本实用新型专利技术公开了一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，包括支撑板和过滤机构，所述支撑板的顶部设置有处理机构，所述处理机构包括燃烧箱、热转换器、助燃器和风机。本实用新型专利技术通过支撑板，用于对风机和燃烧箱进行稳定支撑，通过风机，用于将气体吸取传输至燃烧箱进行燃烧，通过助燃器，提高燃烧箱内腔的燃烧效率，通过连接管，用于将燃烧后废气热量传输至热转换器，通过热转换器将废气热量转换进行热传递，从而减少了能量的消耗，通过连接盖和过滤板的配合，用于对废气热量中的杂质进行过滤，解决了现有的蓄热氧化装置在排放气体时易产生堵塞的情况，由于不便于对过滤物进行拆卸清理，导致会降低其工作效率的问题。导致会降低其工作效率的问题。导致会降低其工作效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置
[0001]本技术涉及船舶海工蓄热氧化
，具体为一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置。
技术介绍
[0002]在船舶海工行业中需要用到涂装房，而涂装房内会产生有害气体，进而需要对气体进行处理，排放的有害气体具有一定的热量，一旦直接排出就不能很好的利用热量，增加了能量的消耗，进而会用到蓄热氧化装置，但是现有的蓄热氧化装置在排放气体时易产生堵塞的情况，由于不便于对过滤物进行拆卸清理，导致会降低其工作效率，因此我们提出了一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，来解决此项问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，具备便于对过滤网拆卸清理且便于蓄热氧化的优点，解决了现有的蓄热氧化装置在排放气体时易产生堵塞的情况，由于不便于对过滤物进行拆卸清理，导致会降低其工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，包括支撑板和过滤机构，所述支撑板的顶部设置有处理机构，所述处理机构包括燃烧箱、热转换器、助燃器和风机，所述燃烧箱的右侧连通有连接管，所述助燃器的底部连通有支撑管，且支撑管于燃烧箱连通，所述风机的出气端与燃烧箱连通，所述过滤机构包括连接盖、过滤板和放置座，所述过滤板位于连接盖内腔的顶部，所述放置座位于连接管的内腔。
[0005]优选的，所述燃烧箱位于支撑板的顶部，并与支撑板的顶部固定连接，所述风机位于支撑板的顶部且位于燃烧箱的左侧，并与支撑板的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述燃烧箱左侧的上端设置有排气管，且排气管与燃烧箱连通。
[0007]优选的，所述热转换器的右侧设置有传输管，且传输管于热转换器连通。
[0008]优选的，所述连接管的顶部开设有通槽，所述过滤板贯穿通槽并与通槽的内腔活动连接。
[0009]优选的，所述连接盖内腔顶部的两侧均固定连接有魔术贴，所述连接盖内腔顶部的四周均固定连接有密封条。
[0010]优选的，所述过滤板延伸至放置座的内腔，并与放置座的内腔活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过支撑板，用于对风机和燃烧箱进行稳定支撑，通过风机，用于将气体吸取传输至燃烧箱进行燃烧，通过助燃器，用于助燃燃烧箱内腔的燃烧效率，通过连接管，用于将燃烧后废气热量气体传输至热转换器，通过热转换器将废气热量气体转换进行热传递，从而减少了能量的消耗，通过连接盖和过滤板的配合，用于对废气热量中的杂质进行过滤，通过放置座，用于对过滤板进行放置，同时也便于后期的拆卸清理，解决了现有的
蓄热氧化装置在排放气体时易产生堵塞的情况，由于不便于对过滤物进行拆卸清理，导致会降低其工作效率的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术连接管和连接盖爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术连接管剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术燃烧箱仰视结构示意图。
[0017]图中：1、支撑板；2、处理机构；201、燃烧箱；202、热转换器； 203、助燃器；204、风机；205、支撑管；206、连接管；3、过滤机构；301、连接盖；302、过滤板；303、放置座；4、排气管；5、传输管；6、通槽；7、魔术贴；8、密封条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术的支撑板1、处理机构2、燃烧箱201、热转换器202、助燃器203、风机204、支撑管205、连接管206、过滤机构3、连接盖301、过滤板302、放置座303、排气管4、传输管5、通槽6、魔术贴7和密封条8部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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4，一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，包括支撑板1和过滤机构3，支撑板1的顶部设置有处理机构2，处理机构2包括燃烧箱201、热转换器202、助燃器203和风机204，燃烧箱201的右侧连通有连接管206，助燃器203的底部连通有支撑管205，且支撑管205于燃烧箱201连通，风机204的出气端与燃烧箱201连通，过滤机构3包括连接盖301、过滤板302和放置座303，过滤板302位于连接盖301内腔的顶部，放置座303位于连接管206 的内腔，通过支撑板1，用于对风机204和燃烧箱201进行稳定支撑，通过风机204，用于将气体吸取传输至燃烧箱201进行燃烧，通过助燃器203，用于助燃燃烧箱201内腔的燃烧效率，通过连接管206，用于将燃烧后废气热量气体传输至热转换器202，通过热转换器202 将废气热量气体转换进行热传递，从而减少了能量的消耗，通过连接盖301和过滤板302的配合，用于对废气热量中的杂质进行过滤，通过放置座303，用于对过滤板302进行放置，同时也便于后期的拆卸清理，解决了现有的蓄热氧化装置在排放气体时易产生堵塞的情况，由于不便于对过滤物进行拆卸清理，导致会降低其工作效率的问题。
[0021]具体的，燃烧箱201位于支撑板1的顶部，并与支撑板1的顶部固定连接，风机204位于支撑板1的顶部且位于燃烧箱201的左侧，并与支撑板1的顶部固定连接。
[0022]具体的，燃烧箱201左侧的上端设置有排气管4，且排气管4与燃烧箱201连通，通过设置排气管4，起到了便于将燃烧后的另一部分废气排出。
[0023]具体的，热转换器202的右侧设置有传输管5，且传输管5于热转换器202连通，通过设置传输管5，起到了便于将热量传输至外部的效果。
[0024]具体的，连接管206的顶部开设有通槽6，过滤板302贯穿通槽 6并与通槽6的内腔活动连接，通过设置通槽6，起到了对过滤板302 限位的效果，避免过滤板302错位。
[0025]具体的，连接盖301内腔顶部的两侧均固定连接有魔术贴7，连接盖301内腔顶部的四周均固定连接有密封条8，通过设置魔术贴7，起到了便于使连接盖301和连接管206连接紧密的效果，通过设置密封条8，起到对连接盖301和连接管206连接处密封的效果。
[0026]具体的，过滤板302延伸至放置座303的内腔，并与放置座303 的内腔活动连接。
[0027]使用时，通过外设控制器启动上述电气元件，首先通过开启风机 204，风机204将气体吸取传输至燃烧箱201的内腔，之后通过助燃器203、支撑管205和热转换器202的配合对气体进行燃烧处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，包括支撑板(1)和过滤机构(3)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部设置有处理机构(2)，所述处理机构(2)包括燃烧箱(201)、热转换器(202)、助燃器(203)和风机(204)，所述燃烧箱(201)的右侧连通有连接管(206)，所述助燃器(203)的底部连通有支撑管(205)，且支撑管(205)于燃烧箱(201)连通，所述风机(204)的出气端与燃烧箱(201)连通，所述过滤机构(3)包括连接盖(301)、过滤板(302)和放置座(303)，所述过滤板(302)位于连接盖(301)内腔的顶部，所述放置座(303)位于连接管(206)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶海工行业涂装房的蓄热氧化装置，其特征在于：所述燃烧箱(201)位于支撑板(1)的顶部，并与支撑板(1)的顶部固定连接，所述风机(204)位于支撑板(1)的顶部且位于燃烧箱(201)的左侧，并与支撑板(1)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄永新，孔凡霖，杨书斌，李丽丽，沈棋骞，王常峰，张德勋，
申请(专利权)人：大连云德船舶配套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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