本实用新型专利技术公开了一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，涉及栅栏领域，本实用新型专利技术包括立柱和栅栏网片，立柱的内部两侧开设有安装槽，安装槽的两侧固定有角钢，立柱和栅栏网片之间设置有拆装组件，拆装组件包括有固定板、定位杆、定位孔和定位槽，栅栏网片的顶部和底部均设置有加固组件。本实用新型专利技术通过设置有拆装组件，工作人员可让栅栏网片的两侧卡入至立柱两侧的角钢及安装槽中，之后随着定位孔与定位槽相对应，之后工作人员可将定位杆自立柱的顶部伸入，从而可让定位孔与定位槽一起被定位杆限位，从而完成固定，拆卸时只需通过固定板将定位杆取出即可完成拆卸，操作简便，避免了栅栏网片拆装操作不够便捷的情况。栅栏网片拆装操作不够便捷的情况。栅栏网片拆装操作不够便捷的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片
[0001]本技术涉及栅栏领域，具体为一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片。
技术介绍
[0002]围栏网也称护栏网，采用优质低碳钢丝、镀锌铁丝，经焊接，焊接而成，随着铁路长度和铁路数量的增加，铁路两侧居民以及道路的安全也是得到很大的关注，最常见的安全措施就是在铁路的两侧夹装护栏网。
[0003]根据专利号为CN215632124U的中国专利公开了涉及一种铁路两侧用角钢边框栅栏网片，通过在栅栏网片的两侧安装有卡扣，在立柱的靠近栅栏网片的一侧安装有卡接框，在卡接框内转动连接有卡接板，当需要进行安装时，直接将栅栏网片两端的卡扣插入到卡接框内即可，当卡扣进入到卡接框时，卡扣下端挤压卡接板下端后穿过卡接板，卡接板在卡簧的作用下对卡扣进行卡紧。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在上述栅栏网使用时，需要通过多个卡扣固定，且固定时通过弹簧辅助限位，使得在拆卸时，需要工作人员逐一拆除，且拆除时需要工作人员挤压弹簧，进一步消耗体力，使得操作不够便捷。
技术实现思路
[0005]基于此，本技术的目的是提供一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，以解决栅栏网片拆装操作不够便捷的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，包括立柱和栅栏网片，所述立柱的内部两侧开设有安装槽，所述安装槽的两侧固定有角钢，所述立柱和栅栏网片之间设置有拆装组件，所述拆装组件包括有固定板、定位杆、定位孔和定位槽，所述栅栏网片的顶部和底部均设置有加固组件，所述加固组件包括有连接板、阻尼杆、调节杆、阻尼孔和锥杆。
[0007]通过采用上述技术方案，使得栅栏网片的两侧可卡入至立柱两侧的角钢及安装槽中进行组装。
[0008]进一步地，所述立柱的顶部和内部下方均开设有定位槽，所述栅栏网片的两侧均贯穿有定位孔，所述定位孔的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的顶部固定有固定板。
[0009]通过采用上述技术方案，随着定位孔与定位槽相对应，之后工作人员可将定位杆自立柱的顶部伸入，从而可让定位孔与定位槽一起被定位杆限位，从而完成固定，拆卸时只需通过固定板将定位杆取出即可完成拆卸，操作简便。
[0010]进一步地，所述定位孔与定位槽相适配，所述定位杆分别与定位孔和定位槽相适配。
[0011]通过采用上述技术方案，使得定位孔与定位槽对应时定位杆可卡入其中。
[0012]进一步地，所述栅栏网片的顶部和底部均固定有连接板，所述连接板的两侧均固定有阻尼杆，所述阻尼杆的外表面套设有调节杆，所述调节杆的一侧固定有多个锥杆，所述
连接板的外表面开设有多个阻尼孔。
[0013]通过采用上述技术方案，在立柱和栅栏网片组装完后，工作人员可推动调节杆沿着阻尼杆滑动，让锥杆穿过阻尼孔滑出，处于上方的锥杆可起到障碍作用，防止人员攀爬，处于下方的锥杆可扎入泥土中，进一步加强栅栏的稳定性。
[0014]进一步地，所述调节杆与阻尼杆滑动连接，所述锥杆与阻尼孔滑动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，使得调节杆沿着阻尼杆滑动时可带动锥杆穿过阻尼孔滑出。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]本技术通过设置有拆装组件，工作人员可让栅栏网片的两侧卡入至立柱两侧的角钢及安装槽中，之后随着定位孔与定位槽相对应，之后工作人员可将定位杆自立柱的顶部伸入，从而可让定位孔与定位槽一起被定位杆限位，从而完成固定，拆卸时只需通过固定板将定位杆取出即可完成拆卸，操作简便，避免了栅栏网片拆装操作不够便捷的情况；
[0018]本技术通过设置有加固组件，在立柱和栅栏网片组装完后，工作人员可推动调节杆沿着阻尼杆滑动，让锥杆穿过阻尼孔滑出，处于上方的锥杆可起到障碍作用，防止人员攀爬，处于下方的锥杆可扎入泥土中，进一步加强栅栏的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术栅栏网片的俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术定位杆的结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处放大图。
[0023]图中：1、立柱；2、栅栏网片；3、拆装组件；301、固定板；302、定位杆；303、定位孔；304、定位槽；4、加固组件；401、连接板； 402、阻尼杆；403、调节杆；404、阻尼孔；405、锥杆；5、安装槽； 6、角钢。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对齐实施例进行说明。
[0026]一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，如图1
‑
4所示，包括立柱1和栅栏网片2，立柱1的内部两侧开设有安装槽5，安装槽5的两侧固定有角钢6，使得栅栏网片2的两侧可卡入至立柱1两侧的角钢6及安装槽5中进行组装，立柱1和栅栏网片2之间设置有拆装组件3。
[0027]具体地，拆装组件3包括有固定板301、定位杆302、定位孔303 和定位槽304，立柱1的顶部和内部下方均开设有定位槽304，栅栏网片2的两侧均贯穿有定位孔303，定位孔303与定位槽304相适配，定位杆302分别与定位孔303和定位槽304相适配，定位孔303的内部贯穿有定位杆302，定位杆302的顶部固定有固定板301，随着定位孔303与定位槽304相对应，之后工作人员可将定位杆302自立柱 1的顶部伸入，从而可让定位孔303与定位槽304一起被定位杆302 限位，从而完成固定，拆卸时只需通过固定板301将定位杆302取出即可完成
拆卸，操作简便，栅栏网片2的顶部和底部均设置有加固组件4。
[0028]具体地，加固组件4包括有连接板401、阻尼杆402、调节杆403、阻尼孔404和锥杆405，栅栏网片2的顶部和底部均固定有连接板 401，连接板401的两侧均固定有阻尼杆402，阻尼杆402的外表面套设有调节杆403，调节杆403的一侧固定有多个锥杆405，连接板 401的外表面开设有多个阻尼孔404，调节杆403与阻尼杆402滑动连接，锥杆405与阻尼孔404滑动连接，在立柱1和栅栏网片2组装完后，工作人员可推动调节杆403沿着阻尼杆402滑动，让锥杆405 穿过阻尼孔404滑出，处于上方的锥杆405可起到障碍作用，防止人员攀爬，处于下方的锥杆405可扎入泥土中，进一步加强栅栏的稳定性。
[0029]本实施例的实施原理为：首先，工作人员可让栅栏网片2的两侧卡入至立柱1两侧的角钢6及安装槽5中；
[0030]之后随着定位孔303与定位槽304相对应，工作人员可将定位杆 302自立柱1的顶部伸入，从而可让定位孔303与定位槽304一起被定位杆302限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，包括立柱(1)和栅栏网片(2)，其特征在于：所述立柱(1)的内部两侧开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的两侧固定有角钢(6)，所述立柱(1)和栅栏网片(2)之间设置有拆装组件(3)，所述拆装组件(3)包括有固定板(301)、定位杆(302)、定位孔(303)和定位槽(304)，所述栅栏网片(2)的顶部和底部均设置有加固组件(4)，所述加固组件(4)包括有连接板(401)、阻尼杆(402)、调节杆(403)、阻尼孔(404)和锥杆(405)。2.根据权利要求1所述的铁路两侧用镀锌角钢边框栅栏网片，其特征在于：所述立柱(1)的顶部和内部下方均开设有定位槽(304)，所述栅栏网片(2)的两侧均贯穿有定位孔(303)，所述定位孔(303)的内部贯穿有定位杆(302)，所述定位杆(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家材，唐山峰，李明华，
申请(专利权)人：福建郭坑铁路工务设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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