一种用于充电桩的防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于充电桩的防撞结构，涉及充电桩技术领域。本实用新型专利技术包括底座和充电桩体；底座连接有连接柱，以及沿连接柱圆周阵列设置的缓冲弹簧；连接柱顶端连接有球体；充电桩体底壁与缓冲弹簧连接；充电桩体内壁连接有固定板，且固定板下表面铰接有若干曲面板；曲面板相对球体圆周阵列设置，且曲面板内壁与球体表面相适配；固定板连接有与曲面板一一对应的连接杆，用于通过连接杆下端挤压曲面板，使得曲面板内壁与球体贴合，实现底座与充电桩体间转动连接。本实用新型专利技术通过充电桩体与底座间连接缓冲弹簧，以及通过曲面板与球体连接，实现底座与充电桩体间转动连接，解决了现有充电桩安装和搬运不便，以及防撞缓冲效果差的问题。果差的问题。果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于充电桩的防撞结构


[0001]本技术属于充电桩
，特别是涉及一种用于充电桩的防撞结构。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]但是现有技术中，现有的机动车充电桩缺乏安装一些防护装置，若一些司机因倒车距离把控不到位，容易直接撞到充电桩，会对充电桩本身造成一定的损伤，造成公共财产的损失。
[0004]如中国技术CN202122671986.3，公开了一种具有防撞功能的新能源充电桩，在缓冲板遭受撞击时，缓冲板会向充电桩主体方向进行移动，使得缓冲板对连接杆的一端进行挤压，且通过连接杆带动第二移动块在缓冲板的内部进行移动，并通过第二弹簧对所受的撞击力进行缓冲，从而达到防撞的作用。
[0005]但上述技术方案中缓冲板位于充电桩外侧，导致充电桩的安装和搬运较为不便，并且，缓冲板的缓冲空间较小，当受到的撞击力达到缓冲上限时，则仍然会对对充电桩造成损伤，以及缓冲结构的损坏，从而对充电桩整体的防撞缓冲效果较差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于充电桩的防撞结构，通过充电桩体与底座间连接缓冲弹簧，以及通过曲面板与球体连接，实现底座与充电桩体间转动连接，解决了现有充电桩安装和搬运不便，以及防撞缓冲效果差的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种用于充电桩的防撞结构，包括底座和充电桩体；所述底座固定连接有连接柱，以及沿连接柱圆周阵列设置的缓冲弹簧；所述连接柱顶端固定连接有球体，且球体的直径大于连接柱的直径；所述充电桩体的底壁与缓冲弹簧连接，并开设有用于球体通过的安装口；所述充电桩体内壁固定连接有固定板，且固定板下表面铰接有若干曲面板；若干所述曲面板相对球体圆周阵列设置，且曲面板内壁与球体表面相适配；所述固定板连接有与曲面板一一对应的连接杆，用于通过连接杆下端挤压曲面板外壁，使得曲面板内壁与球体贴合，实现对球体的夹持，使得底座与充电桩体间转动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板下表面设置有朝上的凹陷部，且凹陷部的下表面与球体相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述曲面板外壁设置有楔形块；所述连接杆下端连接有挤压块，用于通过挤压块与楔形块的斜面配合，实现连接杆对曲面板的挤压。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆为螺杆，并与固定板间螺纹连接；所述连接杆与挤压块间转动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆与固定板间活动穿插连接；所述固定板上表面固定连接有螺柱；若干所述连接杆上端固定连接有一压板，且压板开设有与螺柱间隙配合的通孔，用于通过螺柱配合的螺母下压压板，从而使得若干连接杆同步挤压曲面板。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺柱套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的上端与压板的下表面相抵靠。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座与充电桩体间连接有伸缩防尘罩。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术充电桩体与底座间连接缓冲弹簧，以及通过曲面板与球体连接，实现底座与充电桩体间转动连接，使得充电桩体受到撞击时可自由转动，并通过缓冲弹簧进行缓冲，从而有效的提高了充电桩体的缓冲空间，有效的提高了整体的防撞缓冲效果。
[0017]同时，曲面板等组件位于充电桩体内部，不会对充电桩的安装和搬运造成阻碍，从而有效的提高充电桩安装和搬运的便利性。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的一种用于充电桩的防撞结构的结构示意图；
[0021]图2为图1的结构主视图；
[0022]图3为图2的侧视图；
[0023]图4为图2中A
‑
A处的剖视图；
[0024]图5为图3中B
‑
B处的剖视图；
[0025]图6为图3中C
‑
C处的剖视图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
底座，2
‑
充电桩体，3
‑
曲面板，4
‑
压板，101
‑
连接柱，102
‑
缓冲弹簧，103
‑
球体，201
‑
安装口，202
‑
固定板，203
‑
凹陷部，204
‑
螺柱，301
‑
楔形块，401
‑
连接杆，402
‑
挤压块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1～3所示，本技术为一种用于充电桩的防撞结构，包括底座1和充电桩体2。底座1与地面或地基连接固定，底座1焊接或螺钉连接有连接柱101，以及沿连接柱101圆周阵列设置的缓冲弹簧102。连接柱101顶端焊接或螺钉连接有球体103，且球体103的直径大于连接柱101的直径。
[0032]如图4～6所示，充电桩体2的底壁与缓冲弹簧102连接，并开设有用于球体103通过的安装口201。充电桩体2内壁焊接有固定板202，且固定板202下表面铰接有三至六个曲面板3，三至六个曲面板3相对球体103圆周阵列设置，且曲面板3内壁与球体103表面相适配。
[0033]其中，曲面板3可为四个，曲面板3的上端与固定板202铰接，曲面板3外壁焊接有楔形块301。
[0034]固定板202连接有与曲面板3一一对应的连接杆40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于充电桩的防撞结构，其特征在于：包括底座(1)和充电桩体(2)；所述底座(1)固定连接有连接柱(101)，以及沿连接柱(101)圆周阵列设置的缓冲弹簧(102)；所述连接柱(101)顶端固定连接有球体(103)，且球体(103)的直径大于连接柱(101)的直径；所述充电桩体(2)的底壁与缓冲弹簧(102)连接，并开设有用于球体(103)通过的安装口(201)；所述充电桩体(2)内壁固定连接有固定板(202)，且固定板(202)下表面铰接有若干曲面板(3)；若干所述曲面板(3)相对球体(103)圆周阵列设置，且曲面板(3)内壁与球体(103)表面相适配；所述固定板(202)连接有与曲面板(3)一一对应的连接杆(401)，用于通过连接杆(401)下端挤压曲面板(3)外壁，使得曲面板(3)内壁与球体(103)贴合，实现对球体(103)的夹持，使得底座(1)与充电桩体(2)间转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的防撞结构，其特征在于，所述固定板(202)下表面设置有朝上的凹陷部(203)，且凹陷部(203)的下表面与球体(103)相适配。3.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的防撞结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹慧玲，曹浩泽，
申请(专利权)人：安徽易威斯新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：