充电桩用液气冷电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种充电桩用液气冷电缆，包括电缆管，所述电缆管内设有十字支架，十字支架将电缆管内空间分隔为冷却区域和回流区域；所述冷却区域内设有冷却管，冷却管外层包覆导体；所述回流区域内设置回流管、通信模块，通信模块与外界控制中心相连，控制冷却流体的通断；电缆管内空间填实。本实用新型专利技术通过在电缆内设置多个分块区域，并在分块区域内设置冷却管和回流管，使多组冷却管和回流管能够以环形阵列的方式在电缆管内均匀地散热。形阵列的方式在电缆管内均匀地散热。形阵列的方式在电缆管内均匀地散热。

【技术实现步骤摘要】
充电桩用液气冷电缆


[0001]本技术涉及新能源汽车充电桩零配件
，尤其是一种充电桩用液气冷电缆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，用户对于充电时间的要求越来越高。
[0003]市面上常用的充电设备仅能满足30分钟充满电的要求，这种充电环境下的电流普遍小于500A，电压小于800V。如果要在更短时间内充满电，则对充电电缆的要求更高。
[0004]目前，为了缩短充电时间，行业中出现了增大导体截面积等技术手段，但增大导体截面积也就增大了电缆自重，不利于使用者提升使用体验。

技术实现思路

[0005]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的充电桩用液气冷电缆，在电缆内设置气液气冷却管，并在电缆内部设置支撑保护架，在电缆内形成完整的冷却回路，从而得到带有气液冷却降温结构的电缆，便于短时间内快速给新能源车充电。
[0006]本技术所采用的技术方案如下：
[0007]一种充电桩用液气冷电缆，包括电缆管，所述电缆管内设有十字支架，十字支架将电缆管内空间分隔为冷却区域和回流区域；
[0008]所述冷却区域内设有冷却管，冷却管外层包覆导体；
[0009]所述回流区域内设置回流管、通信模块，通信模块与外界控制中心相连，控制冷却流体的通断；
[0010]电缆管内空间填实。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：
[0012]所述冷却管与导体之间设有涂覆在冷却管上的散热涂层。
[0013]所述导体的外圆表面包覆有绝缘层。
[0014]所述回流管外圆表面包覆绝缘层。
[0015]所述通信模块和回流管在对应的回流区域内相互独立设置。
[0016]所述十字支架采用对称结构，十字支架将电缆管内区域分为偶数个分块区域，每两个分块区域为一组，对应设置为冷却区域和回流区域。
[0017]每个分块区域的横截面为扇形。
[0018]每个分块区域内设有填充物。
[0019]所述电缆管包括：
[0020]包袋，与填充物相接触；
[0021]保温铠装层，包覆在包袋的外表面；
[0022]护套，包覆在保温铠装层的外表面。
[0023]本技术的有益效果如下：
[0024]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在电缆内设置多个分块区域，并在分块区域内设置冷却管和回流管，使多组冷却管和回流管能够以环形阵列的方式在电缆管内均匀地散热。
[0025]本技术中的冷却管位于导体内部，既增大了与导体的接触面积，导体又起到保护冷却管、使冷却管不易破裂的作用，提高了安全系数，延长了使用寿命。
[0026]本技术采用通信模块控制整体流量的运动情况，可控性高，精度高。
[0027]本技术中采用十字支架，将电缆管内区域平均分割，在尽可能提供冷却管的安装空间的同时，也对电缆管起到内部支撑的作用，防止电缆管受到外界压力而变形、影响电缆管的正常使用。
[0028]本技术在每个分块区域填充，除了能够保证电缆管的强度，还能够对分块区域内的管路进行定位，防止管路偏移。
附图说明
[0029]图1为本技术的电缆剖视图。
[0030]其中：1、冷却管；2、散热涂层；3、导体；4、绝缘层；5、回流管；6、通信模块；7、十字支架；8、填充物；9、包袋；10、保温铠装层；11、护套。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0032]如图1所示，本实施例的充电桩用液气冷电缆，包括电缆管，电缆管内设有十字支架7，十字支架7将电缆管内空间分隔为冷却区域和回流区域；
[0033]冷却区域内设有冷却管1，冷却管1外层包覆导体3；
[0034]回流区域内设置回流管5、通信模块6，通信模块6与外界控制中心相连，控制冷却流体的通断；
[0035]电缆管内空间填实。
[0036]冷却管1与导体3之间设有涂覆在冷却管1上的散热涂层2。
[0037]导体3的外圆表面包覆有绝缘层4。
[0038]回流管5外圆表面包覆绝缘层4。
[0039]通信模块6和回流管5在对应的回流区域内相互独立设置。
[0040]十字支架7采用对称结构，十字支架7将电缆管内区域分为偶数个分块区域，每两个分块区域为一组，对应设置为冷却区域和回流区域。
[0041]每个分块区域的横截面为扇形。
[0042]每个分块区域内设有填充物8。
[0043]电缆管包括：
[0044]包袋9，与填充物8相接触；
[0045]保温铠装层10，包覆在包袋9的外表面；
[0046]护套11，包覆在保温铠装层10的外表面。
[0047]本实施例的具体结构及工作原理如下：
[0048]如图1所示，本技术的电缆管横截面为圆形，在电缆管内设置十字形的十字支
架7，十字支架7将电缆管横截面分割成四个相等的扇形，四个扇形的分块区域中，每两个为一组。
[0049]一组分块区域分别设置为冷却区域和回流区域，冷却区域内有冷却管1，回流区域内有回流管5。回流区域内还设有通信模块6。
[0050]为了保证冷却管1和回流管5的位置不易偏移，在每个分块区域内设置填充物8，使冷却管1、回流管5都保持在对应的分块区域中心位置。
[0051]冷却管1的外圆表面依次包覆散热涂层2、导体3和绝缘层4，回流管5的外圆表面包覆绝缘层4。
[0052]本实施例中，电缆填充物8可以采用PP绳、聚酯带、
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、纺纶丝、玻璃纤维丝、棉线、麻绳这几种常用物料。
[0053]使用时，冷却管1内流入冷却液或冷却气体，根据实际工况选择流体；流动吸附热能后，从回流管5流出，进行散热。
[0054]本技术散热快、安全系数高，尤其适用于新能源车快速充电工况。
[0055]以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩用液气冷电缆，包括电缆管，电缆管包括：包袋(9)，与填充物(8)相接触；保温铠装层(10)，包覆在包袋(9)的外表面；护套(11)，包覆在保温铠装层(10)的外表面，其特征在于：所述电缆管内设有十字支架(7)，十字支架(7)将电缆管内空间分隔为冷却区域和回流区域；其中冷却区域设置在十字支架(7)分隔出的其中一组对角线分块区域内，回流区域设置在另一组对角线分块区域内，所述冷却区域内设有冷却管(1)，冷却管(1)外层包覆导体(3)；所述回流区域内设置回流管(5)、通信模块(6)，通信模块(6)与外界控制中心相连，控制冷却流体的通断；电缆管内空间填实。2.如权利要求1所述的充电桩用液气冷电缆，其特征在于：所述冷却管(1)与导体(3)之间设有涂覆在冷却管(1)上的散热涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯钰，罗朝华，冯鹤然，
申请(专利权)人：苏州恒神帝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：