一种汽车尾气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气检测装置，包括:尾气检测本体，尾气检测本体一侧设置有尾气连接管，尾气连接管插接汽车尾气排出管中，尾气连接管的表面套接有定位板，定位板的底部滑动插接有T型杆，T型杆的一端固定连接有承载板，且T型杆的表面套接有弹簧，本实用新型专利技术具有以下优点：通过将定位板滑动套接尾气连接管的表面，从而通过弹簧的调节，调节T型杆的竖直位置高度，T型杆移动带动承载板进行位置移动，进而承载板贴合尾气排气管的外壳表面，进而承载板对尾气连接管进行位置定位，同时由于承载板接触面积较大，在对尾气连接管进行固定时，不会对尾气连接管造成破碎。不会对尾气连接管造成破碎。不会对尾气连接管造成破碎。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气检测装置


[0001]本实用涉及汽车尾气检测
，具体涉及一种汽车尾气检测装置。

技术介绍

[0002]当今社会对环境保护越来越重视，而现有的汽车数量在大幅度增长，汽车所排放的尾气如果超标，那么对环境的危害很大。
[0003]现有的汽车在年检的时候会对汽车的尾气进行检测，通过连接管一端插接汽车尾气排出管中另一端连接尾气检测本体连接端，再通过环形卡扣固定连接，环形卡扣通过自身的弹力将其连接管与排气管进行连接，由于连接管的材料为橡胶材质，同时环形卡扣与连接管连接面积较少，长期通过环形卡扣对连接管进行固定的话，容易造成连接管表面破损。
[0004]当连接管表面破损时，容易出现连接管漏气现象，从而影响尾气检测本体对汽车尾气检测的精度。
[0005]所以这里设计生产了一种汽车尾气检测装置，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术通过一种汽车尾气检测装置，以便于解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]本技术解决技术问题采用的技术方案是：本技术一种汽车尾气检测装置，包括：尾气检测本体，所述尾气检测本体一侧设置有尾气连接管，所述尾气连接管插接汽车尾气排出管中，所述尾气连接管的表面套接有定位板，所述定位板的底部滑动插接有T型杆，所述T型杆的一端固定连接有承载板，且所述T型杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接定位板的底部和T型杆的顶端，所述承载板的表面呈弧形设置，通过将定位板滑动套接尾气连接管的表面，从而通过弹簧的调节，调节T型杆的竖直位置高度，T型杆移动带动承载板进行位置移动，进而承载板贴合尾气排气管的外壳表面，进而承载板对尾气连接管进行位置定位，同时由于承载板接触面积较大，在对尾气连接管进行固定时，不会对尾气连接管造成破碎。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述尾气连接管的一端螺纹连接有导向管，所述导向管的表面固定套接有冷却管，所述冷却管的上下表面分别开设有进水端和出水端，所述导向管的一端固定连接尾气检测本体的连接端，通过将冷却水投入冷却管的内部，从而冷却水对导向管内部气体进行冷却，防止尾气温度过高对尾气检测本体内部设备造成损坏。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位板的底部固定安装有调节套筒，所述调节套筒的内部滑动插接有调节板，所述调节板的底部固定安装有底板，通过移动调节套筒和调节板的竖直高度，从而调节承载板的竖直位置高度。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节套筒的内部开设有调节通孔，且所述调节板的内部开设有若干个调节槽，所述调节通孔的内部滑动插接有调节杆，所述调
节杆滑动插接调节槽的内部，通过调节杆贯穿调节通孔插接不同位置的调节槽的内部，从而对调节套筒及调节板整体高度进行高度调节，进而便于承载板对不同高度的尾气排气管进行定位。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位板的侧面开设有空槽，所述空槽的内部固定安装有两个竖杆，两个所述竖杆滑动插接承载板的内部，通过两个竖杆滑动插接承载板的内部，从而增加承载板移动过程中的稳定性。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆的尺寸与调节槽内部的尺寸和调节通孔的尺寸相匹配，便于调节杆滑动插接调节槽及调节套筒的内部，增加调节杆与调节槽及调节套筒插接时的稳定性。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]本技术通过将定位板滑动套接尾气连接管的表面，从而通过弹簧的调节，调节T型杆的竖直位置高度，T型杆移动带动承载板进行位置移动，进而承载板贴合尾气排气管的外壳表面，进而承载板对尾气连接管进行位置定位，同时由于承载板接触面积较大，在对尾气连接管进行固定时，不会对尾气连接管造成破碎；通过调节杆贯穿调节通孔插接不同位置的调节槽的内部，从而对调节套筒及调节板整体高度进行高度调节，进而便于承载板对不同高度的尾气排气管进行定位；再通过将冷却水投入冷却管的内部，从而冷却水对导向管内部气体进行冷却，防止尾气温度过高对尾气检测本体内部设备造成损坏。
附图说明
[0015]图1是本技术一优选实施例的一种汽车尾气检测装置的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术一优选实施例的一种汽车尾气检测装置图1的A处放大示意图；
[0017]图3是本技术一优选实施例的一种汽车尾气检测装置定位板的立体示意图。
[0018]附图标记说明：1、尾气检测本体；2、尾气连接管；3、定位板；4、T型杆；5、承载板；6、弹簧；7、导向管；8、冷却管；9、调节套筒；10、调节板；11、底板；12、调节通孔；13、调节槽；14、空槽；15、竖杆；16、调节杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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3，本技术一种汽车尾气检测装置，包括：尾气检测本体1，尾气检测本体1一侧设置有尾气连接管2，尾气连接管2插接汽车尾气排出管中，尾气连接管2的表面套接有定位板3，定位板3的底部滑动插接有T型杆4，T型杆4的一端固定连接有承载板5，且T型杆4的表面套接有弹簧6，弹簧6的两端分别固定连接定位板3的底部和T型杆4的顶端，承载板5的表面呈弧形设置，通过将定位板3滑动套接尾气连接管2的表面，从而通过弹簧6的调节，调节T型杆4的竖直位置高度，T型杆4移动带动承载板5进行位置移动，进而承载板5贴合尾气排气管的外壳表面，进而承载板5对尾气连接管2进行位置定位，同时由于承载板5接触面积较大，在对尾气连接管2进行固定时，不会对尾气连接管2造成破碎。
[0024]其中，导向管7螺纹连接尾气连接管2的一端，冷却管8固定套接导向管7的表面，冷却管8的上下表面分别开设有进水端和出水端，导向管7的一端固定连接尾气检测本体1的连接端，通过将冷却水投入冷却管8的内部，从而冷却水对导向管7内部气体进行冷却，防止尾气温度过高对尾气检测本体1内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气检测装置，包括尾气检测本体(1)，其特征在于：所述尾气检测本体(1)一侧设置有尾气连接管(2)，所述尾气连接管(2)插接汽车尾气排出管中，所述尾气连接管(2)的表面套接有定位板(3)，所述定位板(3)的底部滑动插接有T型杆(4)，所述T型杆(4)的一端固定连接有承载板(5)，且所述T型杆(4)的表面套接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的两端分别固定连接定位板(3)的底部和T型杆(4)的顶端，所述承载板(5)的表面呈弧形设置。2.如权利要求1所述的一种汽车尾气检测装置，其特征在于，所述尾气连接管(2)的一端螺纹连接有导向管(7)，所述导向管(7)的表面固定套接有冷却管(8)，所述冷却管(8)的上下表面分别开设有进水端和出水端，所述导向管(7)的一端固定连接尾气检测本体(1)的连接端。3.如权利要求1所述的一种汽车尾气检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星，王娟，
申请(专利权)人：武汉合晟安捷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：