二支座固定连接；所述摆动轴的中间设有轴承座孔，所述待试关节轴承设置在所述轴承座孔内；所述加载组件垂直设置在所述待试关节轴承的上方，所述加载组件包括加载杆、轴肩和压头，所述轴肩设置在所述加载杆与所述压头之间，所述压头插入所述待试关节轴承的内圈孔中并通过所述轴肩与所述待试关节轴承彼此抵靠接合。
[0006]优选的，所述轴承座孔的轴线与所述摆动轴的轴线相互垂直，所述轴承座孔、所述待试关节轴承孔以及所述加载组件同轴心设置。
[0007]优选的，所述通孔的第一端设置有内限位台阶，所述衬套的第一端设置有外限位台阶，所述陪试轴承的第一端在所述通孔内分别与所述内限位台阶和外限位台阶彼此抵靠接合。
[0008]优选的，所述第一支座和第二支座的外侧均设置有端盖，所述端盖的中心设置有端盖孔，所述端盖从所述支座通孔的第二端插入并与所述陪试轴承的第二端彼此抵靠接合，且所述端盖的外端面通过固定件与所述第一支座和第二支座固定连接。
[0009]优选的，所述摆动轴中间的直径大于其两端的直径，且所述摆动轴两端的外径等于衬套的内径，所述摆动轴的中间位置与所述衬套的第一端彼此抵靠接合。
[0010]优选的，所述待试关节轴承内圈孔的直径等于所述压头的外径，所述待试关节轴承外圈的外径等于所述轴承座孔的内径。
[0011]优选的，所述摆动轴的一端连接有摆动缸。
[0012]优选的，所述加载杆与轴向加载系统固定连接。
[0013]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]1、本技术的试验装置，通过在摆动轴上设置轴承座孔，并通过设置与轴承座孔同轴线设置的加载组件对待试关节轴承进行轴向加载，实现了轴向加载下的关节轴承摆动磨损寿命试验。
[0015]2、本技术的试验装置，设置有不同规格的摆动轴上，每一个摆动轴上设置的轴承座孔大小不同，可根据更换摆动轴来实现对不同规格的关节轴承进行试验。
[0016]3、本技术组成部件数量少，减少了加工和装配的难度，结构便于组装，能提高轴承寿命试验的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置的主视图；
[0019]图3为本技术轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置的顶视图；
[0020]图4为本技术轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置的主视剖面图；
[0021]图5为本技术轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置的顶视剖面图；
[0022]图6为本技术的轴承座孔与待试关节轴承配合的局部放大图。
[0023]主要附图标记：
[0024]第一支座1、端盖2、陪试轴承3、摆动轴4、待试关节轴承5、压头6、加载杆7、衬套8、轴承座孔9、固定件10、待试关节轴承内圈11、待试关节轴承外圈12、轴肩13、第二支座14、内限位台阶15、端盖孔16、外限位台阶17。
具体实施方式
[0025]为详尽本技术之
技术实现思路
、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图进行详细说明。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0026]本技术提供一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，本技术的设计弥补了针对轴向载荷下轴承摆动磨损寿命试验装置的空白，通过本装置，可以实现轴向加载下的关节轴承摆动磨损寿命试验。如图1至图6所示，其包括支座、以及设置在支座上的试验组件和加载组件。
[0027]本实施例中，支座包括两件结构相同的第一支座1和第二支座14，支座的上部设置
为矩形结构，且其底端与水平基础进行固定。第一支座1和第二支座14对称设置，即第一支座1和第二支座14的第一侧位置相对，此处所指的第一侧即指支座的内侧。第一支座1和第二支座14的第二侧均设置有端盖2，此处所指的第二侧即指支座的外侧，端盖2的中心设置有端盖孔16。
[0028]第一支座1和第二支座14的侧面均设有贯穿的通孔，通孔的第一端设置有内限位台阶15，用于对陪试轴承3的第一端进行限位，此处所指的通孔第一端位于支座的内侧，且第一支座与第二支座的通孔第一端位置相对设置。第一支座1和第二支座14之间间隔有一定的距离，用于加载组件对待试关节轴承5加载。
[0029]试验组件包括摆动轴4、待试关节轴承5、陪试轴承3和衬套8，摆动轴4水平设置在第一支座1和第二支座14的通孔内，即摆动轴4的两端均穿过支座上的通孔以及端盖上的端盖孔16，且摆动轴4的其中一端从端盖孔16中穿出支座外与摆动缸相连接。
[0030]陪试轴承3套设在摆动轴4的两端，陪试轴承3的外侧面与第一支座和第二支座的通孔内壁相贴合，摆动轴4通过陪试轴承3和衬套8与第一支座1和第二支座14固定连接，因此，摆动轴4能相对于陪试轴承3往复摆动。
[0031]衬套8设置在摆动轴4和陪试轴承3之间，衬套8的第一端设置有外限位台阶17，即衬套8套设在摆动轴4上，陪试轴承3套设在衬套8上，两个陪试轴承3的第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，其特征在于，其包括支座、以及设置在所述支座上的试验组件和加载组件，所述支座包括结构相同的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座对称设置且侧面均设有贯穿的通孔；所述试验组件包括摆动轴、待试关节轴承和陪试轴承；所述摆动轴水平设置于所述第一支座和第二支座的通孔内，所述陪试轴承套设在所述摆动轴的两端，所述摆动轴与陪试轴承之间设置有衬套，所述摆动轴通过所述陪试轴承和衬套与所述第一支座和第二支座固定连接；所述摆动轴的中间设有轴承座孔，所述待试关节轴承设置在所述轴承座孔内；所述加载组件垂直设置在所述待试关节轴承的上方，所述加载组件包括加载杆、轴肩和压头，所述轴肩设置在所述加载杆与所述压头之间，所述压头插入所述待试关节轴承的内圈孔中并通过所述轴肩与所述待试关节轴承彼此抵靠接合。2.根据权利要求1所述的轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，其特征在于，所述轴承座孔的轴线与所述摆动轴的轴线相互垂直，所述轴承座孔、所述待试关节轴承孔以及所述加载组件同轴心设置。3.根据权利要求1所述的轴向加载关节轴承摆动磨损寿命试验装置，其特征在于，所述通孔的第一端设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：林晶，高浩洋，曲政龙，杨瑛，苏倩，
申请(专利权)人：中国航空综合技术研究所，
类型：新型
国别省市：
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