一种低速车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速车用锂电池，该锂电池旨在解决现有技术下锂电池外壳在安装的时候一般都通过螺栓螺钉对锂电池外壳和锂电池盖板之间进行固定安装的，这样的安装固定方式，需要人员接触工具才能对其进行打开和安装，过程十分繁琐且使用不便的技术问题。该锂电池包括外壳，外壳上方设置有盖板，外壳内壁上方的两侧均开设有空腔，两个空腔的内壁一侧均固定连接有推动弹簧，两个推动弹簧的相反一端均固定连接有移动块，两个空腔的上表面均开设有开口，两个移动块的上表面均固定连接有连接板，盖板下表面的两侧均开设有卡接槽，两个连接板的上表面分别通过相应的开口延伸至相应的卡接槽内壁。应的卡接槽内壁。应的卡接槽内壁。

【技术实现步骤摘要】
一种低速车用锂电池


[0001]本技术属于新能源电池
，具体涉及一种低速车用锂电池。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究，20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，其中锂电池根据电压控制设备的电流输出功率可进行调整，本申请根据国家交通部门的规定，通过控制设备对锂电池的输出功率进行调整，从而用于一些低速车中，现有的低速车锂电池在使用的过程中，存在以下问题：
[0003]由于锂电池在长时间使用的过程中经常会出现损坏的情况，进而导致人员需要对锂电池的外壳进行拆卸，将锂电池内部的设备进行维修处理，现有的锂电池外壳在安装的时候一般都通过螺栓螺钉对锂电池外壳和锂电池盖板之间进行固定安装的，这样的安装固定方式，需要人员接触工具才能对其进行打开和安装，过程十分繁琐且使用不便。

技术实现思路

[0004]要解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种低速车用锂电池，该锂电池旨在解决现有技术下锂电池外壳在安装的时候一般都通过螺栓螺钉对锂电池外壳和锂电池盖板之间进行固定安装的，这样的安装固定方式，需要人员接触工具才能对其进行打开和安装，过程十分繁琐且使用不便的技术问题。
[0006]技术方案/>[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种低速车用锂电池，该锂电池包括外壳，所述外壳上方设置有盖板，所述外壳内壁上方的两侧均开设有空腔，两个所述空腔的内壁一侧均固定连接有推动弹簧，两个所述推动弹簧的相反一端均固定连接有移动块，两个所述空腔的上表面均开设有开口，两个所述移动块的上表面均固定连接有连接板；
[0008]所述盖板下表面的两侧均开设有卡接槽，两个所述连接板的上表面分别通过相应的开口延伸至相应的卡接槽内壁，两个所述连接板相对一侧的上表面均固定连接有卡接块，两个所述卡接槽内壁的相反一侧均固定连接有固定块。
[0009]使用本技术方案的锂电池时，先将电流输出控制器和电芯安装到外壳内部，之后将盖板的下表面两侧开设卡接槽的位置与连接板对其；
[0010]对其之后通过旋钮带动密封板和推块插入到相应的防护壳内部，之后通过旋钮带动密封盘进行转动，密封盘带动推块进行转动，推块与螺纹槽进行螺纹连接，并且对压块进行移动，压块带动推动杆对移动块进行推动，使得移动块带动连接板进行移动，然后连接板带动卡接块进行移动，使得卡接块与固定块进行接触，从而完成对盖板一侧与外壳一侧进
行固定，依次对盖板下表面的两侧进行安装固定；
[0011]在需要对锂电池内部进行维修的时候，通过只需要通过旋钮带动密封盘进行转动，然后密封盘带动推块进行转动，使得推块与防护壳分离，进而压块失去阻力，然后弹簧即可对移动块进行推动，移动块带动连接板进行移动，连接板带动卡接块与固定块进行分离，进而达到快速将外壳与盖板分离的目的，其中在移动块进行移动的时候，导向槽和导向块能够对移动块进行导向处理，从而防止移动块在移动的时候发生偏移错位的情况出现。
[0012]优选地，两个所述移动块的相反一侧均固定连接有推动杆，两个所述空腔内壁相对的一侧均开设有圆口，两个所述推动杆的相反一端分别通过相应的圆口延伸至外壳的两侧，两个所述推动杆的相反一端均固定连接有压块。能够对移动块进行推动处理，使得移动块能够带动连接板及其连接的卡接块进行移动。
[0013]进一步的，所述外壳两侧的上方均固定连接有与压块相匹配的防护壳，两个所述防护壳内壁的一侧均开设有螺纹槽，两个所述防护壳内壁的一侧均通过螺纹槽螺纹连接有推块。能够很好将卡接设备进行推动限位，防止卡接设备在蓄电池使用的时候发生移动，导致盖板和外壳分离的情况出现。
[0014]更进一步的，两个所述推块的相反一侧表面均固定连接有密封盘，两个所述密封盘的相反一侧表面均固定连接有旋钮。便于带动推块进行转动。
[0015]更进一步的，所两个所述空腔内壁的下表面均开设有导向槽，两个所述导向槽的内壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块的上表面分别与相应的移动块下表面固定连接。能够在移动块进行移动的时候对其进行导向处理，防止移动块在移动的时候发生偏移的情况。
[0016]更进一步的，所述外壳和盖板的表面均涂抹有防水层和防腐层，所述防腐层为防腐漆涂抹而成，所述防水层为纳米防水涂料涂抹而成。能够在蓄电池使用的时候对其表面进行防护，防止其在使用的时候发生进水和腐蚀的情况出现。
[0017]有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0019]本技术通过自锁机构对锂电池的外壳和盖板进行连接安装，无需采用螺栓螺钉等固定方式进行安装固定，在安装的时候便于对锂电池外壳进行快速安装，并且能够在锂电池损坏的时候对其进行快速的拆卸处理，且无需借助工具，使得锂电池便于进行维护和维修处理，达到提高了锂电池的实用性能。
附图说明
[0020]图1为本技术装置一种具体实施方式的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术装置一种具体实施方式中外壳的正面剖面图；
[0022]图3为本技术装置一种具体实施方式中图2中的A出放大图。
[0023]图4为本技术装置一种具体实施方式中防护壳立体图。
[0024]附图中的标记为：1、外壳；2、盖板；3、空腔；4、推动弹簧；5、移动块；6、开口；7、连接板；8、卡接槽；9、卡接块；10、固定块；11、推动杆；12、圆口；13、压块；14、防护壳；15、螺纹槽；16、推块；17、密封盘；18、旋钮；19、导向槽；20、导向块。
具体实施方式
[0025]本具体实施方式是一种低速车用锂电池，其结构示意图如图1
‑
4所示，该锂电池包括外壳1，外壳1上方设置有盖板2，外壳1内壁上方的两侧均开设有空腔3，两个空腔3的内壁一侧均固定连接有推动弹簧4，推动弹簧4采用碳素钢金属材料制作，两个推动弹簧4的相反一端均固定连接有移动块5，两个空腔3的上表面均开设有开口6，开口6为机床切割，两个移动块5的上表面均固定连接有连接板7，盖板2下表面的两侧均开设有卡接槽8，两个连接板7的上表面分别通过相应的开口6延伸至相应的卡接槽8内壁，两个连接板7相对一侧的上表面均固定连接有卡接块9，两个卡接槽8内壁的相反一侧均固定连接有固定块10，能够完成对外壳1和盖板2的基本卡接功能，在推动限位的机构作用下能够稳定将盖板2和外壳1进行固定；
[0026]两个移动块5的相反一侧均固定连接有推动杆11，两个空腔3内壁相对的一侧均开设有圆口12，两个推动杆11的相反一端分别通过相应的圆口12延伸至外壳1的两侧，两个推动杆11的相反一端均固定连接有压块13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低速车用锂电池，该锂电池包括外壳(1)，所述外壳(1)上方设置有盖板(2)，其特征在于：所述外壳(1)内壁上方的两侧均开设有空腔(3)，两个所述空腔(3)的内壁一侧均固定连接有推动弹簧(4)，两个所述推动弹簧(4)的相反一端均固定连接有移动块(5)，两个所述空腔(3)的上表面均开设有开口(6)，两个所述移动块(5)的上表面均固定连接有连接板(7)；所述盖板(2)下表面的两侧均开设有卡接槽(8)，两个所述连接板(7)的上表面分别通过相应的开口(6)延伸至相应的卡接槽(8)内壁，两个所述连接板(7)相对一侧的上表面均固定连接有卡接块(9)，两个所述卡接槽(8)内壁的相反一侧均固定连接有固定块(10)。2.根据权利要求1所述的一种低速车用锂电池，其特征在于，两个所述移动块(5)的相反一侧均固定连接有推动杆(11)，两个所述空腔(3)内壁相对的一侧均开设有圆口(12)，两个所述推动杆(11)的相反一端分别通过相应的圆口(12)延伸至外壳(1)的两侧，两个所述推动杆(11)的相反一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李镇璧，孙术刚，
申请(专利权)人：东莞市博森新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：