一种用于智能车载的毫米波雷达模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于智能车载的毫米波雷达模块，具体涉及车载雷达模块技术领域，包括壳体，所述壳体内部设有用于智能车载的毫米波雷达模块本体，所述壳体内部设有料框，所述毫米波雷达模块本体设在料框内部，所述壳体顶端设有盖板，所述料框顶端与盖板底端相接触。本实用新型专利技术通过微型马达和两个锥齿轮带动传动轴旋转，传动轴转动时带动两端的第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮和转轴旋转，转轴上的扇叶旋转抽吸，位于壳体后侧的扇叶抽吸外界的空气，空气进入到壳体内部起到散热作用，位于壳体前侧的扇叶抽吸壳体内部的热量，提高热量排出的速度，采用一抽一吸的方式，大大提高对毫米波雷达模块本体的散热效果。大提高对毫米波雷达模块本体的散热效果。大提高对毫米波雷达模块本体的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能车载的毫米波雷达模块


[0001]本技术涉及车载雷达模块
，更具体地说是一种用于智能车载的毫米波雷达模块。

技术介绍

[0002]汽车是现今最常使用且方便舒适的代步工具，随着人们对汽车安全性能要求的提升，雷达系统被广泛应用于智能驾驶汽车主动安全控制上，目前毫米波雷达模块因为其成本适中、环境适应性强以及远距离探测能力较好而成为主流传感器之一，广泛用于汽车智能车载。
[0003]现有的车载毫米波雷达模块在使用时，为了增加对毫米波雷达模块的保护效果，通常会将毫米波雷达模块安装在壳体内使用，但是由于壳体体积较小，导致热量散发不迅速。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种用于智能车载的毫米波雷达模块，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于智能车载的毫米波雷达模块，包括壳体，所述壳体内部设有用于智能车载的毫米波雷达模块本体，所述壳体内部设有料框，所述毫米波雷达模块本体设在料框内部，所述壳体顶端设有盖板，所述料框顶端与盖板底端相接触，所述壳体前后两侧表面均开设有第一散热孔，两个第一散热孔内部均设有空心管，两个空心管内部均设有转轴，所述转轴外壁固定设有四个扇叶，两个转轴相互靠近一侧均套设有安装板，所述安装板底端与壳体内壁固定连接，两个转轴之间设有传动组件，所述盖板顶端中心处开设有第二散热孔，所述第二散热孔内部和两个空心管内部均固定设有过滤组件。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴设在两个安装板之间，所述传动轴前后两端均固定设有第一齿轮，两个转轴外壁均套设有第二齿轮，所述第二齿轮底端与第一齿轮顶端相啮合，所述第一齿轮和第二齿轮均设在安装板和壳体之间，使用传动轴带动第一齿轮和第二齿轮旋转，便于驱动扇叶旋转抽吸。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述料框采用网板制成，所述料框底端四角均固定设有支撑杆，所述壳体底端内壁表面开设有四个插槽，四个支撑杆底端分别设在四个插槽内部，方便安装拆卸料框。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述壳体内部固定设有微型马达，所述微型马达输出轴一端和传动轴外壁均套设有锥齿轮，两个锥齿轮之间相啮合，使用微型马达驱动传动轴旋转，不需要人工操作。
[0009]在一个优选地实施方式中，每个过滤组件均包括两个过滤网和防水透气膜，所述防水透气膜设在两个过滤网之间，多个过滤网和多个防水透气膜分别与第二散热孔和两个
空心管内壁固定连接，使用过滤网和防水透气膜配合，既可以过滤空气中的灰尘杂质，又可以阻挡空气中的水。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述盖板底端固定设有四个硅胶垫，四个硅胶垫底端与毫米波雷达模块本体顶端相接触，利用硅胶垫在毫米波雷达模块本体上方起到限位作用，所述盖板内部设有四个螺栓，所述盖板通过螺栓与壳体顶端固定连接，方便安装拆卸盖板。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述壳体两侧外壁均固定设有两个前后分布的固定板，每个固定板内部均开设有固定孔，方便安装整个装置使用。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过微型马达和两个锥齿轮带动传动轴旋转，传动轴转动时带动两端的第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮和转轴旋转，转轴上的扇叶旋转抽吸，位于壳体后侧的扇叶抽吸外界的空气，空气进入到壳体内部起到散热作用，位于壳体前侧的扇叶抽吸壳体内部的热量，提高热量排出的速度，采用一抽一吸的方式，大大提高对毫米波雷达模块本体的散热效果。
[0014]2、通过在第二散热孔和两个空心管内部都安装有过滤网，使用过滤网可以过滤外界空气中的灰尘杂质，两个过滤网之间的防水透气膜可以起到防水的作用，避免外界的水进入到壳体内，在需要检修时，可以将盖板从壳体上拆开，然后将料框从壳体内部拉出即可，检查维护好之后，再将毫米波雷达模块本体放在料框内，将料框底端的支撑杆插到插槽内即可，结构简单，使用起来非常方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的壳体剖视图；
[0017]图3为本技术的局部剖视图；
[0018]图4为本技术的盖板仰视图；
[0019]图5为本技术的第一齿轮和第二齿轮示意图。
[0020]附图标记为：1、壳体；2、毫米波雷达模块本体；3、料框；4、盖板；5、第一散热孔；6、空心管；7、转轴；8、扇叶；9、安装板；10、第二散热孔；11、传动轴；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、支撑杆；15、插槽；16、微型马达；17、锥齿轮；18、过滤网；19、防水透气膜；20、硅胶垫；21、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1、2、3和5，本技术提供一种用于智能车载的毫米波雷达模块，包括壳体1，所述壳体1内部设有用于智能车载的毫米波雷达模块本体2，所述壳体1内部设有料框3，所述毫米波雷达模块本体2设在料框3内部，所述壳体1顶端设有盖板4，所述料
框3顶端与盖板4底端相接触，所述壳体1前后两侧表面均开设有第一散热孔5，两个第一散热孔5内部均设有空心管6，两个空心管6内部均设有转轴7，所述转轴7外壁固定设有四个扇叶8，两个转轴7相互靠近一侧均套设有安装板9，所述安装板9底端与壳体1内壁固定连接；
[0023]两个转轴7之间设有传动组件，所述传动组件包括传动轴11，所述传动轴11设在两个安装板9之间，所述传动轴11前后两端均固定设有第一齿轮12，两个转轴7外壁均套设有第二齿轮13，所述第二齿轮13底端与第一齿轮12顶端相啮合，所述第一齿轮12和第二齿轮13均设在安装板9和壳体1之间，使用传动轴11带动第一齿轮12和第二齿轮13旋转，便于驱动扇叶8旋转抽吸；
[0024]所述壳体1内部固定设有微型马达16，所述微型马达16输出轴一端和传动轴11外壁均套设有锥齿轮17，两个锥齿轮17之间相啮合，使用微型马达16驱动传动轴11旋转，不需要人工操作，所述盖板4顶端中心处开设有第二散热孔10，所述第二散热孔10内部和两个空心管6内部均固定设有过滤组件，所述壳体1两侧外壁均固定设有两个前后分布的固定板21，每个固定板21内部均开设有固定孔，方便安装整个装置使用。
[0025]在使用时，使用微型马达16上的锥齿轮17带动传动轴11上的锥齿轮17旋转，传动轴11转动时带动两端的第一齿轮12旋转，第一齿轮12带动第二齿轮13旋转，第二齿轮13带动转轴7旋转，转轴7上的扇叶8旋转抽吸，位于壳体1后侧的扇叶8抽吸外界的空气，空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智能车载的毫米波雷达模块，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内部设有用于智能车载的毫米波雷达模块本体（2），所述壳体（1）内部设有料框（3），所述毫米波雷达模块本体（2）设在料框（3）内部，所述壳体（1）顶端设有盖板（4），所述料框（3）顶端与盖板（4）底端相接触；所述壳体（1）前后两侧表面均开设有第一散热孔（5），两个第一散热孔（5）内部均设有空心管（6），两个空心管（6）内部均设有转轴（7），所述转轴（7）外壁固定设有四个扇叶（8），两个转轴（7）相互靠近一侧均套设有安装板（9），所述安装板（9）底端与壳体（1）内壁固定连接，两个转轴（7）之间设有传动组件，所述盖板（4）顶端中心处开设有第二散热孔（10），所述第二散热孔（10）内部和两个空心管（6）内部均固定设有过滤组件。2.根据权利要求1所述的一种用于智能车载的毫米波雷达模块，其特征在于：所述传动组件包括传动轴（11），所述传动轴（11）设在两个安装板（9）之间，所述传动轴（11）前后两端均固定设有第一齿轮（12），两个转轴（7）外壁均套设有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）底端与第一齿轮（12）顶端相啮合，所述第一齿轮（12）和第二齿轮（13）均设在安装板（9）和壳体（1）之间。3.根据权利要求1所述的一种用于智能车载的毫米波雷达...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，
申请(专利权)人：深圳简从科技有限公司，
类型：新型
国别省市：