电泳工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电泳工装，包括：电泳滑撬、第一滑行机构、第二滑行机构、翻转定位机构，多个第一滑行机构与电泳滑撬可拆卸地连接，第一滑行机构沿电泳滑撬的长度方向可滑动地设置；多个第二滑行机构与第一滑行机构可拆卸地连接，第二滑行机构沿第一滑行机构的长度方向可滑动地设置；翻转定位机构，第二滑行机构上对应设置有翻转定位机构，翻转定位机构用于放置车架总成。采用本申请的电泳工装，车架总成的放入和吊起更加方便，而且电泳后车架总成的骨架内部的泳液能够快速流出，减少了钢管内壁的腐蚀程度，也能够使车架总成的骨架表面的电泳的漆膜厚度达到均匀，完全符合工艺标准要求，提高了整个车架总成的骨架质量。提高了整个车架总成的骨架质量。提高了整个车架总成的骨架质量。

【技术实现步骤摘要】
电泳工装


[0001]本技术涉及装配
，具体而言，涉及一种电泳工装。

技术介绍

[0002]现有的电泳工装较为简易，通过把车架总成直接平放在电泳滑撬框体上，然后在四周接触面的地方加焊在滑撬上来进行固定，这种作业方式存在以下几个缺点：
[0003]1、由于车架骨架总成采用平放形式，最多只能放置2个，存放数量比较少，如果叠放会使骨架互相挤压产生变形。
[0004]2、由于车架骨架总成平放，与电泳滑撬接触面较多，导致骨架表面多处无法电泳，骨架电泳质量达不到工艺要求。
[0005]3、由于车架骨架总成平放，骨架腔内易形成积液、气腔等缺陷，电泳液不易流出，影响骨架表面电泳质量。
[0006]4、车架骨架总成在电泳滑撬上进行摆放固定时，采用焊接方式，电泳作业后，使用等离子对固定点进行切割，此固定和拆卸方式易对骨架和撬体产生破坏，且生产效率较低。

技术实现思路

[0007]本技术的主要目的在于提供一种电泳工装，以解决现有技术中骨架电泳质量达不到工艺要求的问题。
[0008]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种电泳滑撬；第一滑行机构，第一滑行机构为多个，多个第一滑行机构与电泳滑撬可拆卸地连接，第一滑行机构沿电泳滑撬的长度方向可滑动地设置；第二滑行机构，第二滑行机构为多个，多个第二滑行机构与第一滑行机构可拆卸地连接，第二滑行机构沿第一滑行机构的长度方向可滑动地设置；翻转定位机构，第二滑行机构上对应设置有翻转定位机构，翻转定位机构用于放置车架总成。
[0009]进一步地，电泳工装还包括：装夹机构，装夹机构与第二滑行机构可拆卸地连接，装夹机构上对应设置有翻转定位机构。
[0010]进一步地，第一滑行机构包括：主横梁，主横梁与电泳滑撬可拆卸地连接，主横梁沿电泳滑撬的长度方向可滑动地设置；短横梁，短横梁设置于主横梁的底部，短横梁的两端各设置有一个压板，其中，压板与短横梁搭接设置，且压板与主横梁连接；托板，托板设置于压板的底部；垫块，垫块设置于压板和托板之间。
[0011]进一步地，第二滑行机构包括：第一立柱，第一立柱的第一端设置有第一锁紧定位结构，第一锁紧定位结构与装夹机构连接，第一立柱的第二端设置有连接结构，连接结构包括限位槽，部分的主横梁位于限位槽内，第一立柱通过限位槽沿主横梁的长度方向可滑动地设置，第一立柱上设置有翻转定位机构。
[0012]进一步地，第一锁紧定位结构包括：第一定位圆板，第一定位圆板设置于第一立柱的第一端；第一轴套，第一轴套设置于第一定位圆板上，第一轴套内设置有第一螺纹；第一
锁紧定位轴，第一锁紧定位轴的第二端设置有与第一螺纹相配合的第二螺纹，第一锁紧定位轴的第二端设置于第一轴套内，且第一锁紧定位轴与装夹机构可活动地连接；第一定位圆环，第一定位圆环设置于第一轴套与第一锁紧定位轴之间，第一定位圆环设置有斜面。
[0013]进一步地，连接结构包括：第一压板，第一压板设置于第一立柱的第二端；拖板，拖板为两个，两个拖板设置于第一压板的底部，且两个拖板之间具有距离地设置；第一垫块，第一垫块为两个，两个第一垫块设置于第一压板与拖板之间，且两个第一垫块之间具有距离地设置；其中，第一压板、拖板和第一垫块之间围设成限位槽。
[0014]进一步地，装夹机构包括：第二立柱，第二立柱的底部设置有两个夹块，第二立柱和两个夹块之间围设成第一锁紧定位轴的限位空间，第二立柱上设置有翻转定位机构。
[0015]进一步地，装夹机构还包括：定位销，定位销设置于两个夹块之间围成的安装空间内，定位销与第一锁紧定位轴可活动地连接。
[0016]进一步地，两个夹块上均开设有定位孔和方孔，两个夹块上的定位孔和方孔之间围成安装空间，定位销包括定位部和滑动部，定位部设置于定位孔的孔壁，滑动部设置于方孔的孔壁，两个夹块上还开设有弹簧槽孔，弹簧槽孔位于定位孔和方孔之间，弹簧槽孔用于安装异形弹簧，且异形弹簧设置于定位部和滑动部之间，滑动部的一端与定位部及异形弹簧连接，滑动部的另一端与第一锁紧定位轴可活动地连接。
[0017]进一步地，翻转定位机构包括：固定板，固定板设置于第一立柱和第二立柱上；翻转定位板，翻转定位板与固定板可活动地连接，翻转定位板具有第一卡槽，第一卡槽用于放置车架总成，翻转定位板具有固定车架总成的固定位置，以及翻转定位板具有与车架总成分离的分离位置；翻转定位块，翻转定位块具有第二卡槽，翻转定位板位于固定位置时，翻转定位板设置于第二卡槽的槽壁，翻转定位板位于分离位置时，固定板设置于第二卡槽的槽壁；翻转定位挡板，翻转定位挡板位于翻转定位块的下方，翻转定位挡板与翻转定位块之间具有距离地设置，翻转定位板位于固定位置时，第一卡槽远离翻转定位挡板设置，翻转定位板位于分离位置时，第一卡槽朝向翻转定位挡板设置；其中，翻转定位板位于固定位置时，翻转定位板的长度方向与固定板的长度方向平行设置，翻转定位板位于分离位置时，翻转定位板的长度方向与固定板的长度方向垂直设置。
[0018]应用本技术的技术方案，第一滑行机构与电泳滑撬可拆卸地连接，第二滑行机构与第一滑行机构可拆卸地连接，第二滑行机构上对应设置有翻转定位机构，翻转定位机构用于放置车架总成，通过第一滑行机构沿电泳滑撬的长度方向可滑动地设置，第二滑行机构沿第一滑行机构的长度方向可滑动地设置，从而可根据车架总成的长度调节多个第一滑行机构之间的位置，根据车架总成的宽度调节多个第二滑行机构之间的位置，适用于各种车型，应用比较广泛。采用本申请的电泳工装，车架总成的放入和吊起更加方便，而且电泳后车架总成的骨架内部的泳液能够快速流出，减少了钢管内壁的腐蚀程度，也能够使车架总成的骨架表面的电泳的漆膜厚度达到均匀，完全符合工艺标准要求，提高了整个车架总成的骨架质量，解决了现有技术中骨架电泳质量达不到工艺要求的问题。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
在附图中：
[0020]图1示出了根据本技术的电泳工装的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术的电泳工装的第二实施例的结构示意图；
[0022]图3示出了根据本技术的电泳工装的第三实施例的结构示意图；
[0023]图4示出了根据本技术的电泳工装的第四实施例的结构示意图；
[0024]图5示出了根据本技术的第一滑行机构的第一实施例的结构示意图；
[0025]图6示出了根据本技术的第一滑行机构的第二实施例的结构示意图；
[0026]图7示出了根据本技术的第一滑行机构的第三实施例的结构示意图；
[0027]图8示出了根据本技术的第二滑行机构的第一实施例的结构示意图；
[0028]图9示出了根据本技术的第二滑行机构的第二实施例的结构示意图；
[0029]图10示出了根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电泳工装，其特征在于，包括：电泳滑撬(10)；第一滑行机构(20)，所述第一滑行机构(20)为多个，多个所述第一滑行机构(20)与所述电泳滑撬(10)可拆卸地连接，所述第一滑行机构(20)沿所述电泳滑撬(10)的长度方向可滑动地设置；第二滑行机构(30)，所述第二滑行机构(30)为多个，多个所述第二滑行机构(30)与所述第一滑行机构(20)可拆卸地连接，所述第二滑行机构(30)沿所述第一滑行机构(20)的长度方向可滑动地设置；翻转定位机构(50)，所述第二滑行机构(30)上对应设置有所述翻转定位机构(50)，所述翻转定位机构(50)用于放置车架总成(80)。2.根据权利要求1所述的电泳工装，其特征在于，所述电泳工装还包括：装夹机构(40)，所述装夹机构(40)与所述第二滑行机构(30)可拆卸地连接，所述装夹机构(40)上对应设置有所述翻转定位机构(50)。3.根据权利要求2所述的电泳工装，其特征在于，所述第一滑行机构(20)包括：主横梁(21)，所述主横梁(21)与所述电泳滑撬(10)可拆卸地连接，所述主横梁(21)沿所述电泳滑撬(10)的长度方向可滑动地设置；短横梁(22)，所述短横梁(22)设置于所述主横梁(21)的底部，所述短横梁(22)的两端各设置有一个压板(23)，其中，所述压板(23)与所述短横梁(22)搭接设置，且所述压板(23)与所述主横梁(21)连接；托板(24)，所述托板(24)设置于所述压板(23)的底部；垫块(25)，所述垫块(25)设置于所述压板(23)和所述托板(24)之间。4.根据权利要求3所述的电泳工装，其特征在于，所述第二滑行机构(30)包括：第一立柱(31)，所述第一立柱(31)的第一端设置有第一锁紧定位结构(32)，所述第一锁紧定位结构(32)与所述装夹机构(40)连接，所述第一立柱(31)的第二端设置有连接结构，所述连接结构包括限位槽(36)，部分的所述主横梁(21)位于所述限位槽(36)内，所述第一立柱(31)通过所述限位槽(36)沿所述主横梁(21)的长度方向可滑动地设置，所述第一立柱(31)上设置有所述翻转定位机构(50)。5.根据权利要求4所述的电泳工装，其特征在于，所述第一锁紧定位结构(32)包括：第一定位圆板(321)，所述第一定位圆板(321)设置于所述第一立柱(31)的第一端；第一轴套(322)，所述第一轴套(322)设置于所述第一定位圆板(321)上，所述第一轴套(322)内设置有第一螺纹(3221)；第一锁紧定位轴(323)，所述第一锁紧定位轴(323)的第二端设置有与所述第一螺纹(3221)相配合的第二螺纹(3231)，所述第一锁紧定位轴(323)的第二端设置于所述第一轴套(322)内，且所述第一锁紧定位轴(323)与所述装夹机构(40)可活动地连接；第一定位圆环(324)，所述第一定位圆环(324)设置于所述第一轴套(322)与所述第一锁紧定位轴(323)之间，所述第一定位圆环(324)设置有斜面(3241)。6.根据权利要求4所述的电泳工装，其特征在于，所述连接结构包括：第一压板(33)，所述第一压板(33)设置于所述第一立柱(31)的第二端；拖板(34)，所述拖板(34)为两个，两个所述拖板(34)设置于所述第一压板(33)的底部，
且两个所述拖板(34)之间具有距离地设置；第一垫块(35)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾炬，刘大永，高航行，
申请(专利权)人：天津广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：